你知道粟裕是哪一戰出名的嗎？

車橋戰役是抗日戰爭時期，新四軍第1師兼蘇中軍區所屬部隊在江蘇省淮安縣東南車橋地區（今江蘇省淮安市淮安區車橋鎮），對日偽軍進行的進攻戰役。此役採取圍點打援的掏心戰術，解放了淮安、寶應以東縱橫二百里地區．使蘇中、蘇北、淮南、淮北根據地聯成一片，鞏固和擴大了蘇中根據地，打亂了日偽「清鄉」「屯墾」計劃，實現了蘇中形勢根本轉變，揭開了蘇中戰略反攻的序幕。

1944年春，日軍為打通中國大陸交通線，陸續從華中地區抽調部隊南下參加作戰。駐蘇中、蘇北地區的日軍為彌補兵力不足，遂收縮防區，強化偽軍，並加強對沿海地區的控制。新四軍第一師兼蘇中軍區，遵照中共中央關於集中力量打擊日偽軍、鞏固與擴大抗日根據地的指示，為改善蘇中地區的鬥爭局面，溝通蘇中與蘇北、淮南、淮北地區的戰略聯繫，並為整風、整訓工作創造比較安定的環境，決定於3月上旬發起以奪取車橋為主要目標的攻勢作戰。

戰役於3月5日凌晨發起。第7團採取遠程奔襲手段，利用夜暗從日偽軍外圍據點之間直插車橋，以隱蔽迅猛的動作，從南北兩面同時發起突然攻擊，僅25分鐘就突破土圍，攻入鎮內。隨後在炮兵大隊的配合下，以數個戰鬥小組分散突擊，逐個消滅日偽軍火力點。戰至午後，摧毀碉堡50餘個，全殲駐守偽軍。接著,分兩路向固守小土圍的日軍發起攻擊,攻佔暗堡、庫房等處。但因火力不足，協同不夠，未能最後解決戰鬥。

車橋被攻，附近據點的日偽軍紛紛出援。由寶應縣城東北塔兒頭、曹甸鎮出動的日偽軍100餘人，進至大施河時，觸發地雷並遭第52團等警戒部隊阻擊，被迫退回。駐淮陰、淮安等地的日軍第65師第72旅山澤大隊等部，共700餘人，分4批乘汽車馳援車橋。其第1批增援日軍240餘人駛至蘆家灘附近時,即遭第1團堵擊，並進入預設雷區，傷60餘人，阻擊部隊乘勢奮勇出擊，又殺傷一部。接著，第1團以正面防禦結合側後突擊，又給逐次增援的日軍以打擊，迫其蝟集於韓庄固守。

5日晚，第1團等部對韓庄日軍發起攻擊，經白刃格鬥，將其大部殲滅，其殘部向西逃竄。其間，日偽軍200餘人乘夜暗繞開正面防禦陣地，從右翼蘆葦盪偷涉迂迴，企圖繼續增援車橋。第1團發覺後予以堵擊，殲其一部，其殘部竄入小馬庄後亦被殲。

7日，困守車橋小土圍內負隅頑抗的日軍乘隙逃往淮安。第1師兼蘇中軍區所屬各部乘勝擴張戰果，至13日相繼收復涇口、曹甸鎮等據點10餘處，戰役勝利結束。經一天兩夜的戰鬥，共殲日軍大佐以下465人(生俘24人)、偽軍483人（生俘168人）。新四軍犧牲54人，138人負傷；「日本人反戰同盟」蘇中支部盟員松野覺，勇敢地參加火線喊話，不幸中彈，光榮犧牲。

車橋戰役後，新華社向全國播發了『車橋大捷』的消息，延安《解放日報》發表社論祝賀勝利，新華社向全國進行了廣播，讚揚新四軍打了一個大殲滅戰，粟裕也作為抗戰名將聞名遐邇。八路軍總部發布公報說，車橋戰役，在抗戰史上，是1944年以前我軍在一次戰役中俘日軍最多的一次。日本東京大本營也承認，車橋戰役，標誌著新四軍反攻的開始，日軍從此向下坡滑行。

此戰是華中新四軍殲滅戰的範例，在此次戰役中，我軍採取「掏心」戰術，擔任攻點任務的部隊繞過敵人的外圍據點，直取車橋，吸引周圍敵軍來援，並以大部兵力殲擊援敵，從而取得了攻點與打援雙勝利。此戰的獲勝，打亂了敵人的「清鄉」、「屯墾」計劃，打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北根據地的戰略聯繫，鞏固和擴大了蘇中抗日根據地，實現了蘇中抗戰形勢的根本好轉，並為蘇中部隊開展整風運動提供了安定的環境。