高德叫板滴滴：我要毀滅你，與你何干？

又一巨頭叫板滴滴！中國出行市場競爭再次白熱化！

這次是馬雲的高德地圖。

逆天的是，高德搞順風車出大招了——0抽成！純公益！

你以為高德地圖只是做地圖？萬萬沒想到，它一夜之間，為了滴滴的對手！

高德地圖突然宣布

3天前，美團打車才剛剛在上海上線，吃瓜群眾還沒緩過神來，阿里系的高德地圖便成為出行戰場中的參與者。

3月27日，高德地圖突然宣布，正式進軍順風車領域。其自營的順風車業務先是「進攻」在成都、武漢兩地上線。

隨後馬不停蹄地開啟了北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，未來還將在全國範圍內擴張！

0抽成！高德：我們不想賺錢，只想做公益。

據了解，目前順風車領域的佼佼者是滴滴出行和嘀嗒出行，然而，這些平台都要抽取司機一定的傭金，比如，滴滴順風車收取每單傭金10%，嘀嗒出行的順風車則以收取信息服務費為主，每單費用在0.5元-2元。

但是，高德推出的順風車不但0抽成，還為用戶補貼簡訊通知、保險等第三方服務費！

高德相關負責人說，此舉是為了保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。

這次高德不是草草入局，而是有備而來！「0抽成」的高德地圖看起來來勢洶洶！

除了抽取傭金，現在的出行平台會進行大量補貼，滴滴現在補貼少了很多，比如，美團打車前陣子登陸上海後，為了吸引用戶和司機可謂不惜成本，其3張「14元快車抵扣券」、「3元計程車立減紅包」馬上吸引不少市民成為其新用戶！

美團打車紅包

這次高德0抽成也就算了，「純公益」的葫蘆里賣的是什麼葯？

高德哪裡來的自信？

據高德集團劉振飛傲嬌地表示：我們做順風車項目完全是做公益，不賺錢。一切以營利為目的的項目都無法切實滿足用戶的真實需求。

高德地圖還表示，要做的就是真正將自駕出行用戶和用戶需求緊密聯繫在一起。

補貼戰？不參加。

傭金？不收！

為人民服務竟然要收什麼傭金？服務費？覺悟太低！

阿里爸爸最不缺的就是錢，你只管享受服務就好了。

高德手握7億用戶，滴滴要涼？

高德地圖總裁劉振飛表示，高德地圖之所以推出順風車業務，其實完全是基於當前的形式，順水推舟！

相信大家都有一個體驗是，我們平時打車之前，往往需要用地圖軟體查詢路線，打車APP和地圖APP之間來回跳轉並不方便。很多網約車司機的導航地圖也是高德地圖，同樣會遇上不同APP上跳轉的麻煩。這時候，高德順風車出現了，正好解決了用戶和司機這一體驗痛點。

早在去年的2017年7月，高德易行平台上線，隨後接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜單車和飛豬旅行等出行服務商，用戶可以在App內選擇不同的出行方式。

據AI財經社報道，高德地圖有7億用戶，同時還聚集了國內最大數量的車主用戶，其官方數據顯示，高德平均每天為用戶提供3.4億次的出行路線規劃。僅以北京五環範圍內為例，就有16.4%的出行需求高度重合。

從技術層面來看，高德地圖絕對佔有領先地位，在將道路情況相結合後，高德地圖順風車可實時了解當前最佳行駛道路，避免擁堵路段。

高德的這大招對於滴滴打車來說，簡直是驚天霹靂。

滴滴好不容易佔領了市場，其核心的收益主要來於抽成，卻從半路殺出個搞地圖的，還0提成！

我要毀滅你，與你何干？

2018年的中國互聯網可能還會存在更多變數。

劉慈欣的小說《三體》中有一句話：我要毀滅你，與你何干？

真正的對手，都在行業之外！

滴滴沒想到的是，原本為他們提供服務、提供客源的對手，已然成為了他們最大的對手。

移動風光這麼多年，沒想到最大的對手根本不是聯通，而是騰訊；

銀行的真正對手，不是彼此，而是支付寶和微信；

計程車行業的真正對手，不是公共交通，也不是黑車，而是滴滴、uber。

尼康最多被索尼/佳能等等同行打敗，沒想到打敗它的居然是——「前後2千萬 像素」的智能手機。

......

這就是跨界「打劫」，跨界的，從來都不是專業的，全部來自另一個領域。他們神出鬼沒，常常來無影，去無蹤！

這個世界最可怕的是，他完全顛覆了你的商業模式，你卻不知道他的商業模式是什麼？

隨著國內A股逐漸對互聯網行業的獨角獸開放，在資本和競爭面前，小巨頭的跨界競爭會越來越多。

最可怕的是大潤發創始人離職時說的那句話：戰勝了所有對手，卻輸給了時代。

高德的突然殺入，不僅滴滴要緊張了，也給敲響我們的警鐘。在這個快速迭代的社會，當然靠資源、平台優勢都不再管用時，我們該靠什麼去安身立命？

這是我們每一個人都要回答的問題。霍老爺說過的一句話讓人印象深刻：

在這個時代，你的工作會背叛你，你的行業會背叛你，你的專業會背叛你，唯一不能背叛你的，是你的認知和你的能力！

願你永遠保持學習能力。

文章觀點僅代表作者觀點，不代表本公眾號立場；文中投資建議僅供參考。