為什麼威馳目前的口碑這麼好？

目前威馳的口碑確實還不錯，2017年全年銷售了近十萬台。雖然說不能跟神車相對比，不過在小型車領域的細分車型實在太多，競爭非常的激烈，就連飛度也才賣了十萬台。因此威馳能夠有這樣的銷量成績，也算是對它的一個認可。

我認為威馳目前口碑好，主要是它的三大件很靠譜。擁有VVT-i的NR發動機，這是一款非常成熟的發動機。而選擇這個價位車型的人，大多數都是為了家用，自然喜歡省心，穩定，毛病少的車。至於性能方面是其次要考慮的方面，而NR發動機已經經過了幾代更新的洗禮，在穩定方面可以說非常不錯。

另外模擬8檔的S-CVT變速箱也算是成熟的產品了，與NR系列發動機的匹配性很好。一款車動力好壞，不能單純的依靠發動機的功率，與之相匹配的變速箱才是靈魂所在。而威馳的這款的變速箱，無論在穩定性還是性能方面都有不錯的表現。我之前試駕過威馳，感覺升降檔非常的平順，可以完全忽略到升降檔所帶來的頓挫感，這也是CVT變速箱跟AT變速箱的主要差別。有人說CVT的變速箱太過平順，沒有駕駛樂趣。可我覺得CVT就是為了平順且省油而存在的東西，如果說為了找駕駛樂趣，買手動擋車型豈不是更好？

當然，威馳的口碑好還有一個關鍵所在就是配置相對來講非常的厚道。估計這也是豐田為了增加威馳的競爭力才會如此下血本，畢竟現在的國產車可以說是個個神配，現在ESP全系標配，VSC也有了，單純的從一個小小的改變，能夠看得出來豐田在威馳上還是挺有誠意的。

在多年前我覺得ESP以及VSC這個配置沒什麼用，平時穩定點駕駛比什麼輔助配置都要強。不過話雖如此，但有些時候意外總是那麼的突然來臨。曾經經過一次車輛失控，當時真的嚇壞了。有那麼一瞬間方向盤不能掌控了，不過好在ESP及時的啟動了，方向盤又重新被我駕馭了。一顆差點飛出來的心又落下去了，當時就一個感覺！這東西平時沒用，只要關鍵時刻好用一次就行了！現在歐洲那面車型已經強行標配ESP了，不過在國內貌似還沒有執行，我看飛度就沒有標配。

至於口碑好，我覺得不僅僅是因為配置好，三大件放心！最主要的還是因為小毛病比較少，車主開著舒心自然口碑就上去了。曾經看了一個報道，國外有一台豐田卡車，記錄了從99萬公里跨越到100萬公里的精彩時刻，為此豐田又贈送了一台新的卡車給那位司機。所以不難看出，豐田車的質量還是可以的！