超人扯車第一期：低調之王——輝昂

歡迎收看超人扯車第1期，我就是那個不靠譜的新晉車評人超人。

作為我車評人生涯的第一篇評測，對於本期所評測的車型選擇，自然是要慎重的。是選擇我最喜歡的馬自達昂克賽拉？好像有點輕浮。選擇人氣爆表的本田思域？好像沒有什麼特色。正好在這個時候，試駕到了一輛知名度高卻又十分低調的車——輝昂。這輛做工紮實的車，作為開篇之作再合適不過了，既顯示出了我對車的品位，又能以低調掩蓋一下我即將溢出來的悶騷之氣……

說到輝昂，很多人都會聯想到輝騰，認為輝昂是輝騰「死」了之後借輝字招牌新瓶裝老酒。其實並不是這個情況，除去相同的大眾logo以及同樣帶一個輝字以外，這兩輛車幾乎沒有任何的「血緣」關係。輝騰是大眾集團單獨打造的D1平台下的車型，賓利歐陸GT也是同樣來自D1平台的車型。而輝昂是大眾MLB平台打造的車型，同樣來自MLB平台有我們很熟悉的奧迪A8及Q7。從定位上看，輝昂就比輝騰要低那麼一個檔次。

雖然輝昂沒有「全部」繼承輝騰的衣缽，但是與奧迪A8同平台的餘威畢竟還在。與A6L差不多的售價，卻有著與A8相當的配置，這也許就是輝昂最大的底氣了吧。

說起外觀，很多人（其實也包括我）都會說，大眾套娃。雖說大眾車型的外觀相似度比較高，但是其實仔細看，很容易就能看出端倪。進氣格柵有金屬的有啞光的，有兩橫幅的有三橫幅的還有橫豎交叉的，輪轂的大小與胎寬也是明顯的區別，而這輛輝昂真的是套娃中的顏值擔當。

有人曾經頗具調侃意味的介紹分辨輝昂和帕薩特的經驗，我認為這都是沒見過實車的說辭。輝昂的長度、寬度、高度明顯不是與帕薩特同一個級別，更不要說明顯更氣質的外觀套件。龐大的車身和細緻的做工表現，讓人很難忽略最強大眾轎車的身份。

說到車身寬大，在地下停車場找車位的時候，B級車完全沒問題的寬度，輝昂就很難進去，就算進去了，會發現門打不開了。我才不會告訴你們我是爬到副駕駛位出來的呢，哼~

輝昂的空間，我覺得不需要說太多了，畢竟級別在這擺著呢。我要說的是，輝昂這款車雖然後排坐3個人絲毫沒有問題，但是中間座位的舒適性就比較一般了。不過，既然是一款「老闆」車型，通常是不會滿載的，是不是？很多配置都是為了照顧「老闆位」，不禁腦補到了老闆的揚眉吐氣，和副駕駛位的憋屈難過……

輝昂的內飾，在豪華感的營造上，還是下了不少功夫的。軟的地方包裹的到位手感很有質感，硬的地方都有皮革覆蓋，十分的有檔次。有一個小細節，在右腿與中控台接觸的地方是軟的，這樣在長途駕駛時，得到更好的支撐與休息。我常說，越是這樣的小細節的人性化設計，才能越能體現一款車型的產品力。不是說後排有足夠空間，再貼上黑色的膜，就能算是商務豪華轎車了，一定要有足夠的產品力作為支撐。後排出風口，電動遮陽簾，後排座椅調節以及小桌板，如果是追求低調的商務人士，這款車還真的特別對味。

至於我最為看重的動力操控方面，表現也是可圈可點的。在一開始，我還在擔心，這輛2.0T的輝昂，能否「拉」得動這麼笨重的車身。5種駕駛模式：經濟、舒適、標準、運動與自定義。在經濟與舒適模式下，輝昂的動力響應、方向盤轉向虛位與重量手感，表現得真的就像一輛笨重的商務轎車。而當我把駕駛模式調到運動模式，這輛車就變成了另一種「性格」。油門響應變得清晰明確，方向盤重量適當變重，轉向虛位也感覺不到了。轉向手感變得準確而快速，動力響應快速，有一些自吸發動機的感覺，尤其是發動機的嘶吼聲，就像一個悄聲細語的人突然變得聲音激動而洪亮。運動模式下，車身突然迸發出幾分輕盈的感覺，在路上變道加塞，是那麼的平順自然，絲毫沒有被龐大的車身影響到駕駛手感。

從這點說，輝昂真的是給我了一個小小的驚喜。按道理說，在這個價位的車，很多車型都會設定駕駛模式，以滿足不同的駕駛需要。但是不得不說，輝昂在這點上表現的特別突出，EA888發動機經過精心調校，能表現出完全不同的兩個駕駛感受，品牌力與產品力的雙重體現。

其實對大眾，很多人都是存在刻板偏見的。市場公關行為我不想做太多的贅述，單單說產品。有人說模塊化生產讓大眾變成了套娃，輕易看不出來車的具體型號。可是這樣的模塊化生產增強了零件的通用性，通過通用零件的高度使用，是可以降低生產成本的，並且可以降低維修保養成本，這些都是會造福車主們的，僅憑外形就否定這些積極的影響嗎？一樣的平台，一樣的動力總成，卻能調教成性格不同的車型，這本身就是一家車企的實力體現。

回到輝昂本身。輝昂在大家眼裡可能是一款傻子才會買的車型，但是在我這幾天的試駕過程中，對輝昂有了新的感悟。這輛車，適合商務人士，但是也十分適合家庭使用。各種舒適配置，讓這輛車的乘坐體驗十分優秀。雖然在運動性上不是特別的出眾，但是當你想要動力的時候，輝昂也不會讓你失望，畢竟這是輝昂而不是CC.

輝昂值不值得買呢？我認為是值得的。

如果給現在的我30萬的預算，我會毫不猶豫奔向BMW3系的懷抱，享受動力與操控。要是如果給40歲的我，我肯定就不會去追求性能，而是注重車輛的舒適性與空間表現，肩膀上的家庭，才是40歲的我最看重的。

商務用途，家庭使用，低調不張揚卻又追求生活品質的成功人士，不妨考慮考慮這款大眾輝昂，這絕對是比A6更具性價比的選擇。

就這樣，第一期到此結束。我知道並不完美，但是我會繼續努力的。有什麼問題，可以留言給我，感謝。

畢竟我一個人精力有限，我會盡量快的更新第二期，要催更，請輕催

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