納智捷曝出致命隱患 優6 SUV行駛中斷軸

最近幾年斷軸這倆字非常火，手哥簡單掰手指數了一下，發生過斷軸事故的車型不在少數，從遠了說比如大眾速騰、蒙迪歐、翼虎等，最近發生斷軸的比如昂科威和Jeep自由俠，但真正讓人們對於斷軸有了深刻認識的還要屬福特翼虎。

當然今天的主角不是翼虎，雖然人家屢次有斷軸事件發生，但依然月銷過萬台，你說怎麼噴？今天的主角是納智捷優6 SUV，因為納智捷優6 SUV也斷軸了。

近日就發生納智捷優6 SUV車主遭遇斷軸的事件，誰說斷軸是翼虎專利？納智捷優6 SUV第一個站出來用實際行動表示了不服。一位北京的納智捷優6 SUV女車主下班回家行駛至地庫中的時候發生斷軸，而且是毫無徵兆的正常行駛中，車輛坍塌在進地庫的路上。

要知道車主是女士，平時對車輛極度愛護，開車習慣也是規規矩矩的，車輛購於2014年9月，共行駛13000公里，無事故，更是按時到4S店做保養，最近的一次保養是今年4月份。不過車主應該慶幸發生斷軸的地點是在地庫，這要是開著納智捷優6 SUV飛奔在去見男朋友的路上，在北京的環路上發生斷軸，小命估計都難保。

車主第一時間打了納智捷的客服電話將車拖走，第二天在專業技師檢測後確認車輛下支臂、前軸斷了，明確了車輛的質量問題。本以為東風裕隆會以一個負責任的態度來妥善解決車主遇到的事故，畢竟車主不是像八達嶺動物園被老虎咬的女子一樣過錯在先，結果東風裕隆廠家就再也沒聯繫過發生事故的車主。此時的車主估計只有藍瘦，香菇了吧。

納智捷優6 SUV是納智捷的絕對主力車型，但是銷量一直是東風裕隆的心頭痛，今年前5月的總銷量為15247輛，合下來月均銷量約3049輛，而剛剛公布的9月銷量數據顯示，納智捷優6 SUV的月銷量已經降到了2199，銷量如此慘淡並非偶然，因為經過調查發現納智捷優6 SUV存在太多致命隱患。

現如今納智捷優6 SUV又增加了一個斷軸的標籤，手哥（微信公眾號wysdd007）對於納智捷的愛到底有多深？經常關注午夜手動擋的朋友應該會知道，但是眼睜睜看著納智捷這樣落寞下去也是於心不忍，愛之心責之切，手哥發現納智捷優6 SUV發生斷軸並非偶然，仔細觀察你會發現納智捷優6 SUV的前懸架結構早就被詬病為了節約成本採用的是鐵制單層衝壓件，這很有可能就是發生斷軸的元兇。

眾所周知，懸架材質和工藝最好的依次為鋁合金、鑄鐵件、鐵質雙層衝壓件、鐵質單層衝壓件，而納智捷優6 SUV用的就是最為廉價的材質。下面圖中可以看到不同車型都用的什麼材質和工藝，對比一下大家就能看出納智捷優 6 SUV到底有多不靠譜。

發生斷軸的原因無非兩種情況，一種是發生事故，車輛在受到外力撞擊的情況下發生斷軸，這種情況下很難說明斷軸是因為產品存在質量問題而發生的斷軸，還有一種就是車輛在沒有受到任何外力作用的情況下發生斷軸，納智捷優6 SUV明顯屬於後者。

此次的納智捷優6 SUV發生斷軸並沒有受到任何撞擊，也沒有發生如車輛在過彎時發生轉向不足而撞擊到護欄，也沒有高速通過坑窪路面，車主僅僅是正常的下地庫而已，厄運就降臨到了自己頭上，排除外力原因，發生事故的最大可能性就是前懸掛金屬結構存在設計缺陷所致。

納智捷不僅僅斷軸，還剛剛經歷了一場召回。因為碰撞感測器工作異常，極端情況下可能出現氣囊警告燈點亮、氣囊自爆或車輛達到起爆條件時不起爆等情況，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月20日起，召回2015年6月4日至2015年8月31日期間生產的部分2015年款納智捷優6越野乘用車，共計7779輛。

納智捷優6 SUV產品本身的問題還遠不止碰撞感測器這麼簡單，在幾大汽車投訴網上，關於納智捷優6 SUV的故障投訴非常之多，主要集中在變速器故障、異響問題、剎車抖動等問題，現在又多了個斷軸，真算得上是雪上加霜。

目前為止納智捷對於優6 SUV斷軸事件還沒有任何回應，本著對客戶負責任的態度也希望納智捷儘快查明斷軸原因，給消費者一個合理的解釋，畢竟銷量已經慘成這樣了，如果再不合理妥善地處理消費者的合理訴求，恐怕將徹底失去人心。

推薦閱讀：