大膽的談談飛豬應該怎麼飛
2016年10月27日晚間,阿里旅行在北極圈內的芬蘭聖誕老人村舉辦了一場主題為「比夢想走更遠」的極光音樂會。會上,阿里巴巴宣布,將旗下旅行品牌「阿里旅行」升級為全新品牌「飛豬」,英文名為「Fliggy」
大家討論的最熱的不是他的產品,而是名字...不過這個不重要。今天是想瞎聊下,飛豬在OTA、代理人、航空公司中應該怎樣尋求自己的特色。
自飛豬上線以來,最大的新聞就是他們改名字了。接下來並沒有什麼突出的產品特色吸引大家眼球。在這個OTA、代理人、航空公司中的激烈競爭中,飛豬該怎樣佔領一席之地?
膚淺的分析下現在的市場。
OTA旅遊一站式購買平台,以攜程為首把握了大部分的散客,以自營為主,代理為輔。服務、網站體驗比較好,並且產品豐富。缺點是,在航空公司推直降代的大旗下,有時候不如官方直營更優惠。或者偶有黑代理不規矩的情況,影響品牌。
航空公司從一直以代理為主的情況慢慢走向市場,主推直銷。官方也會推出有各種優惠活動。比如買票時就可提前選座,現金+里程混合支付等。有一定效果,但有些航司官網的體驗吧,還有待提高。。。比如不能查缺口程。另外,旅客除了自己主動上官網搜索外,沒有一個渠道可以把各航司官網的價格以及優惠活動統一呈現在旅客面前。造成航司人力財力都花了,但旅客並不知道。所以旅客通常是先在攜程查詢比價,選出哪家航司比較優惠,再去官網購買。如果價格相差不多,怕麻煩的直接就在OTA出票了。
代理原來在「去哪兒」平颱風生水起,結果市場太亂,造成旅客體驗不好,直接被各大航司封殺。造成「去哪兒」已經遠沒有了原來的競爭力。代理們失去平台,致使大代理轉向牽手OTA,小代理另尋出路。
所以總結來,現在市場局勢是OTA們依舊強勢,航司努力向前沖,代理們的日子過得不如原來好。
再來說飛豬,他冒出來的時間點還不錯,給小代理們一條出路。
擁有著從淘寶發家的「阿里爸爸」這個血統,飛豬產品繼承了淘寶的特點,自身的產品定位也是向代理提供平台,讓他們可以賣機票、酒店等旅行產品。把淘寶賣的小商品,改成專一賣旅行產品,這就是我理解的飛豬。那麼飛豬同樣做平台,也會遇到之前去哪兒面臨的問題,就是代理質量。
和賣小商品不一樣,旅客很難把一次旅行的賭注押在一個價格極低不確定的產品身上。像門票這樣的產品還好。但是酒店或是機票,如果途中發現問題,會極大的影響旅客心情,甚至造成旅行無法繼續。相比攜程更多的是自營,並擁有一套靠譜的客服系統,讓旅客感覺更有保證。所以平台型產品如何解決代理質量問題就顯得尤為重要。這個問題該如何解決,我並沒有想到特別優的方案。比如代理繳納保證金,保證金金額由代理信用決定。代理產品如果出現問題,平台可利用保證金支付旅客損失?但旅行的不愉快已經產生了...不成熟的想法還是不過多贅述了。
其實飛豬要做的不該是第二個去哪兒,這條路已經證實了走不通。而是應該找到自己的模式、發揮自身特點。航空公司目前有話語權,但是缺乏技術能力。飛豬擁有技術能力及豐富的旅客畫像,但是對於旅遊市場來說,資歷尚淺。是否可以考慮把這兩點結合起來?
我大膽的說下我的想法。其實,飛豬可以幫助航空公司更好的做個性化直銷。
舉個例子,比如旅客在淘寶搜索浮潛用具,那麼飛豬可以將此觸發點反饋給航司,航空公司針對此用戶推出限時海島優惠,或者機酒套餐。再比如,根據淘寶消費記錄,定位此旅客是一位高品質消費者。那麼在飛豬購買航空公司機票的時候,可以推薦給旅客付費餐食或者升艙優惠的產品。總而言之,就是利用飛豬數據來幫助航司做個性化營銷。解決航空公司夠不到用戶或者無法準確投放產品的問題。畢竟,準確的推薦商品我認為淘寶做的還是不錯的。(總是能讓我一直剁手...)當然這種推薦也可以針對平台的小代理,只不過航空公司可以有權把產品做得更豐富化。
再來說說one order。我認為阿里的購物車模式是目前OTA不具備的。航空公司目前由單一的機票銷售轉向多元化,但銷售情況並不太樂觀。我認識這可能和用戶體驗以及旅客固有的認為航司就是賣飛機票的模式有關。旅客並不會在航司網站上特意去找酒店信息。
那麼,購買機票、酒店、租車的時候是否可以參考淘寶購物模式,都先放入購物車,再一鍵下單,並且做打包優惠。旅客將機票添加至購物車後,旅客還可以瀏覽該航空公司商鋪中的酒店、機上餐食、逾重行李等。待全部選定後,旅客可以獲得打包購買的優惠。航空公司甚至可以針對個人設置打包優惠規則,實現個性化。
不過這種模式,有一個問題,就是選定到支付的時間過長。支付時,需要重新刷新機票價格,也有可能遇到機票售罄的問題。不過這些有方法可以解決的,比如航司決定延長機票價格鎖定時間?
以上就是我針對飛豬的胡言亂語,淺顯之處,還請大家一笑而過~
關於上一篇《2016中國常旅客峰會關鍵詞一:個性化》已經很久了,計劃還會有積分、以及社交兩部分主題。。。不過手懶了。如果大家覺得寫得還可以,還請關注轉發。關注的人多了,我就有動力啦~謝謝支持!還請多多指教。
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