車叫獸門診 | 土豪說：叫獸，我...我忘記帶套了...！

04-02

通常，一名合格土豪，一定會有自覺戴套的習慣，土豪們往往面對著更多的誘惑，所以很早就養成了注重安全的習慣...

比如這位土豪，必須得給舒適的勞斯萊斯真皮座椅戴上套，自己的屁股才能坐的踏實...

所以，當叫獸的一位土豪朋友和叫獸說：叫獸，我...我忘記帶套了...！

叫獸立刻甩給他一個鄙視的眼神：你不配做土豪！

（就是這種鄙視的眼神）

沒戴套的，是一輛白色的2014款保時捷卡宴...

這是第二代卡宴...

整整3年，這位土豪都沒有給他的卡宴的真皮內飾戴套...於是，就成了這個樣子...

不過好在這台卡宴選配了全真皮的內飾...就如同我們自己的皮膚，真皮內飾的損傷，是可以完美修復的！

上圖標出來的，是這台卡宴內飾上的五處修復點，大家可以注意一下，這五個點，也是駕駛室最容易磨損的地方。

第1個點，需要特別注意，這是SUV車型的通病...因為SUV的底盤會比較高，上下車的時候的姿勢，會磨損到這個位置。

如果要完美的修復真皮，就需要攻破三大要點：

1，恢復原廠真皮的觀感、手感、坐感

2，修復效果能長期保持

3，保留皮革的正常紋路

皮革的著色其實是一項很複雜的工程...原廠的真皮內飾，在製作前就需要為後期著色打一些基礎，比如保時捷的真皮內飾使用的皮革，在鞣製階段就會按照未來的內飾顏色，加入染料。

給真皮做修復，屬於後期加工，只能由經驗豐富的師傅，用精細的手工噴塗著色的辦法來給皮革重新上色，這是唯一能夠完美還原到原廠的品質的辦法。

這台保時捷是米色內飾，而且已經使用了三年了。有些地方經常蹭到，汗和油會浸進去，顏色就會深一些，有些地方碰不到，顏色就淺一些。

所以，修復淺色的內飾，是一件極其坑爹的事兒...

為了讓修復後的顏色看起來很自然，不會有明顯的修補過的痕迹，就需要針對每一處修復點的顏色淺到深，分別調配顏料。

調完顏色後，要跟真皮原色做對照，所以用一點點塗料放到真皮上進行對比，塗料使用的是水性塗料，可以馬上用布擦掉，不會留下任何痕迹。

顏色調好之後，要對磨損的真皮進行細細的打磨。

真皮磨損後，在磨損的表面會有很多細微裂紋、斷口、縫隙和毛刺，打磨是為了幫助皮革表面恢復平整光滑，再染上色，就能達到原廠的感官。

打磨完之後，在磨損的部位，使用專用修補膏進行填補，修補到與真皮同樣的顆粒度。這樣就可以恢復真皮的正常紋路

然後用美紋紙（膠帶）把不用修復的地方保護起來。

接下去就有點像之前那台拉花改色的法拉利那樣的工序了，進行精細的手工噴塗上色、造光、皮革鍍膜封體。

這些複雜的工序，可以保證修復效果長期保持（至少達到保時捷原廠真皮內飾的級別）！

（車叫獸鄭重聲明：叫獸取向正常直男一枚，圖片沒有使用任何磨皮軟體）

不得不說：土豪的世界，我不懂...

車廠給某款車型，配備真皮內飾的初衷，並不是為了給你提逼格長臉長面子...而是因為人的皮膚觸碰到優質的真皮內飾時的觸感是最舒適的！

所以，叫獸一直想不明白那些真·土豪，為什麼在花大幾萬元加裝了真皮內飾後，卻一定要給內飾戴個套...要知道，現在十幾萬的車，都已經配備了側氣囊，給內飾戴套是會影響車內氣囊彈出，有很嚴重的安全隱患...

那真皮內飾磨損的問題，怎麼破？

如果你去諮詢汽車美容店，他們一定會推薦你做內飾包真皮，原因很簡單，包真皮貴唄...

而真皮內飾局部修復的價格會實惠很多，還不會損害原廠的很多隱藏在內飾中的部件（比如安全氣囊、安全氣囊的氣體泄壓通道等），最重要的是對人體無害（包真皮因為要讓新的皮革和內飾貼合，會使用大量化學粘合劑）

所以，叫獸強烈推薦各位同學，不要戴套，只需每隔3~5年，對磨損部位做一次局部的真皮內飾修復即可...

包你青（yi）春（zhu）永（qing）駐（tian）！

最後，給自己打個小廣告...車叫獸門診部，開始小範圍試營業啦...

叫獸會竭盡全力，讓每一位來到門診部的車主，都能簡單、直觀的了解到自己愛車的真實狀況，選擇最合適的處方...

車叫獸門診部先期對所有品牌車主開放常規保養和鈑金噴漆兩項服務...對保時捷和寶馬車主開放專治各種疑難雜症的服務（這裡必須給自己吹個牛逼，保時捷和寶馬的兩位世界級技術大神已經加入車叫獸門診部）

有需要的同學，現在可以在公眾號後台留言，美麗的助教會在24小時內與您聯繫。