過減速帶不減速有多大危害？到底該怎麼過？

老司機」過減速帶的方法一

為減少顛簸，溜邊走，用單側輪胎過減速帶

「老司機」過減速帶的方法二

斜著過減速帶，感覺車輛顛簸感就沒那麼大了

「老司機」過減速帶的方法三

就是不怕顛！過減速帶從不減速，高速通過

那麼，究竟應該怎麼過減速帶？

經過減速帶之前提前降低車速，並保證兩個前輪同時壓過減速帶，這樣就可以把傷車的可能性降到最低。另外，為了愛車的使用壽命，請盡量不要單輪通過減速帶。長期單輪過減速帶會影響車輛的穩定性，汽車懸掛系統容易因此變形。

大多數人在即將通過減速帶甚至在通過中都會踩剎車，可這樣過減速帶的方法，最遭罪的是前懸架。懸架把車身和車輪彈性地連接在一起，它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，並且緩和由不平路面傳給車身的衝擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。當稍微用力踩剎車時，由於行駛慣性與制動力的衝突，我們會感覺到車身有一個前傾的趨勢。說白一點，懸架中的彈簧負責減震，當剎車時汽車的重量會向前部轉移，前懸架減震彈簧就會被壓縮。而相應的，懸掛就會變硬，輪胎的震動就非常容易傳到到車架。這時候通過減速帶，懸架彈簧還沒有恢復到初始狀態，緩衝作用大大減弱，長此以往，對懸架會造成很大的損傷。