日本人自己都不願買日產車，國人為何還將它捧上銷量冠軍寶座?

日本人本身都不買的車,中國人卻視為寶貝!

有些事變，和你的願望相左，和你的興趣無關，和你的專長有悖，但還得去做，這便是實際。有些狀態，在無法變化時，沒幹系先適應它，不絕地積聚經歷和力氣，久之屬於你的機會，會在不經意中翩然而至。人生並是一起坦途，跌倒了，你可以哭，但必須要站起來，眼淚能贏得憐憫，也讓你越發脆弱。

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前些日子，日本產生了兩件大事，一是神戶制鋼造假，二這天產被曝「無資格查抄」。作為環球汽車行業的佼佼者，日系車如今的環境正在寂靜變化，乃至的，以往關於技能上的爭議，因此徹底坍塌，沒有了駐足點。

由於兩次變亂的影響，日系車10月份的銷量出現極大變革，尤其這天產汽車，根據日本「共同社」報道，日產10月份銷量較上年同期淘汰43%，而這也是其近12個月以來的初次同比下滑。

不過，不管是神戶制鋼造假，照昔日產被曝「無資格查抄」，你和我國人好像絲絕不體貼。據最新數據表現，本年前十個月，豐田在華累計銷量為107萬輛，本田的則為116萬輛，而日產為117萬輛，豐田的銷量大幅度掉隊於本田以及日產，日產又逆襲而在中國市場奪得日系品牌銷冠，其結果多少讓人有些驚奇。

從比年的生長來看，豐田在中國走下坡路已成趨勢，而本田銷量大幅提拔，日產則是穩而有升，重新洗牌，是早晚的事。但是有人以為，在日系三強中，日產的生長相較於別的兩者還是多於守舊！

日系品牌的技能還是天下領先的，而國人鍾情的，也是它們良好的技能。但是，產生了這些變亂後，個人私家以為這些所謂的大牌應該放低身材，不管是造車上的態度，還是辦事上的態度，都要更為端正一些。必須一提的是，東風日產銷量雖高，但不停被這些題目所困擾著。

當他說：「讓你和我冷靜一段時間好嗎？」的時間，要冷靜的說好，然後掛失德律風。不要懇求，他不是來徵求你的意見的。