賓利 | 優雅的背後，只是對速度的偏執

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2019 年，賓利汽車即將迎來它 100 歲的生日，對於任何一個有著百年輝煌的品牌而言，成功都不是一蹴而就的。近一個世紀以來，賓利的歷史充滿跌宕起伏、峰迴路轉，如果沒有這些堪稱傳奇的故事，也許今天的賓利就是一個活在歷史裡的品牌了。

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速度 Boy 的自虐之旅

也許是雄性荷爾蒙的刺激，年輕的華特·歐文·賓利（Walter Owen Bentley）對速度有著極致的追求。1907 年，這個速度 Boy 就帶著打工掙來的第一輛摩托車，參加了愛丁堡到倫敦的 400 英里摩托車耐力賽。他對愛車進行了一系列的改裝，理由是原廠件性能不夠卓越，無法讓他獲得速度的快感。要知道即使在今天，耐力賽依然是對車手和車輛的嚴苛考驗，更別提那時候的耐力賽，連像樣的鋪裝路面都沒有，也沒有補給站和技術支援，甚至半途加油都成問題。放在今天看，參加這種比賽簡直是對自己身心的折磨。

奇蹟的是在如此艱難的條件下，賓利作為初次參賽的選手，居然獲得了金牌，也正是因為那次經歷，他在心中埋下自己的夢想。他希望有一天可以開著自己製造的汽車參加比賽。那一年，他才19歲。

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1919 年，我們不一樣

一切的起始，都源於這個特別的年份。雖然在此之前，賓利就已經有著豐富的機械製造經驗，伴隨著一戰的洗禮，賓利和同伴共同研發出了最優秀的航空發動機，裝備在皇家空軍飛機上，有了這些技術積累，賓利順利的將造車計劃變成了現實。在幾位合伙人的幫助下，研發出了當時速度最快的量產車——賓利 3.0 ，也是從那一年開始，賓利公司正式成立。

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賓利與勒芒的不解之緣

賓利作為一個初成立的汽車品牌，急需一個廣闊的舞台來展示自己，而命運總是充斥著各種巧合。就在1923 年，地球上最偉大的賽事——勒芒24 小時耐力賽誕生了，從此賓利汽車與勒芒結下了不解之緣。在1924年，以及1927-1930年間的每年，賓利一舉拿下了5 座勒芒冠軍獎盃，聲名響徹整個歐洲。在那個年代，連續24小時的汽車比賽是獨一無二的，能完成比賽就是對車輛可靠的性能和優異耐久性的最好詮釋，更別說連續奪冠這種史詩性的勝利，就如賦予汽車品牌無上的榮耀。

賓利的勒芒情懷從它對旗艦車型的命名中也可見一斑，慕尚（Mulsanne）、雅緻（Arnage）兩款車都是以勒芒24小時耐力賽彎道的名稱來命名。

1920年代，一群身家顯赫的汽車愛好者對賓利品牌青睞有加，懷著滿滿的競速熱情，參與各種汽車賽事，人們親切地稱他們為「賓利小子」（Bentley Boys）。Benjafield, Birkin, Davis, Rubin, ……這些極富傳奇色彩的名字為賓利歷史增添別樣的色彩，為後人所景仰。

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價值100英鎊的賭

借著勒芒的大旗，賓利不斷研發，打造出了首台 6.5 升的高性能跑車——賓利 Speed Six 。1930年，賓利小子之一的巴納托（Barnato）跟人打賭，要駕駛的賓利Speed Six雙座轎跑車與著名藍色列車同時出發，一路向北穿越法國，並在藍色列車抵達加萊之前到達倫敦皇家汽車俱樂部，賭注是100英鎊。最終巴納托駕駛賓利跑贏藍色列車，贏得100英鎊，這一事件震驚整個歐洲，也成為賓利歷史上最重要的典故。

這場勝利也從某種意義上宣告了高速汽車旅行時代的到來。那輛參與挑戰的雙門賓利，就此被命名為「藍色列車」（blue train），成為了賓利歷史上最著名的汽車之一。

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煊赫、沉寂與蓄勢而發

賽車註定是一項燒錢的運動，對於賓利這樣對速度有著偏執熱愛的人而言，他要造世界上最好、最快的車。從1929年英國《AUTOCAR》雜誌上賓利的廣告詞「The World』s Finest Sporting Car」就能感受到賓利的雄心壯志。

賓利的客戶從來都不是普通消費者，而是那些富商巨賈，這樣小眾而奢華的定位讓賓利汽車公司面對 1930 年全球經濟危機的時候負債纍纍。迫於生計，賓利與昔日對手勞斯萊斯合作，成為旗下的子品牌，雖然兩者共贏，但也直接導致隨後幾十年里，賓利車不論從設計風格，還是駕乘體驗，都被刻畫上了勞斯萊斯的烙印。如第一台由賓利參與設計、勞斯萊斯生產的——賓利 3.5 在 1933 年被打造出來後，很多人以為只是換了車標的勞斯萊斯，運動性能也沒有當年賓利的影子。

但是，賓利並未就此消沉，而是在勞斯萊斯各種車型基礎上進行深化，改進，推出多個產品系列，如T系列，S系列，歐陸，慕尚等。隨著銷量持續增長，一直到90年代初期，賓利車銷量已經超過整個品牌的 52% ，這讓勞斯萊斯不得不重視這個子品牌。可謂時勢造英雄，組 CP 其實不是那麼的簡單，不過在利益面前，生存才是最重要的，毫無疑問，60年積澱讓賓利血脈中對速度的激情與嚮往得以保留；也正是有勞斯萊斯這樣的夥伴，兩個品牌對於內飾工藝及選材用料嚴苛要求與專註態度，同出一轍，令人敬佩。

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屬於I WO的時代

經歷了輝煌與沉寂之後，1998 年大眾集團收購了這個歷久彌堅的英國品牌。如果說和勞斯萊斯的合作是讓它得以生存，那麼和德國人的合作，無疑讓賓利迎來了屬於它的春天，通過對細節設計的優化，設計師們讓車輛更加的優雅，精挑細琢的手工內飾，裝飾著每一款賓利車型。不論是強調藝術性和尊貴性的慕尚，還是將運動性能彰顯無遺的歐陸車型，亦或是最新的 SUV 添越。賓利成為英國奢華汽車品牌的典範，享有皇室座駕的美譽，重新開啟了它的復興之路。

每個品牌都有屬於自己的的基因，賓利血脈中關於速度的基因締造者就是WO（Walter Owen）。當你看到掛著I WO車牌的賓利，它是在告訴你，我就是Walter Owen。賓利被賦予的「運動型跑車」的靈魂，是他在豪華車品牌里獨特而魅力的存在。賓利的造車工藝成為行業標杆，被每一位賓利用戶都引以為傲，因為它早已不再是一台車那麼簡單，而是一部藝術品。當然，憑藉賓利無可比擬的發動機技術，它依然是同級別車型中速度最快的車型。在賓利的優雅風度下，蘊含的是賓利100年文化積澱和對速度的偏執熱愛，它正在向世界發聲，屬於I WO的輝煌時代又來臨了。

（以上圖片來源於網路）