賓士C200定速巡航失控，誰在說謊？

這兩天那條關於「賓士定速巡航失靈，車輛失控狂奔數百里」的新聞，可以說在網上傳的是沸沸揚揚，不了解的朋友可以戳下方視頻。

事件回顧

按照新聞描述，車主薛先生開著這輛賓士C200L在高速啟動定速巡航行駛時，系統突然失靈，速度鎖定在120km/h。幾乎同時，剎車失靈、擋位鎖死。在失控一小時，飛奔一百多公里後，車主打開車門準備棄車，此時發現車輛降速，於是通過開車門將車輛速度下降至剎車正常。

疑點重重

事發後沒多久，很多汽車媒體就發表了對此事的看法。大飆車的小夥伴們內部討論得也很是激烈，但一直保持觀望態度，並沒有跟風發稿。因為我們認為，其中有些細節值得反覆推敲：

1、剎車是機械系統 ，即使是電子手剎，提供的也只是助力而已，就算壞了，無非就是踩剎車費點勁兒，但仍然可以推動液壓咬合剎車盤。只要不是剎車油管被剪了，是不存在失靈這一說的。而且根據車主事後描述，他在車輛恢復正常後還從河南開到了四川，證明剎車油管並沒有受到損壞。而且剎車是一套獨立系統，即便控制定速巡航的電腦壞了，但不會影響剎車制動。

2、在定速巡航失控的情況下，車主還可以給4S店和交警求助，並同時完成解除安全帶及打開車門這一系列操作。如果不是有相關培訓，這種強大的心理壓力普通人簡直難以承受。而且，身為一名業餘賽車手，竟然會想到要在車速120km/h的情況下跳車，這「賽車手」對速度的威力無知程度竟然到這種地步，以為在玩「絕地求生」嗎？

3、在車輛停下後，車主因等不了4S店提供的備用車，又繼續駕駛開往四川成都開會......你才剛剛死裡逃生啊朋友，這心也太大了吧！這種情況下難道不應該是憤怒的等待賓士給個說法，同時離這輛「倒霉」的車遠遠的嗎？

出現反轉

基於上述的幾個疑點，我們一直在坐等事件出現反轉，果不其然，在新聞發出後沒多久，第一個反轉就出現了。在最初關於此事的報道中稱，車輛是賓士售後通過後台系統遠程操作才停下來的。網友看罷一片嘩然，認為如果車企後台真的可以遠程關閉發動機，這比定速巡航失靈更可怕，因為這意味著你的汽車隨時可能會被駕駛者以外的力量控制，譬如讓你的車加速到200km/h，或者在高速上突然熄火？

隨後賓士發表聲明稱不具備在後台對車輛進行干預的技術。

其實據我們所知，賓士C200L是裝有hermes系統的，而且也配有流量，技術層面是可以通過這個系統，從後台更新軟體，解決故障。但是，對於這種突發事件，實際上是很難操作，不可能在短短的一個小時之內，湊齊技術專家（搞不好還得是德國專家），修改刷新程序的，普通的400客服是沒這個本事的。

那麼賓士的定速巡航究竟會不會在高速行駛狀態下失控？是有可能的，以前也有過案例。賓士和別的車有個最大的區別，就是懷擋設計，導致轉向柱集成程度太高，可能會造成信號連粘，ECU出現錯誤，致使定速巡航鎖死、檔位鎖死。但這僅僅是推測，具體故障點我估計就算檢測那輛涉事賓士也能難查出來，這種軟體上的故障很難重現。

下周我們會播放賓士C200的拆車系列視頻，同時聯合北京人民警察學院副院長、汽車特種駕駛培訓中心主任柳實教授，下周二在鬥魚直播測試賓士C200L，雖然很難重現故障，但我們可以重複車主的應對，看看到底是不是行之有效，是不是在說謊，並且還會給出如果你碰到這種事，什麼才是正確的解決方案。只要處理得當，其實用不著這麼驚心動魄，跟大片似的！

在這裡真的要讚揚高速交警真給力，短時間內就迅速清空收費站車道，全力救助！