春節最貴？7-11月最便宜？一年中買車最划算的時間攻略在這裡！

這個問題相信99%的消費者都會疑慮

但現在網路那麼發達

有啥不懂的東西直接度娘一下就ok了

這個問題簡直不要太簡單

很多人以為節假日買車是最便宜的

其實從經驗以及大數據來看反而是最貴的

當然小白說的整體情況

具體到某個品牌某個車型是有差異的

PS:本文所有表格數據是對乘聯會、達示數據、中國汽車流通協會等公布數據進行整合分析得出的結果，具有參考意義。

2017年的整年價格優惠比

簡單的說就是這個值越低

整體汽車市場的折扣就越大

總體而言

優惠比春節過後基本呈穩定下降

到7-11月份達到最大優惠

春節是最貴的、五一也並不便宜

其實國慶前後總體有大優惠

那是不是意味著其他時間買了就虧錢呢？

PS:這裡說的是整個市場，具體每個領域每個品牌，每個車型都不同.

比如在緊湊型車領域

整體的折扣就更高了

巔峰期7-11月份最低能做到92折

又比如在微型車領域

在淡季6-7月份反而沒折扣

而且整年下來優惠得都比較少

具體到汽車廠商情況又有什麼變化呢？

類似比亞迪這種新能源偏多的車企

在1-4月份甚至還有加價的出現

在深圳/上海這些地方牌照動則7、8萬

新能源的吸引力自然有就很大了

相反

長安福特在五一就已經能拿到較低折扣

而6、7月份的淡季反而更少優惠

這很可能廠家自身因素和政策有關

如庫存量、激勵政策、購置稅補貼等等

那麼具體到車型呢？

我們知道一款車從全新上市到

全新換代有幾個時期

就像人有生老病死一樣

每個時期其價格折扣都會不同

在全新車型剛上市的時間內

熱度高的而銷量一般會急劇上升

所以這個時候折扣大基本不可能

甚至有些車需求反應熱烈

還會出現加價銷售的局面

當然這個是正常供需關係決定

而產量那麼點賣家自然想賺多點

然後就到了年度改款了

一般車型推出一年後都會進行

這時候產量開始穩定了

這期間會新款通常會新增多點配置

或者加多一兩個動力組合

外觀再微調一下

消費者反饋的問題都解決一下

雖然改款方方面面會改善

尤其穩定性會提高

但跟一些剛推出的競品相比

競爭力還沒有明顯下降

不過為了促進銷量

車企會選擇小優惠

所以很多老司機說

「新車經過一年才值得買」

雖然這句話是經驗之談

但並不是沒有道理的

然後就是中期改款了

其實中期改款能做的東西也有限

最多就是加鍍鉻加側圍加裝飾

然後在配置上更豐富一些

再配合官方降價或一段時間後大優惠

最後就是這代車型末期的年度改款

到了生涯末期自然優惠就更高

畢竟大部分車子的三大件

不會在這個時候更替

而是留給新一代車型

老款在競爭力上自然跟不上

而最好的辦法就是繼續降價

繼續優惠刺激銷量

比如像奧迪Q5這樣的車型

2010年一汽引入國內

2018年到了生涯末期

如今的平均優惠可達7萬元

除了少數有品牌光環籠罩

在生涯末端還能賣得杠杠的車型外

大多數還是逃不過沒落的結局

當然小白這些分析是基於大數據下

在大多數情況下可作為參考

但一些比較特別的情況就要特別考慮了

比如你得知這家店庫存壓力較大

為了防止資金鏈斷裂

經銷商會選擇大幅讓利

這時候買就撿到便宜了

但這種撞到純屬運氣了

很多情況下經銷商迫於廠家銷售政策

為了拿年底的返點會選擇讓利

這個又是另當別論了

畢竟每個車企會根據年度規劃在每個時間段

放出讓利政策促進銷量

以爭取完成年度銷售計劃

所以

最後小白要說的是

哪個時間買車最優惠是很玄學的問題

大體上按照優惠比趨勢

再結合是否換代改款的車型

再後再看車企是不是有讓利政策

經銷商庫存緊不緊張等方法

來分析購買的車型優惠幅度

歡迎關注我的公眾號：小白買車（xiaobaimaiche）

會有更多更通熟易懂汽車科普，行業點評和購車用車相關的文章，也會專人回復網友購車疑慮，還有各類汽車大神齊聚的小白車友會，歡迎大家加入。