瑞虎7將如何殺死同一個槽里吃食的兄弟

最近，常常有朋友問我：「你準備要二胎嗎？」，我的回答很堅決，孩子是可愛的，是未來的希望，但我堅決不要二胎。

於是乎，就會各種朋友用七大姑八大姨的口吻教育道：哎，你們這一代（80後），一輩子就沒體會過兄弟姐妹多的好處的。兄弟姐妹多了，大家可以勁兒往一處使，力往一處用，一定能壯大家族，為父母頤養天年提供強有力的財政和孝道支持。

多子多福，這是最理想的狀態。而現實是殘酷的，兄弟姐妹為了爭奪父母的房產或遺產，不予餘力，甚至大打出手，手段之兇殘已經完全看不出他們之間存在任何血緣 關係，這樣的例子比比皆是。封建時代的帝王家族，往往都是兒孫滿堂，這成了封建帝王的甜蜜的煩惱，皇帝們人生大部分時間都陷入了限制皇子的權力和培養接班人的矛盾中。哎，多子不一定多福啊。

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一個奇瑞 再次打臉

「多生孩子好打架」這是奇瑞曾經的企業戰略，從結果來看，這個戰略導致了奇瑞由盛轉衰。那段時間，奇瑞在市場上一共有30多款車型，但最終沒有形成 1+1>2。由於每款車之間的技術差異小，定位差異小，價格也沒有拉開差距，基本都在同一個戰壕里內鬥。同時因為車型眾多，導致本來就不富餘的推廣 費用進一步被攤薄，分攤到每款車上，沒有形成強大的市場聲效，最終大部分車型均被市場遺忘。

在認識到戰略方向上錯誤之後，回歸到一個奇瑞，成為了奇瑞的無奈之舉。

在「一個奇瑞」的品牌導向下，奇瑞汽車自主研發的iAUTO平台上陸續推出了兩款戰略產品——艾瑞澤7、瑞虎5，主打最熱門的緊湊級轎車和緊湊級SUV 市場。

但似乎市場卻並不領情，特別是艾瑞澤7可以用失敗來定義這款車。作為奇瑞宣稱首款「正向研發」的產品，上市之初可謂是信心滿滿，並定了個相對較高的售 價：2013款艾瑞澤7的價格區間高達8.29-12.69萬元，並且全係為1.6L自然吸氣發動機。這個價格比同為自主緊湊型車的長安逸動和吉利帝豪， 高了約1萬元。艾瑞澤7上市之後，銷量慘淡，月均銷量徘徊在一兩千台，甚至一度跌落至4、500台左右，售價也一降再降，依然不見收效。

而另一款主打車型瑞虎5同樣也遭遇了市場尷尬。在中國SUV的突飛猛漲的情況下，奇瑞這款戰略SUV卻沒有表現出應有的強勢，只是在2014年底短暫出現月 銷過萬台，然後就是一路狂跌。2016年1-6月總共僅銷售了2.91萬台，月均銷量不足5000台，相比月均銷量2萬台左右的其它自主品牌車型——哈弗 H6、傳祺GS4等，奇瑞的這款正向研發的戰略SUV車型，簡直可以忽略不計。

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為何奇瑞始終沒有爆品

每次奇瑞都信心滿滿地推出當家車型，但往往都被市場無情退回。

一 位奇瑞內部資深人士說，奇瑞一直活在自己的世界裡，不尊重市場，推出的新車與自己老舊車型相比確實進步很大，但與市場其它車型相比就不見得有優勢了。例 如，瑞虎5，它誕生於奇瑞研發的全新平台iAUTO，相比瑞虎3逆向研發豐田第二代RAV4車型，瑞虎5確實是底氣十足，那又如何？瑞虎5在同級別車型 中，不僅空間小，配置也不夠豐富，最初僅有2.0L車型，排量單一。後來，增加了1.5T車型，但卻遲遲不見自動擋車型，一連串的不足，導致了瑞虎5僅僅 在1、2個月的短暫高光之後，銷量便迅速下滑。

更 加致命的地方在於，瑞虎5與瑞虎3均屬於緊湊型SUV，雖然價格和排量方面，奇瑞有意讓他們拉開差距，但避免不了兩兄弟之間內鬥。其它車企在車型布局方 面，一定是錯落有致，定位高低不同，儘可能避免同門相殘。例如，長安的CS15、CS35和CS75，不同車型在尺寸、空間、動力等多方面都會形成相互補 充的布局，不至於出現內部車型之間的內耗。

我一個朋友（男性的），自認為自己非常懂車，並認定了人生第一輛車一定要買奇瑞正向研發的瑞虎5，結果被老婆臭罵了一頓，買了一輛蹩腳的瑞虎3。

買車那天，兩人高興的直奔4S店，目標直指瑞虎5，可當老婆回眸之間看到了瑞虎3及它的價格之後，還是沒能抵擋住誘惑，買了看起來長的差不多，但便宜了2、3萬的瑞虎3。

瑞虎5的銷量，就這樣被自家兄弟一步步蠶食的。

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瑞虎7和瑞虎5 同一個槽搶食吃

在瑞虎3和瑞虎5銷量同時下滑的情況下，奇瑞太需要一個爆款SUV來證明自己了——也許瑞虎7就是那個爆款。

全 新外觀設計，看起來辨識度很高，設計功力深厚，看起來是一款成熟SUV應該具備的水平。內飾設計也是處處用心，分層雙色搭配的設計顯得很fashion。 動力上將搭載與瑞虎相同的1.5 T和2.0L發動機，初期1.5T車型依然沒有自動擋，稍晚一些會搭配一款雙離合變速器。總體而言，瑞虎7表現會很均衡。只是覺得，它在配置上相比吉利博 越和榮威RX5而言，顯得過於平淡。吉利博越有一套完備的主被動安全系統，並且在營銷上，打出「中國最美SUV」的稱號，讓人記憶深刻。榮威同樣攜帶阿里 雲OS系統，處處刻畫互聯網汽車的畫風，拉近了與年輕消費者的心理距離。而瑞虎7似乎特點並不鮮明。

雖然，瑞虎7沒有特別突出的地方，但我依然堅信，只要價格能與博越和RX5相近，或更低，那麼屬於奇瑞的SUV春節也將來臨。從近日奇瑞公布的 10.99-16.39萬元的預售價（真實售價應該會在預售價基礎上便宜1萬左右）來看，那麼瑞虎7還是有希望與博越、RX5扳手腕的。

如 果，瑞虎7最終售價真的比預售價便宜1萬元，那麼售價將直接與瑞虎5高度重疊，兩車在動力、車身尺寸等很多方面也極為相似，內部廝殺不可避免，科技含量更 高的瑞虎7將最終把瑞虎5拍死在沙灘上。在同一個槽吃食的兩兄弟，最終只能有一個贏家。奇瑞將再次用自己擅長的左右互博昏招殺死了自家娃。大寫的悲！

奇瑞一次一次向我們展示了一個道理，人生永遠不需要按部就班循規蹈矩，那樣的人生特么有什麼意思？奇瑞玩的就是生相同的孩子讓他們相互打去吧。

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