昂科威這車怎麼樣?
想買一部SUV作為代步車,期間也看過不少車,比如本田的CR_V、豐田的RAV4、福特的翼虎等等,但是都不太滿意,後來有朋友給我推薦昂科威,看外觀的時候覺得就那樣吧,還行,後面看內飾的時候,覺得很大氣,而且性價比也還可以,就決定要選它了,最後裸車價花了將近19萬買了兩驅領先型,下面說下我的用車感受。
外觀方面昂科威大氣、剛性,給人一種很有力量的感覺,車頭、車尾、腰線、屁股整體造型都非常喜歡,圓潤不失大氣,可惜是單出,要是雙出那就完美了,朋友剛看的時候以為這車不長,但是坐上來之後就說車還是挺大的;昂科威的車燈我很喜歡,晚上的時候自己站在車外看過,前車燈真的很迷人,只可惜不是氙氣的。
內飾是我最喜歡的,360度環抱式設計,給人感覺坐進了遊艇的感覺,真的是二十萬的車,五十萬的內飾,車內採用大量的真皮,不是皮的地方也是軟性材料,感覺很舒服;寬大的中控台是我挺喜歡的地方之一,看上去很高端大氣,就是一眼看去很舒服的感覺,該有的都有,儀錶盤非常的科學,各種信息想看到的都能看到,總之內飾給人的感覺很高端大氣上檔次。
操控方面昂科威方向盤比較輕易容易掌控,轉彎側傾較小,輪胎對地面的抓地力不錯,不容易打滑,這車變速箱是DSS智能啟停變速箱,所以傳動比較高效,換擋的時候也是滿平順的。這車還有四種模式,適應不同的路段,有標準、運動、旅行和越野四種模式,平常在城市裡面開開也就普通的標準模式,昂科威的底盤很結實的,過坑過坎的時候也是大膽的開,不需要慢慢悠悠的。
舒適性方面昂科威座椅舒適度真的非常棒,前排座椅軟硬適中,包裹性不錯,但後排就有些略顯不足,後背比較直,中間座位沒頭枕,質地偏硬;昂科威的懸架偏舒適,小坑過濾很好,過減速帶感覺柔和,但車身跳動比較大;發動機噪音冷車啟動的時候比較響,熱車後一般,風噪胎噪控制還是很好的,高速120,風噪一般般,胎噪都沒感覺到,車裡很安靜,尤其關上窗子簡直兩個世界。
動力方面前驅1.5T對於1.6噸重的昂科威來,在城市裡面開開也是夠用,不過上坡的時候動力就欠缺了許多,這車起步加速的時候慢了一點,感覺跟沒加速一樣,但等到加速起來之後,這推背感也是可以的,變道超車什麼的也算得心應手。這車要是堵車,低擋位行駛換擋比較頓挫,三檔過後就行雲流水,因此我覺得這車比較適合跑高速。
總的來說昂科威還是不錯的,但是用車過程還是覺得有幾點不足,首先油門響應較遲緩,延遲大概一秒多,油門踩下大概一秒後才會有明顯動力輸出,導致起步加速的時候總是慢一拍,還有在低速行駛的時候變速相有頓挫感,尤其有幾次在市裡低速加減速的時候,能明顯感覺到變數箱在做動作,跟著轉速躥一下;還有一個不得不說的地方就是這個車的A柱太粗,在拐彎的時候很是擋視線。
昂科威必須滴
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