L品牌曝光，吉利向上？沃爾沃向下？

近日，吉利總裁安聰慧在接受國內媒體採訪時表示，吉利與沃爾沃將在今年年底聯合發布全新的L品牌，該品牌未來推出的首款車型將是一款SUV車型，並基於CMA平台進行打造，且該品牌將以上汽大眾、廣汽豐田等合資品牌作為競爭對手。

從這一段採訪中，我們可以讀到的信息包括有：全新L品牌、基於吉利和沃爾沃共享的CMA平台打造、標榜的競爭對手是主流合資品牌。顯而易見，全新的L品牌是吉利和沃爾沃推出來的一個精品品牌，也可以看作是吉利走高端化的標誌。

過去幾年裡，中國品牌也有不少力求高端突破的項目，推出了包括奇瑞瑞麒，哈弗H8、H9以及榮威的950等所謂中高端產品，但從市場的接受度來看，卻並不如意。而如果我們將這些車型的未能成功，單純看作是品牌價值的原因，那麼，全新L品牌無疑就要從根本上解決中國品牌品牌價值不高的問題著手。

競爭合資，是吉利向上走？還是沃爾沃下探？

從吉利收購了沃爾沃之後，這兩個品牌就緊緊地聯繫在了一起，特別是在吉利新一代「博字頭」高品質車型中，也能見到不少沃爾沃的影子。而對於想要繼續向上走的吉利和希望在銷量上實現進一步突破的沃爾沃來說，在這兩者之間出現一個起到紐帶作用的品牌或許是最好的結果。

從售價來看，目前吉利售價最高的博瑞售價區間為11.98-22.98萬元。其中，最頂配的3.5L V6博瑞的售價已經超過22萬元，突破了中國品牌的價格天花板。那麼，全新L品牌的出現，勢必在價格方面有進一步提升，但究竟會提升多少？

反觀目前沃爾沃車型在中國的售價，入門級的V40最低配價格在22.39萬元，主力車型S60L入門級價格為26.69萬元。可以大膽預測，或許全新L品牌產品的主要售價區間將在現有吉利中高檔車型和沃爾沃產品的售價之間，大概也就是12—25萬元的區間。

與此同時，全新L品牌標榜的競爭對手上汽大眾、廣汽豐田等合資品牌產品主要競爭區間也是在10—25萬元，與全新L品牌的售價區間大體相當，這也印證了車業雜談對全新L品牌的價格猜測。

新品牌將填補吉利和沃爾沃之間的市場區域。

據了解，未來L品牌將基於CMA平台打造包括緊湊型車、中型車以及SUV產品。從之前曝光的計劃來看，L品牌將投產CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)在內的多款車型，其中首款量產車將是一款SUV車型。

應該來講，L品牌將第一款產品定為SUV車型，符合當前中國市場的消費趨勢，也有利於新品牌迅速打開市場。從L品牌未來的產品框架來看，其新車規劃也基本涵蓋了主要的細分市場。

打造全新品牌，需要時間沉澱。

業界經常會討論的一個話題是「市場是否還需要一個新的品牌」，包括近期出現的漢騰、斯威等，還包括稍早一些的北汽幻速、眾泰等品牌出現的時候，市場都提出過這樣的疑問。

但時至今日，這些品牌的發展也有高低之分，一個新品牌的成功與否還是要看產品力能否滿足消費者的需求。眾所周知，吉利身後最大的背書者自然是沃爾沃，倘若在產品上做到沃爾沃般的認同感，同時在價格上做到相對的性價比，按照這樣的邏輯，假以時日L品牌的成功也並不是沒有可能。

應該來講，全新的L品牌產品，是吉利繼續向上走的標誌，從產品力上來看，L品牌的產品肯定要優於博瑞和博越，以繼續改變消費者對自主品牌的看法，並助推吉利與大眾、豐田等主流合資品牌展開正面較量。

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