「一帶一路」戰略將會給哪些產業帶來益處？
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先看段新聞：14日至15日，舉世矚目的「一帶一路」國際合作高峰論壇在北京舉行，論壇主題為「加強國際合作，共建『一帶一路』，實現共贏發展」。國家主席習近平出席開幕式並主持領導人圓桌峰會，29位外國元...
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先看段新聞：
14日至15日，舉世矚目的「一帶一路」國際合作高峰論壇在北京舉行，論壇主題為「加強國際合作，共建『一帶一路』，實現共贏發展」。國家主席習近平出席開幕式並主持領導人圓桌峰會，29位外國元首、政府首腦及聯合國秘書長等3位重要國際組織負責人出席圓桌峰會。
再溫習下發端：
2013年，習近平總書記在哈薩克納扎爾巴耶夫大學和印度尼西亞國會發表演講時，分別提出共同建設「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」合作倡議。
為何短短3年多時間，這個體現東方智慧與大國擔當的「中國方案」會得到如此之多的國家響應？
或許我們換一個小切口，看看在峰會之前，已經初具雛形的「奶牛駝隊」們的作為，更容易理解這件盛事和它開啟的盛世。
從絲綢到牛奶，3年前的神翻譯現在變得很靠譜
早前，曾經看到過一則神翻譯：2013年四六級考試中有道翻譯題「絲綢之路」，某個同學腦中突然翻騰進了一大碗牛奶。於是就把絲綢寫成了milk，內心那個得意洋洋啊，如牛奶般絲滑。都是廣告惹的禍。
這是個真實的笑話，不過在「一帶一路」的當下，或許已經變成了現實。
且不說，就在論壇前夕，蒙牛集團CEO盧敏放在接受CGTN中國國際電視台《Ask China》採訪時就表示要打造「牛奶絲綢之路」，單是最近見諸於媒體的「一帶一路」的新聞里，牛奶就每每扮演著關鍵詞的角色，比如：
5月9日，新華社以《「一帶一路」助波蘭奶農走上致富路》為題報道了華沙的31歲小伙馬里烏什·馬爾恰克和他家170頭黑白花奶牛的創業故事，而致富的關鍵就2句話：「銷往中國的牛奶越多，他的收入也就越多」、「中歐班列蓉歐線終點羅茲站就在家門口。」
月收入已經達到3萬美元，而且還就是一戶奶農，這個「一帶一路」帶來的好處，已經讓國內正在大眾創新、萬眾創業的不少同齡人們羨慕得流口水了。
但真正的玄機在於，牛奶鋪就的絲綢之路到底是怎樣的？在這則新聞里其實已經透露出來，即血管和血液的關聯。
新聞中的中歐班列就是「一帶一路」鋪設的管線之一。從重慶到杜伊斯堡、從鄭州到漢堡、從義烏到馬德里……中歐班列從國內27個城市出發，到達歐洲11個國家的28個城市，橫貫亞歐大陸上萬公里。今年一季度，中歐班列開行數量同比增長約1.8倍。
類似的管線還有許多，而牛奶，其實就是在管線上流淌的養分之一，有流進來的，也有流出去的。
沒有管線，就此路不通；沒了血液，則都是空談。現在看來，3年時間新的絲綢之路，顯然已經全面開啟了，而古絲綢之路，每一步的演進可能都花了十年百年。
為何說牛奶有可能成為「一帶一路」的頭牌，之一
在歷史上，其實牛奶一直是絲綢之路上，僅次於絲綢這個頭牌的主要交流物資，之一。
司馬遷在《史記·匈奴列傳》中就曾提及，古代匈奴族「人食其肉，飲其汁」，這個汁就是牛、馬的奶汁。可對於當時的國人來說，那還是一個夢。
到了唐朝，隨著絲綢之路的傳遞，中國的絲綢傳遍了歐洲，而食用乳製品也已經成為了中國的平民享受。玄奘大師就在《大唐西域記》中提及他曾經享受過「乳酪無限食用」的待遇。
請注意一個知識點，直到400年前（明末），我國才有了第一批奶牛，是由歐洲早期傳教士和殖民者在東南亞引種雜交後流入雲南邊境的。
也就是說，唐僧同學無限享用的是標準的「洋奶粉」。
當然，除了奶牛和牛奶，我們在絲綢之路上，引進來的好東西還有許多，這種互相交流主要表現也集中在食物上，比如我們傳出去的有茶葉，而引進來的則有西域的葡萄、核桃、胡蘿蔔、胡椒等農作物。
還有葡萄酒，具體啥時候開始喝的，有唐詩作證。
為何會如此？或許答案就在於，這些頭牌交流「血液」都是「你知道的品牌」，而且關鍵在於「進口」。
歷史驚人的相似，而且這一屆的頭牌，或許就落在了牛奶之上。至少，和歷史一樣，會是頭牌之一。只是，當年的小夥伴們，可能剩下的就不多了，或許還會有葡萄酒吧。
為何會是牛奶，早前中青報曾列了一組數據：牛奶消費是居民消費能力的表現，在亞洲的牛奶消費領域，日本1964年東京奧運會之後10年，牛奶消費增長8倍，1988年漢城奧運會之後的10年，牛奶消費增長10倍以上。
在中國消費升級的大背景下，前景可想而知，以至於荷蘭皇家菲仕蘭全球CEO魯樂夫說，如果說亞洲市場是去年全球乳品業雲霧中的亮點，中國則是首屈一指的興奮點。
盧敏放帶領的蒙牛顯然很早地就為這一天的到來做了準備，並在近期提出了戰略上的升級，即要讓蒙牛從「你知道的品牌」變成「你心裡的品牌」。
怎麼做？案例說話：早在2015年，蒙牛在位於紐西蘭北島中部的懷卡托地區的雅士利紐西蘭工廠正式投產，開創了奶粉行業國內品牌在海外100%自主建廠的先河。
作為更懂中國市場的中國品牌，蒙牛和其他一眾國產奶企和更為龐大的食品企業，顯然不僅僅局限於守住國內市場，更要融入國際市場。如蒙牛，通過加大從紐西蘭、澳大利亞延伸至歐洲國家的上游投資，直接布局黃金奶源帶，形成「一帶一路」上的產業鏈全覆蓋。
用牛奶鋪就絲綢之路，重點不是投點資
「一帶一路」是個大命題，看大問題，有時候可以通過小案例來剖析，更容易形成「獲得感」。
依然是牛奶，僅以澳新布局為例，蒙牛近年在此間的投入總額已近30億元，並為當地直接提供就業崗位800多個。這就不僅僅是一個引入優質奶源可以概括的，而是一個「共同體」的構架了。
換言之，要在「一帶一路」上的每一個管線上，都有蒙牛家的「本地奶」供應，不僅進口，還要入心。至於國內市場，則更是「獲取全球奶，智造一杯奶」了。
不得不指出一點，這樣的海外布局，在國內各企業，特別是食品企業中，已經成為了一種「習慣」。
這種「習慣」的養成，也是他們對「一帶一路」的理解不斷深入中所形成了。
即古絲綢之路是以「互通有無」為主要特徵的交流和共享，而當下，「一帶一路」則是「同沿線各國分享發展機遇，實現共同繁榮」，也由此，每一個管線的架設、每一絲血液的流動，都不僅僅是商業貿易的布局，更多的則是要思考，如何共贏和共享。
簡言之，從「互通有無」升級為「共享繁榮」，落實到老百姓的衣食住行，讓每一個「一帶一路」上的人，都享受到更多的合作紅利。
「習近平主席提出的『一帶一路』倡議和聯合國2030年可持續發展議程方向一致，有助於推動經濟全球化更加平衡、包容、和諧發展，對於通過國際合作解決當今世界面臨的諸多挑戰具有重大意義。」來華出席「一帶一路」國際合作高峰論壇的聯合國秘書長古特雷斯的上述言辭，若結合牛奶這個「一帶一路」大背景下的小內容來理解，就容易許多了。
先看段新聞：
14日至15日，舉世矚目的「一帶一路」國際合作高峰論壇在北京舉行，論壇主題為「加強國際合作，共建『一帶一路』，實現共贏發展」。國家主席習近平出席開幕式並主持領導人圓桌峰會，29位外國元首、政府首腦及聯合國秘書長等3位重要國際組織負責人出席圓桌峰會。
再溫習下發端：
2013年，習近平總書記在哈薩克納扎爾巴耶夫大學和印度尼西亞國會發表演講時，分別提出共同建設「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」合作倡議。
為何短短3年多時間，這個體現東方智慧與大國擔當的「中國方案」會得到如此之多的國家響應？
或許我們換一個小切口，看看在峰會之前，已經初具雛形的「奶牛駝隊」們的作為，更容易理解這件盛事和它開啟的盛世。
從絲綢到牛奶，3年前的神翻譯現在變得很靠譜
早前，曾經看到過一則神翻譯：2013年四六級考試中有道翻譯題「絲綢之路」，某個同學腦中突然翻騰進了一大碗牛奶。於是就把絲綢寫成了milk，內心那個得意洋洋啊，如牛奶般絲滑。都是廣告惹的禍。
這是個真實的笑話，不過在「一帶一路」的當下，或許已經變成了現實。
且不說，就在論壇前夕，蒙牛集團CEO盧敏放在接受CGTN中國國際電視台《Ask China》採訪時就表示要打造「牛奶絲綢之路」，單是最近見諸於媒體的「一帶一路」的新聞里，牛奶就每每扮演著關鍵詞的角色，比如：
5月9日，新華社以《「一帶一路」助波蘭奶農走上致富路》為題報道了華沙的31歲小伙馬里烏什·馬爾恰克和他家170頭黑白花奶牛的創業故事，而致富的關鍵就2句話：「銷往中國的牛奶越多，他的收入也就越多」、「中歐班列蓉歐線終點羅茲站就在家門口。」
月收入已經達到3萬美元，而且還就是一戶奶農，這個「一帶一路」帶來的好處，已經讓國內正在大眾創新、萬眾創業的不少同齡人們羨慕得流口水了。
但真正的玄機在於，牛奶鋪就的絲綢之路到底是怎樣的？在這則新聞里其實已經透露出來，即血管和血液的關聯。
新聞中的中歐班列就是「一帶一路」鋪設的管線之一。從重慶到杜伊斯堡、從鄭州到漢堡、從義烏到馬德里……中歐班列從國內27個城市出發，到達歐洲11個國家的28個城市，橫貫亞歐大陸上萬公里。今年一季度，中歐班列開行數量同比增長約1.8倍。
類似的管線還有許多，而牛奶，其實就是在管線上流淌的養分之一，有流進來的，也有流出去的。
沒有管線，就此路不通；沒了血液，則都是空談。現在看來，3年時間新的絲綢之路，顯然已經全面開啟了，而古絲綢之路，每一步的演進可能都花了十年百年。
為何說牛奶有可能成為「一帶一路」的頭牌，之一
在歷史上，其實牛奶一直是絲綢之路上，僅次於絲綢這個頭牌的主要交流物資，之一。
司馬遷在《史記·匈奴列傳》中就曾提及，古代匈奴族「人食其肉，飲其汁」，這個汁就是牛、馬的奶汁。可對於當時的國人來說，那還是一個夢。
到了唐朝，隨著絲綢之路的傳遞，中國的絲綢傳遍了歐洲，而食用乳製品也已經成為了中國的平民享受。玄奘大師就在《大唐西域記》中提及他曾經享受過「乳酪無限食用」的待遇。
請注意一個知識點，直到400年前（明末），我國才有了第一批奶牛，是由歐洲早期傳教士和殖民者在東南亞引種雜交後流入雲南邊境的。
也就是說，唐僧同學無限享用的是標準的「洋奶粉」。
當然，除了奶牛和牛奶，我們在絲綢之路上，引進來的好東西還有許多，這種互相交流主要表現也集中在食物上，比如我們傳出去的有茶葉，而引進來的則有西域的葡萄、核桃、胡蘿蔔、胡椒等農作物。
還有葡萄酒，具體啥時候開始喝的，有唐詩作證。
為何會如此？或許答案就在於，這些頭牌交流「血液」都是「你知道的品牌」，而且關鍵在於「進口」。
歷史驚人的相似，而且這一屆的頭牌，或許就落在了牛奶之上。至少，和歷史一樣，會是頭牌之一。只是，當年的小夥伴們，可能剩下的就不多了，或許還會有葡萄酒吧。
為何會是牛奶，早前中青報曾列了一組數據：牛奶消費是居民消費能力的表現，在亞洲的牛奶消費領域，日本1964年東京奧運會之後10年，牛奶消費增長8倍，1988年漢城奧運會之後的10年，牛奶消費增長10倍以上。
在中國消費升級的大背景下，前景可想而知，以至於荷蘭皇家菲仕蘭全球CEO魯樂夫說，如果說亞洲市場是去年全球乳品業雲霧中的亮點，中國則是首屈一指的興奮點。
盧敏放帶領的蒙牛顯然很早地就為這一天的到來做了準備，並在近期提出了戰略上的升級，即要讓蒙牛從「你知道的品牌」變成「你心裡的品牌」。
怎麼做？案例說話：早在2015年，蒙牛在位於紐西蘭北島中部的懷卡托地區的雅士利紐西蘭工廠正式投產，開創了奶粉行業國內品牌在海外100%自主建廠的先河。
作為更懂中國市場的中國品牌，蒙牛和其他一眾國產奶企和更為龐大的食品企業，顯然不僅僅局限於守住國內市場，更要融入國際市場。如蒙牛，通過加大從紐西蘭、澳大利亞延伸至歐洲國家的上游投資，直接布局黃金奶源帶，形成「一帶一路」上的產業鏈全覆蓋。
用牛奶鋪就絲綢之路，重點不是投點資
「一帶一路」是個大命題，看大問題，有時候可以通過小案例來剖析，更容易形成「獲得感」。
依然是牛奶，僅以澳新布局為例，蒙牛近年在此間的投入總額已近30億元，並為當地直接提供就業崗位800多個。這就不僅僅是一個引入優質奶源可以概括的，而是一個「共同體」的構架了。
換言之，要在「一帶一路」上的每一個管線上，都有蒙牛家的「本地奶」供應，不僅進口，還要入心。至於國內市場，則更是「獲取全球奶，智造一杯奶」了。
不得不指出一點，這樣的海外布局，在國內各企業，特別是食品企業中，已經成為了一種「習慣」。
這種「習慣」的養成，也是他們對「一帶一路」的理解不斷深入中所形成了。
即古絲綢之路是以「互通有無」為主要特徵的交流和共享，而當下，「一帶一路」則是「同沿線各國分享發展機遇，實現共同繁榮」，也由此，每一個管線的架設、每一絲血液的流動，都不僅僅是商業貿易的布局，更多的則是要思考，如何共贏和共享。
簡言之，從「互通有無」升級為「共享繁榮」，落實到老百姓的衣食住行，讓每一個「一帶一路」上的人，都享受到更多的合作紅利。
「習近平主席提出的『一帶一路』倡議和聯合國2030年可持續發展議程方向一致，有助於推動經濟全球化更加平衡、包容、和諧發展，對於通過國際合作解決當今世界面臨的諸多挑戰具有重大意義。」來華出席「一帶一路」國際合作高峰論壇的聯合國秘書長古特雷斯的上述言辭，若結合牛奶這個「一帶一路」大背景下的小內容來理解，就容易許多了。
面對複雜的國際經濟形勢，中國適時的推出「一帶一路」這一全新國際戰略予以應對，雖然框架內的國家和地區都會從中受益，但是作為發起國的中國，必然會在自身經濟的發展過程中發掘更多的機遇，通過對遠近兩個不同層面的發展願景進行對比和分析，可以發現不同發展時期的受益產業也會存在一定差異，比如在近期發展規劃中，基建互通、金融互通、產業對接和資源引入將會是側重點，從這個角度來看，基礎設施建設和金融相關的產業將會受益匪淺，尤其是交通運輸作為整個「一帶一路」建設的基本前提，擁有優先發展的獨特優勢，這對鐵路建設、航空服務以及相關的設備生產等產業來說是極大的利好。
區域經濟的發展，需要建立在先進的交通運輸業這個基礎上，畢竟亞歐運輸的通道建設是不可或缺的核心項目，這也就給港口、公路、鐵路、物流等諸多的產業提供了極大的發展便利，尤其是在多種運輸方式的互聯互通進程中，相關產業的建設必然會全面提速，這樣才能滿足「一帶一路」戰略的發展需求。中國港口在基礎設施建設和運營方面的豐富經驗，能夠為走出去的鐵路建設等產業項目提供便利條件，這也說明交通、港口等主要產業的發展前景是極為樂觀的，尤其是擁有豐富基礎設施建設豐富經驗的國內企業，會在「一帶一路」戰略的全面推進過程中受益匪淺。
除此以外，基礎設施建設在形成為產業鏈以後，對建築業、裝備製造業以及基建材料等相關產業的發展也會起到很好的推動作用，畢竟在諸多的沿線國家和地區中對基礎設施建設的需求量是相對較大的，甚至部分國家因為財政不足而無法自主完成基建工程，在這樣的客觀背景下，走出去的中國企業就能夠得到更加廣闊的市場空間，尤其是在有些南亞、東南亞國家會在這方面有著比較明顯的體現。總之，在「一帶一路」的具體實施過程中，國內的很多產業類型都是有文章可做的，但前提是對整個戰略框架要有比較深入而細緻的了解，才能確保所處行業的產業化發展能夠取得理想的成績。
「一帶一路」戰略將打通中國內陸及沿海兩條路線，通過「絲綢之路經濟帶」從西安、蘭州、涼州、新疆一直通向中亞和歐洲，通過「21世紀海上絲綢之路」從京津冀一路沿著海安縣，從北京到廣州，再通向東南亞和西亞以及地中海，通過公路等基礎設施的互聯互通，從而實現產業的轉移，最大限度的優化產業結構，實現產業的轉型升級。
目前，我國製造業等中低端產業大多分布在京津冀、長三角等交通發達地區，而內陸地區受制於交通、基礎設施等因素，經濟發展較為落後，在招商引資方面吸引不到投資商，從而導致了我國經濟發展的東西部差異化，雖然早已經提出了要以東部地區發展帶動西部地區發展，帶基礎設施跟不上，帶動只能是空談，東部沿海地區的經濟高速發展，也帶了諸多發展的困境，例如擁擠的城市導致的人口膨脹、交通擁擠、住房緊張、環境污染等城市病，而且中低端產業佔據了大城市的用地和經濟後，很難引入高新產業，實現經濟的可持續增長。
「一帶一路」戰略則通過打通中西部之間的公路等基礎設施，從而實現產業的轉移，將一部分低端製造加工業轉移到一帶一路沿線的二三線城市，充分利用了二三線城市的發展空間，對於騰籠換鳥的大城市而言，則有了產業轉型升級的新契機，勢必將發展更多高技術含量的產業。一帶一路將重新構建我國的產業布局，優化產業分布結構，充分利用各個城市的發展空間，實現中西部城市和東部城市的共贏。
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