XC40這棵救命稻草終於要來了，沃爾沃的尷尬處境能夠得到解除嗎？

據消息稱，沃爾沃首款緊湊級SUV車型XC40確定將在成都工廠投產，並有望在年內上市。

外觀方面，新車將採用沃爾沃最新的外觀設計。從車頭來看，相較於XC60的圓潤風格，XC40更顯方正氣派，不論頭燈設計還是進氣格柵的設計，都更加時尚吸引人。

車身側面，線條及凹起設計突出整車的力量感，懸浮式車頂又加強了動感。

車尾設計簡潔，L型尾燈具有較強的辨識度，個性化十足。整體上來說，可以看出這款車在年輕化上下了不少功夫。

事實上，XC40在2016年亮相之際，沃爾沃就曾宣稱，XC40未來將會和寶馬X1、賓士GLA以及全系的奧迪Q2作為同一級別車型上市銷售，這足以看出沃爾沃對這款車型寄予了較大的期望。不過XC40對於沃爾沃的意義，筆者認為不僅僅如此。

二線豪華品牌競爭激烈，沃爾沃於夾縫中生存，新款車型對品牌銷量增長勢必起到促進作用。

眾所周知，在豪華品牌市場，BBA一直是銷量的大頭；二線豪華品牌雖在品牌層面的差距無法與BBA直接抗衡，但是還是會受到來自BBA價格下降的壓力。除此之外，普通品牌通過不斷提升產品力來彌補在品牌層面的短板，向二線豪華品牌發起挑戰。因此，二線豪華品牌可以說是在一線豪華品牌和普通品牌留下的夾縫中生存。

在二線豪華品牌中，捷豹路虎、雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克、DS等品牌之間競爭也同樣十分激烈。而對於沃爾沃來講，要面臨來自三方競爭者的挑戰，壓力不小。

在這樣的競爭環境中，沃爾沃只有不斷提升產品實力，推出新的產品，才有機會進行突圍，畢竟產品是競爭力的關鍵所在。而推出XC40，也是其面對市場激烈競爭所作出的最強有力的反應。

沃爾沃在華前進較慢，需要新的力量推動其成長。

雖然2015年和2016年是眾多二線豪華品牌實現銷量突破的兩年，但是不得不說的是，沃爾沃在華前進的步伐一直較慢。

數據顯示，2015年沃爾沃在華共銷售新車81588輛，同比增長0%，這顯然沒有達到預期的要求。

2016年，在車市大環境較好的情況下，二線豪華品牌也逆襲了一把，雖然銷量仍然無法和ABB抗衡，但是大部分品牌都實現了不同程度的增長，總體喜人。數據顯示，2016年沃爾沃在中國市場累計銷售90930輛，同比增長11.5%。看似銷量得到增長，不過從排名來看，沃爾沃顯然又落後了一步，同行的凱迪拉克對其實現了趕超，沃爾沃在二線豪華品牌陣營中的地位從第三下降至第四。

再查看沃爾沃旗下車型，S60L、S90和XC60三款車型中，S90表現不如人意，月銷量不足1千輛。S60和XC60即使在銷量上表現較為穩定，但是依舊沒有很強的市場活力。因此，在品牌銷量不斷被超越的情況下，沃爾沃需要一股新的力量，助推其在華成長。

SUV市場最為火爆，其他二線品牌的增長點均在SUV。

眾所周知，如今最為火爆的市場依舊是SUV市場，而銷售主力市場緊湊型SUV 市場雖已經成為了藍海，但依舊是車企需要部署戰力的市場。沃爾沃在SUV市場已經投放了一款中型SUV XC60，在緊湊型SUV市場仍然處於空窗期，因此推出XC40能夠很好的彌補這一空缺。

另外，對於其他二線豪華品牌來講，真正實現突破，其實離不開SUV車型的推波助瀾。以凱迪拉克為例，凱迪拉克的崛起很大程度上歸功於XT5。2016年全年，凱迪拉克XT5銷售34775輛，佔據全部車型銷量約30%。今年1-2月，凱迪拉克XT5的銷量依舊維持在5千輛左右，市場表現值得肯定。

對於雷克薩斯、捷豹路虎以及前不久宣布國產化的林肯，SUV車型對銷量的助推也起到了不小的作用。應該來講，在二線豪華品牌紛紛將重心放在SUV市場上時，沃爾沃推出XC40，其實是趕了個晚集。

值得注意的是，如今中型SUV市場正在興起，沃爾沃已經在中型SUV市場上投有產品，這是一個機會；而在緊湊型SUV市場，沃爾沃將於今年下半年迎來新的成員XC40，逐漸完善在SUV市場的產品布局。或許，隨著XC40的到來，沃爾沃能夠像凱迪拉克一般，迅速地崛起。