酷車堂（三）藍鳥的美與丑，不妨也來改一改。

藍鳥之特立獨行，讓扯上它話題的人分成了兩撥，一邊喜歡到不行，看哪哪都美；而另一邊，覺得世界上已經很難找出比它更丑的事物。

可是世界上最有趣的事情不是把原本就就不錯的東西變優秀，就好比在原本就極具殺傷力的槍支上再加把刺刀。本質上只是小打小鬧。而是把兩極分化的人變成一邊倒，怎麼？藍鳥為什麼不能每個人都喜歡，就好比沒幾個人會覺得馬自達的車丑。

藍鳥的底子其實不差，就好像說藍鳥丑的人十有八九是是被那車尾扎眼了，那我們就對症下藥，重點針對車尾解決問題。

首先，我強調一個問題，決定一個車好看不好看的，往往是比例。而其他的造型元素，只是起到最後的修飾作用。話不多說，看看下面的藍鳥的概念版車型Friend me

比例多重要，再來看看下面的量產版

所謂的「概念林志玲，量產羅玉鳳」，在造型元素沒有大改變的前提下，Friend me上原本順眼的元素搭配到了量產車忽然地有幾分扎眼。說的通俗點，無非就是車輪小了，車身高了，曲面扁平沒原來舒展了，側面溜背變得平庸了。這一切好事回到一個主題——比例

話不多說，一低遮三丑，先把底盤降下來才能擺脫「高搓丑」，有幾種方案，最低成本就是更換短彈簧而沿用原車的避震桶，缺點是在遇到大顛簸時發生彈簧扯不住避震的情況，發生多餘的晃動，畢竟後換的短簧不是原裝的搭配，這方面也在所難免。稍微高級點就是更換短避震，因為彈簧和避震桶一起生產，所以一般經過搭配調教，行駛質感比較不錯，缺點是底盤偏硬，價格也貴。當然再專業店就換套絞牙避震，由於起高低軟硬可調，可玩性更高，但是價格更貴，而且對調教水平的要求很高。

鑒於藍鳥的價位和1.6自吸的動力底子，建議小燒換套短彈簧即可，看下降完底盤的效果，是不是精神不少，似乎找回了幾分概念版的英姿。

順便說下輪轂，智酷版及以上版本的17寸輪轂造型還不錯，即使後換的輪轂與車身也未必有它搭配，因此不做改裝。

另外對於藍鳥這個車，我建議給車頂貼個黑頂，讓原本的懸浮車頂更加凸顯，尤其是白色車身

貼膜前

貼膜後

黑頂配上低車身，怎麼看都帶幾分殺氣，如果要求不高者，到這一部已經勉強算是完成。

當然，前面說了，藍鳥最大的問題是在於爭議性的車尾部造型，所以車尾的改造也成了要點。

原車的後尾圖，車身高不說，單邊的隱藏小尾喉也是不可忍受的。

所以，某寶搜出這個好東西（雙出後杠，那排氣嘛……當然是假的）

雖然不能提升實際性能，但是就像本田車換上信仰紅標一樣，內心YY提升10匹還是妥妥的，況且，顏值上也能挽回不少分數。

既然是車尾，尾翼必不可少，就像之前的轎車版睿翼一樣（詳情請看前期睿翼篇），個人還是推薦原廠款的小鴨尾

至於那種唬人的大尾翼，搭配藍鳥看起來……還是不太建議

改到了這一步，看下效果

用我多年汽車設計搬磚工的角度看，尾燈的地方還是有幾分突兀。

所以，直接給貼一個燈膜，這裡建議貼半透明的亮光膜，熏黑的同時也能看到原來燈的結構。至於磨砂黑的色彩總感覺帶幾分汽配城風。

對於藍鳥的修改，不敢說翻天覆地，但是確實調整後顏值有所提升，一定程度擺脫了原本的高搓丑。

當然，如果可以，我希望上這一套包圍……

Nismo的大藍鳥，可惜現實中並沒有這款，這只是筆者的YY……

這包圍真心有毒…………

備註：圖片轉載於汽車之家，圖片僅用於學習交流，版權歸原作者所有。

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