限韓令2017與樂天薩德事件下，韓國經濟如何懸崖勒馬？

隨著樂天集團的讓地事件點燃了中國民眾的「抗韓」熱潮，這一次的限韓令的升級讓全國範圍內的在華韓企受到了不同程度的影響。樂天集團的在華業務更是直接打回原形。可以說這一次限韓令的升級就是對韓國部署薩德的強烈控訴。然而在這場「交鋒」之下，最受傷的卻是韓國經濟。在限韓令出現前，韓國內部已經問題頻現，各大家族企業紛紛出現問題，總統朴槿惠身陷閨蜜門，可以說韓國內部原因就已經將韓國本身的經濟推向了懸崖邊緣，而薩德一事的爆發，則真正的將韓國經濟打入深淵。

日前，朴槿惠彈劾案正式通過，這意味著朴槿惠成為韓國歷史上第一個遭彈劾下台的總統。而朴槿惠的下台，讓中韓兩國很多人對其在台上執行推動的部署薩德一事產生新的看法，期待新任韓國總統能夠使薩德入韓出現轉機。然而在此之前，我們要知道，此次中國對韓國經濟到底造成了多大的影響?

首先是對旅遊業的重創

隨著限韓令的升級，韓國旅遊業可以說受到的打擊最大，中國民眾不在赴韓國旅遊，這直接導致韓國海外旅遊收入大減，要知道去年韓國海外旅遊人數之中，中國赴韓旅遊人數就佔了將盡50%的數量，所以限韓令的爆發直接導致韓國旅遊業收益遭到攔腰砍斷。

而旅行社的動作只不過是一個開始，發覺形勢不妙的郵輪公司也動手了，3月9日，郵輪公司皇家加勒比、歌詩達、天海也宣布調整航次，不再停靠韓國港口，而公主郵輪、地中海郵輪等郵輪公司也傳出要跟進的消息。而郵輪之後，航空方面也出現了對應的調整。

據韓國國土交通部的統計，截止2016年10月，中韓航班每周往返班次達到1254次，占韓國與外部航班往來總數的29%，中韓之間最繁忙的航線正是從上海、北京、青島、廣州、大連出發飛往首爾或濟州島的航班，其中44%以首爾為目的地，41%為濟州島。

對韓國來說，要命的是，不少韓國航空公司和機場本來就是靠著中國遊客吃飯的。隨著中國遊客銳減，受規模、成本、盈利、航點等因素影響，在各大航空公司夾縫中求生存的韓國廉價航空將迎來滅頂之災。

對此，有旅遊業內人士表示，佔中國市場份額巨大的四大國際郵輪巨頭聯合調整赴韓路線，對韓國旅遊影響作用無疑巨大。據調查公司資本經濟推算，受中國人赴韓旅遊減少影響，2017年韓國的增長率(GDP)將被壓低0.3個百分點。

其次是對商業的打擊

赴韓旅遊人數的暴減，直接影響了海外遊客在韓國本土的消費，韓國觀光公社的統計，2015年，中國遊客在韓人均消費約2300美元，摺合人民幣約1.5萬元，高於其他國家遊客消費額一倍以上;在住宿、交通、購物等方面，中國遊客給韓國帶來的綜合經濟效益為220億美元，約佔韓國GDP的1.6%。而這1.6%的GDP，為約佔韓國總人口70%的服務業從業人員提供了飯碗。

韓國對中國遊客的減少帶來的後果也並非一無所知，2015年受中東呼吸綜合征的影響，去韓國的中國遊客就曾銳減。韓國旅遊業協會表示，當年7月至8月赴韓旅遊的遊客比上年減少了8成，中國遊客就佔了一半。據統計，僅6月2日一天，就有來自中國大陸、中國台灣、香港以及亞洲其他地區共計4500名遊客取消了訪韓計劃，當地的大型超市、百貨商店、公園等地門庭冷落。

可以說旅遊業的重創是導致商業受到打擊的根本原因，在這條經濟鏈的源頭出了問題，後續的一系列業務都將受到持續性影響。

最後是對貿易的影響

旅遊和商業說到底只能是韓國經濟的一小部分，中國的限韓令最主要的還是對中韓貿易間的影響。在中韓貿易中，韓國一直就是獲利方，有統計顯示，中國出口韓國的商品只佔中國出口總額的4%，而中國從韓國的進口額佔中國總進口額的10%，據瀚聞資訊統計，中韓建交以來逆差累計超7000億美元，2016年為375億美元。2016年的逆差相當於外貿大省山東省的進出口總額，接近中國與法國之間的進出口總額。

「韓國經濟靠中國」絕對不是言過其實，而中韓關係一旦發生變化，開始對韓製裁，韓國的這些利益都將化作泡影，更重要的是中國完全有能力承受自己的損失。

一旦中韓貿易生變，由於中國對韓國出口的主要是原材料和中間產品，出口企業本身也不會受到重大損失;而中國受到影響的主要是一些消費品，另外就是一些重要電子零部件如晶元和液晶面板等。

當然除開上面所說的，還有許多在華韓企也因為此次薩德事件而受到巨大影響。而中國方面正在逐漸增強自主製造，擺脫對外來進口的依賴，所以不管怎麼算，中韓關係的「惡化」受傷的只會是韓國。

韓國經濟面臨巨大挑戰

韓國經濟因為限韓令一事受到巨大打擊，而現在隨著朴槿惠下台，整個局勢又將發生新的變化，要知道朴槿惠的下台意味著韓國大選要在60日內開始，雖然選出一位新的韓國總統應該能夠刺激經濟的短期增長前景。但前總統的醜聞已經重創了這個國家，目前韓國的經濟已經傷痕纍纍，新總統要解決當前的困境，還需要面臨許多巨大挑戰。

首先就是被朴槿惠事件牽扯導致掌門人入獄的三星集團。朴槿惠的下台很有可能會導致李在鎔罪名成立，那麼他可能要面臨多年的牢獄之災。那麼三星將面臨群龍無首的狀況，整個三星集團的關鍵的戰略和投資決策會被推遲，三星在整個未來的戰略部署的計劃都將受到影響。要知道，三星的貢獻約佔韓國整個經濟體的15%。

另一個就是韓國的航運危機，全球貿易的增長放緩已經造成了航運和造船業的危機。許多的集裝箱運輸船都沒有足夠的貨物，這讓不少大航運企業倒下了。而作為世界上最大的航運公司之一，韓進海運公司已經於去年倒閉。韓國政府已承諾用數十億美元來支持該國的大型造船企業，這些公司已經削減了數千個就業機會。然而當前韓國的經濟現狀讓人根本看不到大幅反彈的跡象。它的經濟增長預期會被高企的家庭債務、持續的造船業重組和加劇的外部風險所抑制。

筆者經常專註研究國際形勢以及各國之間的動態，對現貨原油，天然氣，白銀，黃金TD等有深入的研究，如果你做單不順被套單、鎖單或投資經常資金縮水，那麼你可以多重視本人的文章。

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