長安CS95發動機功率可能虛標20%

自從發布車輛測評招募以來，我們收到了不少車主的消息。近日，就有一位北京的W姓車主反映自己新買的長安CS95四驅車型動力不足，在投訴得不到滿意答覆，並且舉證無門的情況下，找到我們並要求對其車輛性能進行相關測試。

疑點分析

拿到W姓車主的車輛後，我們工程師對其進行了初步疑點分析：

這輛里程在3000多公里的新車已經做過首保，且經過4S店的全面檢查，沒有查到車輛本身其他故障。綜合網上的一些資料及投訴信息，我們初步懷疑消費者所購買的車輛發動機動力本身就偏弱或者動力傳動系統的效率偏低，因此，我們建議對該車輛的發動機以及整車進行功率測試，來驗證其是否能達到官方宣稱的數據。

測試方法

1、評價發動機的技術指標主要是最大凈功率和最大扭距，我們通過對整車進行轉鼓測功的方式來測定發動機的技術指標；

2、在測試設備上，我們聯合德國汽車測試設備專業製造商—MAHA一起進行此次測試，並使用國際ISO1585標準將測試環境進行統一修正；

3、在測試方法上，我們採用橫向與縱向對比相結合的方式，同時選取同級別且保有量大的日系和德系合資品牌車型、兩驅版CS95以及同品牌下的長安逸動，共5台車一起進行測試。

發動機最大凈功率： 是發動機正常運行時所能輸出的最大功率，也就是發動機傳到曲軸上所能輸出的最大功率。

ISO 1585：由於氣溫、氣壓、濕度會對車輛功率測試結果產生影響，國際ISO1585的標準（國內對環境修正也使用這一標準）將測試結果統一修正到相同氣溫、氣壓和濕度的環境條件下，確保所有車輛測試的統一性。

測試設備

測試所使用的設備為MAHA單滾筒底盤測功機，型號為MSR500，該設備通過德國和英國國家標準，設備的測試精度為+/-2%。由於氣溫、氣壓、濕度會對測試結果產生影響，因此我們採用國際ISO1585的標準（國內對環境修正也使用這一標準）將測試結果統一修正到相同氣溫、氣壓和濕度的環境條件下，確保所有車輛測試的統一性。

測試機構：TT實驗室

測試時間：2018.1.31-2.1

測試設備：MAHA MSR 500

測試環境：環境溫度10℃，大氣濕度16%，大氣壓力1019hPa

測試車輛：

長安CS95（2.0T 四驅）

廣汽豐田-漢蘭達（2.0T 四驅）

上汽大眾-途昂（2.0T 四驅）

長安CS95（2.0T 兩驅）

長安逸動（1.6L 兩驅）

測試說明：每輛車在測功機上進行不少於5次測試，取三個最接近的數值作為測試結果。

長安CS95 四驅

車型：2017款 2.0T 汽油 四驅 智勁版

發動機型號：JL486ZQ3

排量：2.0T

變速器：6AT變速器

出廠日期：2017/10/04

車架號：LS4ASE2**********

里程：3678km

來源：W姓車主

註：圖表中修正後功率為實測的發動機最大凈功率，它是在現實功率的基礎上，按照國際ISO1585的標準，根據溫度、濕度以及大氣壓進行修正後得到的數值。（下同）

官方數據：最大凈功率：165kw

測試數據：

實測最大凈功率1：133.1kw

實測最大凈功率2：130.2kw

實測最大凈功率3：132.5kw

長安CS95四驅：實測最大凈功率（修正後功率）只有廠家銘牌標註最大凈功率數值的80.0%（132/165），差值達20.0%。

由此可見，長安CS95存在發動機實測功率與銘牌不符的問題，為了幫助W姓車主找出原因，也為了進一步驗證以上結論，我們又對其同級別車型大眾途昂、小一號車型廣汽豐田漢蘭達、和同品牌車型長安CS95兩驅版、長安逸動做了發動機功率測評。

大眾途昂

車型：2017款380TSI四驅旗艦版

發動機型號：EA888

排量：2.0T

變速器：7速濕式雙離合變速器

出廠日期：2017.01

車架號：LSV2B7C**********

里程：2189km

來源：私人

官方數據：最大凈功率:162kw

測試數據：

實測最大凈功率1：164.1kW

實測最大凈功率2：163.1kW

實測最大凈功率3：161.2kW

途昂：實測最大凈功率（修正後功率）與廠家銘牌標註最大凈功率數值一致。

廣汽豐田漢蘭達

車型：2015款四驅豪華版

發動機型：8AR-FTS

排量：2.0T

變速器：6AT變速器

出廠日期：2015.06

車架號：LVGEN56**********

里程：59994km

來源：私人

官方數據最大凈功率：162kw

測試數據：

實測最大凈功率1：163.8kW

實測最大凈功率2：162.2kW

實測最大凈功率3：160.0kW

漢蘭達：實測最大凈功率（修正後功率）與廠家銘牌標註最大凈功率數值一致。

長安CS95 兩驅

車型：2017款2.0T汽油兩驅智領版

發動機型號：JL486ZQ3

排量：2.0T

變速器：6AT變速器

出廠日期：2017/03/24

車架號：LS4ASE2**********

里程：14609km

來源：私人

官方數據：最大凈功率：165kw

測試數據

實測最大凈功率1：129.0kw

實測最大凈功率2：129.8kw

實測最大凈功率3：131.9kw

長安CS95兩驅：實測最大凈功率（修正後功率）只有廠家銘牌標註最大凈功率數值的78.8%（130/165），差值達21.2%。

長安逸動

車型：2016款 1.6L 手動風尚型

發動機型號：JL478QEA

排量：1.6L

變速器：5MT手動變速器

出廠日期：2017/03/21

車架號：LS5A2AB**********

里程：8988km

來源：計程車

官方數據：

最大凈功率：83kw

測試數據：

實測最大凈功率1：81.0kw

實測最大凈功率2：83.8kw

實測最大凈功率3：83.9kw

長安逸動：實測最大凈功率（修正後功率）與廠家銘牌標註最大凈功率數值一致。

測試總結

1、漢蘭達和途昂測得的最大凈功率與銘牌上標註的發動機最大凈功率一致，說明兩車的發動機不存在實測功率不足的問題；

2、長安CS95四驅和兩驅車型的測試數據是相近的，且測得的發動機最大凈功率只有官方數據的80%，差值達20%，我們認為這是導致車主感覺CS95動力不足的主要原因；

3、同品牌下長安逸動實測的最大凈功率則與銘牌上標註的發動機最大凈功率一致。

通過專業的測試設備、相應的國家標準以及科學的測試方法，我們可以得出以下結論：

首先，車主的這款長安CS95確實存在實測功率與車身銘牌標註的最大凈功率不符的問題，而同品牌下的長安逸動則不存在此問題，出現這種情況的原因還需要等待長安廠家給出說明。

其次，由於發動機的生產製造都為大規模流水線作業，因此我們也懷疑搭載這款2.0T發動機的CS95均存在發動機實測功率與銘牌不符的問題。

最後，如果在後續的抽樣測試中持續發現該問題，那麼不排除廠家虛標了發動機功率，蒙蔽國家檢測機構和消費者的可能。

以上就是本次 @TT實驗室 測評的全過程，希望為您的選擇提供一定幫助。如果您對我們的測試感興趣，歡迎與我們留言互動。

同時，如果您手上有新車（車輛在北京或者周邊地區，里程在3000公里以內）願意提供給我們測評，可以隨時私信我們。一旦雙方協商一致想測評這款車，我們都會提供3000元補貼。

本文為 @TT實驗室原創內容，未經授權，謝絕轉載

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