「天宮一號」將在4月1日左右「失控」下落地球，回顧天宮一號歷程｜地圖看世界

據我國載人航天工程辦公室3月29日的最新預測，天宮一號將於4月1日±1天再入大氣層，即3月31日-4月2日。最早將於明天進入地球大氣層。目前運行在平均高度約196.4公里的軌道上（近地點高度約188.5公里、遠地點高度約204.3公里、傾角約42.67度）。

▍中國載人航天工程辦公室的最新狀態公告。請注意我國已經將天宮一號進入大氣層定義為「無控」，不是「有控」。

天宮一號是我國研發的一個太空實驗室。重達8.5噸，於北京時間2011年9月29日21時發射升空。設計飛行壽命為兩年，實際上它已超期飛行了四年時間，用事實說明了我國航天技術的可靠性，圓滿完成了既定的目標。

▍2011年，在對接中的神舟八號，神州八號為無人飛船

2011年11月3日，神舟八號與天宮一號完成對接，是中國太空史上第一次太空飛行器對接，也使中國繼蘇聯（俄羅斯）、美國後，成為第三個完成太空對接的國家。

▍2012年，神舟九號完成對接，景海鵬、劉旺、劉洋進入天宮一號

2012年6月18日，神舟九號與天宮一號完成對接，中國首次載人交會對接（自動交會對接）取得成功。兩飛行器形成組合體後，航天員進入天宮一號目標飛行器。

▍2013年，神舟十號完成對接，聶海勝、張曉光、王亞平進入天宮一號進行了「太空授課」

2013年6月13日，神舟十號飛船與天宮一號再次順利完成了自動交會對接。

在神舟十號任務完成後，天宮一號的使命逐漸結束。在2016年3月21日，中國載人航天工程辦公室就已宣布天宮一號超越了預期服役了兩年半，其歷史任務已完成，並終止了數據連接，飛行器將進入地球大氣層燒毀。在這個時間節點之後，已無法控制天宮一號，位於長春的人造衛星觀測站啟動了對天宮一號的激光測距跟蹤。我國也於2017年5月致信聯合國通報天宮一號將要下落地球的消息。

▍我國致聯合國關於天宮一號的情況說明（圖片來源）

天宮一號為什麼不像衛星永遠呆在天上，是因為天宮一號的軌道低於人造衛星的軌道，其為了維持高度需要燃料。而當燃料耗盡無法補充，天宮一號就會因為地球的引力進入大氣層。

▍內蒙古四子王旗在航天器回收方面出鏡率極高

按道理，設計航天器的時候會充分考慮燃料耗盡的情況，在燃料即將耗盡前可以對航天器進行制動，使航天器下落到地球的計劃位置。我國對有控航天器載入大氣層有著豐富的經驗，在內蒙古四子王旗建設有航天著陸場，載人航天飛船都能成功降落到預定目標。此次天宮一號的降落並沒有進行事前的制動人工干預，其降落地點也是不可控的。這也是我國載人航天工程辦公室專門開設網站「航天器無控再入大氣層」的原因。

▍中國載人航天工程辦公室的「航天器無控再入大氣層」每天均報告最新的天宮一號觀測消息

將天宮一號定義為「無控再入大氣層」，這個含義其實與「失控」是差不多的，可能「失控」讓人看起來不舒服，我國宣傳口上目前都採用「失效」、「無控」等委婉的說法。很多國人看見「失控」倆字過於激動，不管真實的科學事實是如何，極力否認這種「污衊我國航天技術」的說法。其實大可不必看見「失控」大驚失色，缺乏自信心。天宮一號設計壽命為兩年，已圓滿完成了任務，彰顯了我國航天技術的實力。在超出服役之後的第三年發生失控也沒有什麼好氣餒妄自菲薄的，稍有一絲瑕疵罷了。至於境外有些媒體採用煽動的字眼，將失控事件說成中國整個航天項目的失敗，才是居心不良。

我想對很多國人說，美國發生了那麼多的航天事故甚至是航天員遇難事件，我們也從不懷疑美國在全球的航天強國地位。天宮一號實控也不是什麼好讓人丟人的事。

有天文學家計算了天宮一號重返地球的一系列概率。天宮一號落到陸地的概率是38%，落到海里的可能性是62%。根據地表城市區域所佔比例，天宮一號落到城區的風險是1%，接觸到人的風險是0.02%。考慮到全球有75億人口，你只是其中之一，所以砸到你的風險只有0.0000000000027%。這個概率已經是非常低了，畢竟迄今為止，還沒有被再入大氣層航天器確切擊中人類的事件發生。僅有一名在俄克拉荷馬州的女性被太空碎片的顆粒物擦傷肩膀（迄今唯一一例）。

▍天宮一號可能降落的範圍，在南緯43°至北緯43°之間

▍目前對天宮一號監測的雷達圖像

▍天宮一號的大小接近於校車的大小

天宮一號再入大氣層，其大部分將會被大氣摩擦燒掉，小部分可能會降落到地球上。根據國際空間法的規定，如果造成了他國地面的損失，我國將承擔責任。

▍我國長征七號火箭二級2016年曾在美國加利福尼亞附近再入大氣層，沒有對地面造成破壞

再無恥的按照慣例留個二維碼 Θ????Θ

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