【北美老表哥原創】 淺析懷錶歷史及懷錶收藏價值（上)

前文說到了我作為一個善良而又經常被放血的消費者

（前情回顧）

為了在充滿套路的市場上不任人宰割，決定用知識捍衛自己節節敗退的智商。前面的文章里講到過關於懷錶歷史和收藏的一些常識，那麼今天的重點就是我們如何用一些歷史知識和技術常識來確保自己的智商在收藏懷錶時不被全方位碾壓。

了解懷錶的歷史是一切有關收藏懷錶的前提。了解懷錶歷史需要按照其發展階段，了解懷錶在不同歷史時期外觀風格的不同特點以及機芯在不同科技時期的發展歷程。

懷錶自於15世紀最早起源，到20世紀中期終止，前後經歷了500年，在這五百年間每個時期的藏品都有其獨特的價值。以上一篇文章列舉出的18世紀後期槓桿式擒縱器誕生前為分水嶺，之前多數的懷錶結構多為verge escapement，也就是從15世紀懷錶起源所採用的最原始的擒縱器裝置，這些懷錶多屬於當時歐洲宮廷貴族，在當時懷錶是代表身份地位的象徵，由於17世紀中期英國君王查理二世對馬甲穿著的認可與推廣後，佩戴懷錶到18世紀前期的在歐洲變成一種潮流，並在而後演變出來的紳士文化中成為不可或缺的一部分。一直到18世紀中後期以前，懷錶都還是歐洲上流社會的玩物。這些時期的藏品如今大多早已坐落於歐美各大拍賣行里天價拍賣。那個時期的歐洲表才是天下獨尊，也給未來歐洲製表業一直在美國鐵路表的發展之前和腕錶時代到來之後穩居全球市場龍頭做下了堅實的基礎。

而懷錶在槓桿式擒縱器誕生後也可以說進入了一個跨時代的發展時期，從18世紀末到19世紀前半期，早期槓桿式擒縱器的誕生預示著懷錶進入了其機械水平的新時代。雖然此時期的懷錶產物多數精度還較為落後，但為其進入高精準度的輝煌時代起到了鋪墊作用。早期槓桿式擒縱器設計的機芯由於未採用可更換機械配件的機芯而決定了其生產以及維修的成本和難度。所以此時期懷錶雖在工藝和製造產量上有所提升，但是產量相對美國懷錶製造巔峰時期還是較少，且歷史久遠，所以收藏價值固然也非常之高。

終於在1857年，隨著位於華生（Waltham）的美國鐘錶公司（American Watch. Co）採用第一塊可更換機械零件的機芯——Model57的誕生，美國懷錶踏上了其登上世界製表業神壇的第一步。在短短的十年內，美國在製表業第一次將歐洲（更直白一點瑞士）趕下神壇，成為世界表業銷售的霸主，而這家American Watch Co.就是美國華生公司輝煌的前身。而Model57誕生的短短三十多年之後，美國懷錶乃至懷錶歷史上的最輝煌時期正式到來了。

隨著1891年美國一起特大鐵路慘案的發生，因故障停止運轉4分鐘的鐵路工程師所持的懷錶，使美國鐵路總署不得不統一規範設立鐵路級懷錶的守時誤差標準（RailRoad Grade Standard），波爾公司的創始人Webb. C Ball被任命為美國鐵路「首席時刻調度監察員」，並在1893年建立規範的鐵路級懷錶標準，該標準實行之後的美國鐵路表則進入了一個黃金時代，在此之後一直到1930年美國經濟大蕭條之前的美系鐵路級懷錶都未跌落於製表業的神壇。甚至同期的歐洲奢侈品牌的懷錶機芯設計——百達翡麗（Patek Phillipe）的同時代作品，在懷錶歷史上的機械製造地位都未能達到美國鐵路表在此期如此之高的普遍認可。

而在1930年至1956年懷錶時代結束前，懷錶才進入的歷史發展的黃昏時代，雖然懷錶在二戰時仍被批量裝備於部隊，且後期高精度的機芯的普遍使用和工業技術又一次質的跨越使美國懷錶時代的輝煌而悄然沒落，一戰前後誕生的戰壕表逐漸演變為腕錶，石英腕錶的時代隨著美國漢密爾頓公司於20世紀60年代年關閉最後一條懷錶機芯生產線並正式被瑞士表（swiss）收購徹底代替了懷錶時代。

好了好了歷史知識到此補習結束。很多人問我了，這些都是紙上談兵，跟我想不想買這東西和願不願意了解收藏沒有一點關係。

想知道怎麼用一塊中低端名牌機械錶的價錢，收到一塊精準度絲毫不遜於現代同級機械錶的，還能精準使用的，擁有百年歷史且使用貴重材料製作的美國古董鐵路懷錶嗎？

請您待我喝口水，接著下篇技術篇向您一一解釋。

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