關於全新凱美瑞「泥漿門」的一點個人觀點

事情起因：

近來收到凱美瑞社群車主反饋，全新凱美瑞在行駛過程中前輪會捲起泥水甩進發動機艙減震包位置，導致泥沙在減震包上累積，清理過後時間不長又會累積在上面，而上一代凱美瑞則沒有這樣的問題，這種倒退式的表現引起車主不滿，事件逐漸上升到熱門話題。

原因分析：

全新凱美瑞的前方「輪上塑料內襯」與前方「金屬縱梁」和「減震包」之間並沒有「硬性」連接，而是塑料被卡扣搭在金屬上，一隻手就可以從中間插進去，所以行駛中車輪捲起泥水透過塑料與金屬之間的縫隙也就很好解釋了。

個人看法：

全新一代凱美瑞向「運動化」邁進了一大步，體現運動化的指標有「操控」、「動力響應」、「整車物理特性」等等，其中「輕量化」是「整車物理特性」比較重要的一環，這種塑料搭金屬的操作在「運動」這種大方向下是基本操作，無需過度解讀。

泥水被卷在減震包上會不會造成危害呢？答案是不會，因為全新凱美瑞的進氣口離減震包還有很遠，不會出現途銳那種發動機進水的尷尬；會不會影響車輛皮帶、金屬構件的使用壽命呢？答案也是不會，因為發動機的運轉溫度很高，泥水很快就會幹燥，乾燥後的泥沙要麼留在減震包附近，（減震包附件沒有什麼重要電子設備），要麼漏在發動機下護板上，不會造成傷害。

後話：

近年來汽車市場的銷量越來越差，很多廠家不在自身產品力上下功夫，琢磨競爭對手的痛點使勁抹黑倒是挺在行，全新凱美瑞這個問題目前為止沒有造成任何一例「實際危害」，論壇里卻流出了大量「想退訂車」的說法，是何居心？我自不表。

減震包上有泥的最大危害就是「車主看著心裡不舒服」，為了讓「車主看著心裡舒服」，希望廣汽豐田召回全新凱美瑞，封死輪上內襯和金屬之間的縫隙，及時處理，善莫大焉。

我們「汽車來找茬」作為一檔只測試汽車缺點的良心自媒體，不會幫豐田凱美瑞洗地說好話，但也絕對不能坐視車黑用小號擾亂視聽，輸出辣雞價值觀。