紐西蘭之行——汽車

紐西蘭路上跑的車型、車的塊頭與美帝比較相像。SUV，皮卡很多。而且都是大塊頭。

皇后鎮一處街景，即能管中窺豹。

品牌上，日系絕對占最大份額，尤其是卡羅拉，簡直是爆款。。。隨處可見各種卡羅拉，三廂，兩廂，甚至旅行版的卡羅拉。。。

馬自達也很多，尤其見不少車版神車羊三。

福特，通用的車也佔了很大份額。當然，這裡的雪佛蘭是換標霍頓了。霍頓創酷，霍頓科魯茲等等。

BBA比較少，而且見了很多BMW都是老款，連天使眼日行燈都么。與國內大城市比起來，寒酸太多。

話不多述，來來來，爆款卡羅拉來襲。

這是我在南島租的兩廂版卡羅拉，應為第九代卡羅拉。這貨應該是4AT，跑高速完全掉鏈子，轉速很高，導致油耗不低。十幾天開下來，標準買菜車，沒（顏）特（值）別（太）感（低）覺（了）。當然，實話是，是因為動力調教，相當成熟，變速箱4AT除了高速巡航轉速居高不下，平時里開比較平順，動力響應也迅速。

其次是北島租的三廂版卡羅拉，也就是國內的現款第十代卡羅拉。

沒有側面鍍鉻條的卡羅拉真特精幹的感覺。這個顏色貌似國內沒有，但我越看越喜歡。。。

而且這個十代卡羅拉，應該是CVT變速箱的緣故，不像南島租的那台九代卡羅拉，高速100km/h大約只有不到2000轉。高速巡航非常省油，100速度下大約5個油出頭。在北島加了40升油，跑了700公里！它的隔音和避震也要好於我在國內開的硬顛吵本田繽智，後排空間又大的驚人，三天開下來瞬間對卡羅拉路轉粉。

回到國內，上下班開回自己的繽智，猛地覺得繽智動力響應更快更猛，轉向（也就是通常說的操控）更靈活更快，個人感覺繽智要更好開一些。然後把音樂聲音開大，壓掉噪音，自我安慰著說，比卡羅拉多貴幾萬的繽智還是不錯的！然而還是強烈推薦家用選手們買車時候多看看卡羅拉與雷凌吧。

然後是旅行版卡羅拉。。。個人覺得不大協調，並沒有三廂好看。

順便來一張汽車博物館裡見到的1973年的卡羅拉，應該是第二代？

國內汽車市場如今也是比較開放繁榮，基本上紐西蘭路上大部分買菜車型在國內也都見得著。

所以一路上絕少拍路上買菜車的照片。

說上幾點紐西蘭與國內用車的不太相同之處。

其一，房車眾多。這大家都很熟悉了。

我們住的汽車公園酒店。

除了上面最常見到的一體式的大房車，還有許多拖掛式的。

其實我最喜歡，我覺得最酷的是，許多爺爺奶奶輩的人直接把類似公交改造成了房車。。。

酷酷的房車，美麗的陽光，多麼愜意的旅途。

其二是車的多功能用途，紐西蘭人民酷愛戶外活動，到處都是貌似「在路上」的人與車。

拖掛房車上面說了，拖掛遊艇當然也是這些」腐朽「資本主義社會人民的必備項目。。。這是就會想起那句流行語「你們城裡人真會玩」。。。

掛著自行車出遊的太多太多。

索性公交車也可以掛

當然也有勤勞的勞動人民掛著拖車，作生產力資料使用的

許多年輕人沒錢買或者租大房車，把老車、舊車稍加改造作為自己的小屋子，塞滿了衣服，行李等等，不論奢華與否，這種自在，獨立的感覺，我從小就心嚮往之。這些小年輕真是幸（性）福！

其三，老爺車。

當然這拜賜於他們汽車普及較早的緣故。路上見到許多老年人開著老爺車，highway上他們壓著車流，不緊不慢。

車子煞是好看。

老爺爺在看我，我正忙著轉向，沒空和您打招呼咯

老人與狗。。。

還有這貨，第一次認識這貨好像是在美劇《LOST》。

最後，非機動車。

紐西蘭道路大多較為狹窄，車道少。許多非機動車與機動車佔用同樣的車道行進，當然他們也非常遵守交通規則。人人都守規則的路，開起來省心極了，即便我開進奧克蘭市區。

不少highway甚至也豎著警示牌告知汽車駕駛人，和非機動車share the road。

當然他們的所謂highway基本類同於中國的國道，不是中國高速公路的封閉道路。

像這樣：

好處當然是觀景方便！

最後壓軸來一張真正的改變世界的產品，福特Model T！是真車，不是模型。。。

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