你以為你買的是國產車？其實我是合資車！

這是一輛擁有合資「三大件」和自主「智能車聯網」的國產車，你買不買？

大家都知道傳統燃油車最看重的就是發動機、變速箱和底盤，以至於經常有人調侃日系車是買發動機送車殼。因為在大家眼裡，日系車最值錢的大概就是 「三大件」了。

而自主品牌雖然這些年積累了不少家底，如奇瑞、吉利等，但與這些老牌汽車工業相比，技術上始終存在差距，最明顯的表現就在發動機、變速箱的可靠性經濟性和底盤的穩定性等方面。

但有一點，在車聯網時代，自主品牌是走在了前面的，特別是在人工智慧方面，合資車大多是全球車型，很難做到像自主品牌這樣專為國內定製。相信很多人都體驗過吉利或榮威的車載智能語音，無論賓士的Comand、寶馬的iDrive、奧迪的MMI操作系統都不及它們得心應手。

所以大家在買車時通常都面臨一個取捨，到底要合資「三大件」的品質還是自主「智能車聯網」的體驗？難道就不能兩者同時兼得？

其實這個問題現在來看已經不用糾結了，因為啟辰將會在年內推出一款三廂轎車D60，除了使用日產的三大件，同時也擁有自主的智能車聯網。

從這輛車的外觀上也能看到很多日系車所追求的風動設計，比如馬自達的魂動設計KODO-Soul of Motion，雷克薩斯的預純妙L-finesse，日產的Vmotion，而啟辰D60所謂的風雕美學可以說是繼承了日產的Vmotion風格。

是否接盤日產過時的「三大件」？

啟辰D60使用日產HR16發動機，引擎蓋上的「NISSAN」標誌都原汁原味的保留了，雖然不是最新的HR16DE發動機，但也不顯得過時，畢竟日產騏達也在使用，而且日產在民用發動機方面技術一直是領先的。

傳動系統則匹配日產XTRONIC CVT無級變速器，它代表著日產目前最先進的CVT技術，具有出色的燃油經濟性和駕駛平順性。

至於很多人覺得日系車安全性不夠，車頭一撞就凹，其實這是出於行人保護，車前很大一部分都是空的，這一點在啟辰D60上也有體現。但這不代表車身不夠堅固，實際上日產Zonebody車身設計是出了名的，所以啟辰D60車身與日產共線生產，品質和安全上完全不用擔心。

智能車聯網能做什麼？

啟辰D60的導航基於高德地圖，其實用高德還是用百度，蘿蔔白菜各有所愛。但據說在線導航結合GPS和北斗衛星雙模盲導，可以讓駕駛員徹底擺脫手機導航，至於能不能做到，就要看後續試駕中的表現了。

而D60的智能語音採用科大訊飛的引擎，在行車過程中通過語音就能控制導航、空調、娛樂等多種車內場景功能。同時通過手機APP還可以實現車輛的遠程控制和設防，這一點合資品牌一般只有高端車型才會有。

啟辰D60的定位

啟辰給自己定位的是「高品質智聯家轎」，但我覺得，從這款車上能看到很多日產藍鳥的影子，完全可以把它看作加長版的高配藍鳥，不同的是藍鳥使用的是更為先進的HR16DE發動機。

但在「三大件」上啟辰D60可以說擁有純正的合資血統和製造工藝，其實我不反對這種拿來主義，存在即合理，只要能為消費者帶來好處，那麼它就是有價值的。所以如果花自主的價錢就能買到合資的品質，外加合資車都沒有的智能車聯功能，為什麼不考慮呢？

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