外媒稱全球葯業迎來中國製造：癌症新葯審批加速，是這樣嗎？

參考消息網1月5日報道美媒稱，一種新葯有望阻止癌細胞擴散到其他器官；另一種可以治療血癌；還有一種利用人體的免疫系統來殺死腫瘤。這三種葯都展示出令人鼓舞的效果，只需再過一道關坎就能獲得在美國上市的批准。這些葯還有另一個共同特點：它們都是中國創造的。

美國《紐約時報》網站1月4日以《癌症新葯，中國製造》為題報道稱，多年來，中國的製藥業一直把注意力集中在仿製西藥上。讓新葯獲得批準是一個令人沮喪且耗時的過程。企業認為，將數百萬美元投入藥物研發風險大，不如把精力放在更安全的收入來源上。

報道稱，現在，中國正努力在全球製藥業發揮更大的作用。政府已把創新藥物作為國家重點。官員已承諾加快藥品審批速度，為了扭轉人才外流，還在大力吸引科學家回國工作，為研發提供土地、撥款、稅收減免以及投資。

這三種新葯仍需通過美國監管這道難關。如果通過的話，它們將成為中國生產前沿療法的能力越來越強的證明，提高這種能力是中國經濟向高附加值及日益複雜的行業進行更大範圍轉型的一部分。

與更大範圍的工業相比，中國的藥物研發仍處於早期階段。但一些專家說，中國製藥企業與輝瑞和阿斯利康這些製藥巨頭平起平坐只是時間問題。

「這不是他們做得到、做不到的問題，」醫療投資基金奧博亞洲的資深董事總經理王健說，「他們一定能做到。」

報道稱，直到現在，在中國得到高質量的藥品仍是個問題。網上有專門討論從印度走私仿製葯的論壇；還有人購買原材料在自己家裡製藥；出得起這筆錢的人飛到美國去看病。

越來越多的公司正在試圖解決藥品短缺的問題。得到香港首富李嘉誠支持的和黃中國醫藥科技2000年成立時曾嘗試過中草藥的開發。2005年，和黃醫藥開始研發抗癌藥物。

在上海的主要實驗室里有多達350名科學家，他們被測試室中的嚙齒類動物環繞著。半數以上的科學家正在努力尋找新葯。

報道稱，去年10月，和黃醫藥報告說，在二期臨床試驗中，60%以上的患者對公司與阿斯利康共同研發的savolitinib有積極反應。Savolitinib是首種可用於治療肺癌、腎癌、胃癌和結腸直腸癌的藥物，通常與阿斯利康的其他藥物一起使用，把允許癌症擴散的信號傳導通路阻斷掉。

和黃醫藥正在等待更多的數據。如果進一步試驗有積極的結果，公司將申請美國食品和藥物管理局（FDA）所謂的突破性療法認定。

公司仍需要做第三期臨床試驗，這是得到FDA全面批准之前的最後一步，但突破性療法認定可縮短這個最後階段的時間。第三期臨床試驗需要在多達幾千名的患者身上檢驗被測試藥物的安全性和有效性，通常是與安慰劑做對照。

如果一切都按計劃順利進行，監管部門最早可能在2019年底批准，和黃醫藥首席執行官賀雋說。「花了20年的時間，才能突然成功，這就是我們此刻的情況，」他說。

除了和黃醫藥，另一家名為百濟神州的公司已在對兩種藥物在全球進行第三期臨床試驗，一種是用於治療一種最常見的血癌、淋巴瘤的藥物，另一種是以消滅腫瘤為目的的免疫治療藥物。百濟神州還在與賽爾基因和默克公司合作開發抗癌藥物。

卡尼說，她預計在未來五年內，將有20或30個中國製造的藥物在美國申請進行第三期臨床試驗。美國是世界上最大的抗癌藥物市場。她說，從中國目前的定價模式來看，那些試驗成功、獲得批准的藥物很可能會比外國公司生產的藥物價格更低。

報道稱，儘管前景樂觀，但想要走出國內的中國製藥公司仍面臨著障礙。在美國這樣的主要市場，製藥公司之間的競爭十分激烈，中國企業尤其受到缺少研究資金的妨礙。

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資料圖片：香港和記中國醫療科技有限公司擁有的一家上海化學實驗室正在與阿斯利康合作，開發一種治療肺癌、腎癌、胃癌和結腸癌的藥物。（圖片來源：美國《紐約時報》網站）

【延伸閱讀】美媒稱「中國製造2025」雄心勃勃：廣州將充當主角

參考消息網11月23日報道美媒稱，廣州是珠三角一座向四處延伸的港口城市，它是國有企業以及各種小紡織品和電子產品生產商的所在地。廣州看起來開始成為中國當前經濟轉型努力的典範。

據彭博新聞社網站11月22日報道稱，11月初一個陽光明媚的下午，數十名軟體工程師和設計師焦急地準備試飛億航184自動駕駛飛行器。廣州無人飛行器製造企業億航智能技術有限公司創始人、首席執行官胡華智說，這種僅搭載一名乘客的自動駕駛飛行器最早將於明年在迪拜上空穿梭。迪拜領導層希望全市四分之一的交通到2030年實現自動化，目前正與億航智能技術有限公司就向迪拜提供一批空中交通工具進行洽談。

報道稱，中國政府兩年前公布的「中國製造2025」計劃要求城市和企業從低成本的勞動密集型製造業轉向追求創造更高增加值。政府規劃者希望企業在汽車等既有行業變得具有全球競爭力，並主導無人機和人工智慧等新行業。華盛頓戰略與國際問題研究中心中國商業和政治經濟學項目主任斯科特·肯尼迪說：「中國希望提高所有經濟領域的生產率。這涉及提高人才質量、如何利用資本以及如何發展技術等問題。他們認為，這一切不會自然而然地發生。政府必須進行說明，以使這種轉型以一種對該國有利的方式進行。」

報道稱，「中國製造」設定了雄心勃勃的相關目標，例如在生產先進電子產品的過程中使用中國製造的機器人以及國產零部件。兌現這些目標的任務主要落在全國各省市頭上。作為中國第三大城市，廣州註定將在落實北京藍圖的過程中充當主角。今年早些時候，廣州公布一項計劃，打算力爭2021年全市信息技術、人工智慧、生物醫藥、先進位造、航運、新能源以及其他產業產值達到數萬億元。廣州市官員今年還前往新加坡、芝加哥和矽谷，宣傳廣州作為商業和製造業中心的吸引力。

報道稱，通過連接廣東省與附近的香港和澳門創建「大灣區」的舉措，應該有助於鼓舞廣州的行動。據信，廣東省省會廣州將充當佛山和中山等周邊珠三角製造業城市的一個行政和物流中心。

美媒稱，為加快這一轉型，廣州政府正向企業提供一系列刺激措施，包括補貼、低息貸款和稅收減免。廣州市政府已設立四個100億元人民幣的基金，支持新產業以及老產業的升級，並向實施自動化的工廠發放一次性獎勵。廣汽集團總經理馮興亞稱，廣汽集團目前用於建設工廠的土地為免費提供。馮興亞說：「如果沒有廣州市、廣東省和中央政府的優惠政策，廣汽集團無法實現快速發展。」

報道認為，中國決心成為人工智慧領域的一支力量，這促使中國內地初創企業加入全球對科技人才的爭奪戰。為加大招聘力度，專註於語音識別技術的科大訊飛股份有限公司今年在矽谷開設了一家辦事處。總部設在合肥的科大訊飛股份有限公司正得到廣州政府的支持，該公司不久前在廣州成立了華南總部。廣州提供數以千萬計的資金，支持從全球各地頂尖大學畢業的博士發起的研發項目。科大訊飛股份有限公司高級副總裁杜蘭說：「如果政府提供有助於減輕企業負擔和有利於吸引人才的人力資源補貼，這將讓我們更快地推進研發工作。」

報道稱，為推動國企升級，廣州正鼓勵國企與民營企業成立合營企業，以便國企能夠利用民企的業務和技術。例如，科大訊飛股份有限公司正與廣葯集團合作，以建立一個在一定程度上依靠人工智慧進行診斷和治療的診療中心網路。

報道表示，美的集團也正與廣葯集團合作。美的集團董事長方洪波在接受彭博電視台採訪時說：「我們將首先推出全自動化藥店，在這些藥店里，藥品可以全部由機器進行抓取和分類。如今我們所做的任何事均與人工智慧密切相關。越來越多的人工智慧技術已被而且將被用於我們的業務和產品。」（編譯/杜源江）

（2017-11-23 00:13:02）

【延伸閱讀】西媒驚嘆「中國製造」向質量時代過渡：致力趕超德美日

參考消息網11月8日報道西媒稱，中國近年來努力改變中國貨質量不高的名聲，重組工業結構，從數量時代向質量時代過渡，致力於超越德國、美國和日本。

據西班牙《世界報》11月6日報道，在歐洲國家很多社區里都會存在一兩個可以滿足任何生活基本需求的中國小商品店。即便是在大超市裡也經常會遇到貼著「中國製造」標籤的商品。

報道認為，這毫不稀奇，因為中國已經成為世界最大商品和服務出口國。中國能夠取得如此成績也絕非意外。移居海外的華人富有經商頭腦，懂得如何將便宜的中國商品運送到外國。雖然利潤微薄，但在他們的努力下，中國商品很快就佔據了海外市場。於是中國也變成了名符其實的「世界工廠」。很多歐洲人對此都有切身體會。在西班牙就有很多華人開的「百元店」，裡面各種生活用品應有盡有。

報道稱，2016年中國對外貿易佔GDP（國內生產總值）的比重達到37%，當年出口了價值高達2.06萬億美元的商品。其最主要的貿易夥伴是東南亞國家、美國和歐盟國家，尤其是德國。但是，一直以來中國的競爭力都並非建立在設計和質量的基礎上，而主要依賴於數量、品種和價格，尤其是低廉的價格讓其擠佔了很大市場空間。

報道稱，但如今，中國決定在「十三五」期間將提供巨額融資，助力「中國製造2025」。中國希望通過「中國製造2025」戰略，重組工業結構，從數量時代向質量和效率時代過渡，以期趕超德國、美國和日本。

報道稱，這項任務異常艱巨，要想打破舊有模式談何容易。但是中國政府將眼光放得更加長遠，力爭5年一個台階，最終實現經濟轉型的目標。如今中國無論在公共領域還是在私人領域，都將重點放在了發展高科技、可再生能源、人工智慧、航天科技等方面，並把發展建立在促進創新和保證質量的基礎上。

報道稱，中國為「中國製造」正名的努力已經初見成效。普通人生活必不可少的手機就是一個最佳範例。2011年在中國國內市場中，銷售榜單上根本沒有國產手機的蹤影。如今中國品牌的手機已經打入國際市場，廣受外國消費者喜愛。隨著中國製造的手機逐漸走進歐洲人的生活，西方世界對中國的看法也逐漸出現了改觀。

報道稱，除了手機，物聯網和電商巨頭也在國際上為中國提高了聲譽。與此同時，海爾、海信、美的等家電品牌也開始贏得歐洲消費者的信賴。

報道表示，根據世界知識產權組織發布的2016全球創新指數，中國第一次躋身25強，排名位列中等收入經濟體第一位。今年以來，中國繼續在科技創新領域屢創佳績。誠然，中國依然有很長的路要走，但是這一天終將到來。（編譯/劉麗菲）

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資料圖片：這是在中車長客客車製造中心裝配一車間拍攝的波士頓地鐵列車（10月31日攝）。新華社記者 張楠 攝

（2017-11-08 00:12:01）

【延伸閱讀】德國人為何開始害怕「中國製造」？他們說：「中國製造」是最大對手！

全世界都普遍認可「德國製造」時，德國人卻說，如今，「中國製造」是「德國製造」的對手！

德國《質量管理雜誌》網站10日報道稱，54%的受訪者認為，中國正在製造業上發光發熱，將超越德國品牌和德國企業的創新能力。約3/4的受訪者認為，「中國製造」的質量20年後會更好。

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我們做了什麼，讓嚴謹的德國人給出如此高的評價？

首當其衝必然是令全世界嘆服的中國高鐵：中國開通了長達2.2萬公里運營里程的高鐵，研發了耐高溫、耐高寒、抗風沙等系列動車組。中國高鐵，是外國青年心中的「中國新四大發明」之首、最想帶回家的「中國特產」。在很多外國人眼中，中國高鐵有著「高顏值、高速度、近乎完美的乘車體驗……」英國廣播公司曾在一篇題為《中國新工業革命》的文章中表示，中國特有的文化和中國人的勤勞創新讓中國高鐵技術得以迅速應用，並引領世界。韓聯社則更加直白的表示：「坐上高鐵，你能真切地感受『中國速度』。」

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2016年12月28日，一列動車組正穿越南盤江特大橋。

同時，中國在不少行業已由「大國」變為「強國」：跨度1000米以上的懸索橋全球28座，中國佔11座。全球每賣出10架民用無人機，7架來自中國；全球十大智能手機品牌，中國手機佔六位。

此外還有不少讓人激動的時刻：2017年9月，目前世界上海拔最高超特長公路隧道——雀兒山隧道建成通車。過往車輛只需十幾分鐘就可以穿過雀兒山，而不必再繞行長達兩個多小時的危險山路，過往車輛的運輸成本也將大大減少。規模和建設速度均居世界第一的中國隧道也代表著「中國製造」的高水平。

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9月26日，建設者、當地群眾等慶祝雀兒山隧道建成通車。

「華龍一號」核電技術的成功研發，使中國成為美法俄之後，又一個具有獨立自主三代核電技術的國家。德國《商報》網站報道，中國10年內將造60座新核電廠，技術實力趕超德國。

而中國水電在全球水電建設中也開始扮演「領跑者」角色。世界在建的大型水電站中，中國水電企業的身影如雨後春筍。幾內亞更是將由中國承建的凱樂塔水利樞紐工程印在了新版2萬面額的幾內亞法郎紙幣上。

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「神威·太湖之光」超級計算機今年6月第三次問鼎全球超算500強冠軍；世界首顆量子衛星——「墨子號」發射成功；世界上精度最高的導航衛星系統——「北斗衛星導航系統」建設成功……紛紛標誌了「中國製造」取得的一個又一個高度。

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關於「中國製造」的廣泛性，一名推特網友寫了個段子：

「上帝創造了地球和天堂之後，其他東西都是中國造。」

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Quora上也有網友提問：「你如何看待中國製造？」一名認真的網友列表給出答案，表示「中國製造」在這些方面已經非常厲害：

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「中國製造」的高速發展讓全世界刮目相看。日本《產經新聞》直接指出，「中國製造2025」規劃，就是經濟新方針的體現之一。法國《回聲報》刊文稱，中國的生產商不再製造基礎產品，而是開始提高檔次。並警告歐洲國家，如果以為只要制定新的規章制度就能與新的中國競爭，那就錯了。

美國《基督教科學箴言報》更是將「中國製造」與日本產品作對比，表示「中國製造」已告別粗製濫造，和日本產品同樣耐用。德國質量協會負責人皮恩克斯說，毫無疑問，到2025年，中國經濟發展將給德國帶來挑戰。「中國製造」和「德國製造」的形象未來將越來越接近。

國家的成績不是虛的，我們正一步一個腳印堅定發展著。「中國製造」的標籤正在閃閃發光……

參考消息網1月5日報道美媒稱，一種新葯有望阻止癌細胞擴散到其他器官；另一種可以治療血癌；還有一種利用人體的免疫系統來殺死腫瘤。這三種葯都展示出令人鼓舞的效果，只需再過一道關坎就能獲得在美國上市的批准。這些葯還有另一個共同特點：它們都是中國創造的。

美國《紐約時報》網站1月4日以《癌症新葯，中國製造》為題報道稱，多年來，中國的製藥業一直把注意力集中在仿製西藥上。讓新葯獲得批準是一個令人沮喪且耗時的過程。企業認為，將數百萬美元投入藥物研發風險大，不如把精力放在更安全的收入來源上。

報道稱，現在，中國正努力在全球製藥業發揮更大的作用。政府已把創新藥物作為國家重點。官員已承諾加快藥品審批速度，為了扭轉人才外流，還在大力吸引科學家回國工作，為研發提供土地、撥款、稅收減免以及投資。

這三種新葯仍需通過美國監管這道難關。如果通過的話，它們將成為中國生產前沿療法的能力越來越強的證明，提高這種能力是中國經濟向高附加值及日益複雜的行業進行更大範圍轉型的一部分。

與更大範圍的工業相比，中國的藥物研發仍處於早期階段。但一些專家說，中國製藥企業與輝瑞和阿斯利康這些製藥巨頭平起平坐只是時間問題。

「這不是他們做得到、做不到的問題，」醫療投資基金奧博亞洲的資深董事總經理王健說，「他們一定能做到。」

報道稱，直到現在，在中國得到高質量的藥品仍是個問題。網上有專門討論從印度走私仿製葯的論壇；還有人購買原材料在自己家裡製藥；出得起這筆錢的人飛到美國去看病。

越來越多的公司正在試圖解決藥品短缺的問題。得到香港首富李嘉誠支持的和黃中國醫藥科技2000年成立時曾嘗試過中草藥的開發。2005年，和黃醫藥開始研發抗癌藥物。

在上海的主要實驗室里有多達350名科學家，他們被測試室中的嚙齒類動物環繞著。半數以上的科學家正在努力尋找新葯。

報道稱，去年10月，和黃醫藥報告說，在二期臨床試驗中，60%以上的患者對公司與阿斯利康共同研發的savolitinib有積極反應。Savolitinib是首種可用於治療肺癌、腎癌、胃癌和結腸直腸癌的藥物，通常與阿斯利康的其他藥物一起使用，把允許癌症擴散的信號傳導通路阻斷掉。

和黃醫藥正在等待更多的數據。如果進一步試驗有積極的結果，公司將申請美國食品和藥物管理局（FDA）所謂的突破性療法認定。

公司仍需要做第三期臨床試驗，這是得到FDA全面批准之前的最後一步，但突破性療法認定可縮短這個最後階段的時間。第三期臨床試驗需要在多達幾千名的患者身上檢驗被測試藥物的安全性和有效性，通常是與安慰劑做對照。

如果一切都按計劃順利進行，監管部門最早可能在2019年底批准，和黃醫藥首席執行官賀雋說。「花了20年的時間，才能突然成功，這就是我們此刻的情況，」他說。

除了和黃醫藥，另一家名為百濟神州的公司已在對兩種藥物在全球進行第三期臨床試驗，一種是用於治療一種最常見的血癌、淋巴瘤的藥物，另一種是以消滅腫瘤為目的的免疫治療藥物。百濟神州還在與賽爾基因和默克公司合作開發抗癌藥物。

卡尼說，她預計在未來五年內，將有20或30個中國製造的藥物在美國申請進行第三期臨床試驗。美國是世界上最大的抗癌藥物市場。她說，從中國目前的定價模式來看，那些試驗成功、獲得批准的藥物很可能會比外國公司生產的藥物價格更低。

報道稱，儘管前景樂觀，但想要走出國內的中國製藥公司仍面臨著障礙。在美國這樣的主要市場，製藥公司之間的競爭十分激烈，中國企業尤其受到缺少研究資金的妨礙。

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資料圖片：香港和記中國醫療科技有限公司擁有的一家上海化學實驗室正在與阿斯利康合作，開發一種治療肺癌、腎癌、胃癌和結腸癌的藥物。（圖片來源：美國《紐約時報》網站）

【延伸閱讀】美媒稱「中國製造2025」雄心勃勃：廣州將充當主角

參考消息網11月23日報道美媒稱，廣州是珠三角一座向四處延伸的港口城市，它是國有企業以及各種小紡織品和電子產品生產商的所在地。廣州看起來開始成為中國當前經濟轉型努力的典範。

據彭博新聞社網站11月22日報道稱，11月初一個陽光明媚的下午，數十名軟體工程師和設計師焦急地準備試飛億航184自動駕駛飛行器。廣州無人飛行器製造企業億航智能技術有限公司創始人、首席執行官胡華智說，這種僅搭載一名乘客的自動駕駛飛行器最早將於明年在迪拜上空穿梭。迪拜領導層希望全市四分之一的交通到2030年實現自動化，目前正與億航智能技術有限公司就向迪拜提供一批空中交通工具進行洽談。

報道稱，中國政府兩年前公布的「中國製造2025」計劃要求城市和企業從低成本的勞動密集型製造業轉向追求創造更高增加值。政府規劃者希望企業在汽車等既有行業變得具有全球競爭力，並主導無人機和人工智慧等新行業。華盛頓戰略與國際問題研究中心中國商業和政治經濟學項目主任斯科特·肯尼迪說：「中國希望提高所有經濟領域的生產率。這涉及提高人才質量、如何利用資本以及如何發展技術等問題。他們認為，這一切不會自然而然地發生。政府必須進行說明，以使這種轉型以一種對該國有利的方式進行。」

報道稱，「中國製造」設定了雄心勃勃的相關目標，例如在生產先進電子產品的過程中使用中國製造的機器人以及國產零部件。兌現這些目標的任務主要落在全國各省市頭上。作為中國第三大城市，廣州註定將在落實北京藍圖的過程中充當主角。今年早些時候，廣州公布一項計劃，打算力爭2021年全市信息技術、人工智慧、生物醫藥、先進位造、航運、新能源以及其他產業產值達到數萬億元。廣州市官員今年還前往新加坡、芝加哥和矽谷，宣傳廣州作為商業和製造業中心的吸引力。

報道稱，通過連接廣東省與附近的香港和澳門創建「大灣區」的舉措，應該有助於鼓舞廣州的行動。據信，廣東省省會廣州將充當佛山和中山等周邊珠三角製造業城市的一個行政和物流中心。

美媒稱，為加快這一轉型，廣州政府正向企業提供一系列刺激措施，包括補貼、低息貸款和稅收減免。廣州市政府已設立四個100億元人民幣的基金，支持新產業以及老產業的升級，並向實施自動化的工廠發放一次性獎勵。廣汽集團總經理馮興亞稱，廣汽集團目前用於建設工廠的土地為免費提供。馮興亞說：「如果沒有廣州市、廣東省和中央政府的優惠政策，廣汽集團無法實現快速發展。」

報道認為，中國決心成為人工智慧領域的一支力量，這促使中國內地初創企業加入全球對科技人才的爭奪戰。為加大招聘力度，專註於語音識別技術的科大訊飛股份有限公司今年在矽谷開設了一家辦事處。總部設在合肥的科大訊飛股份有限公司正得到廣州政府的支持，該公司不久前在廣州成立了華南總部。廣州提供數以千萬計的資金，支持從全球各地頂尖大學畢業的博士發起的研發項目。科大訊飛股份有限公司高級副總裁杜蘭說：「如果政府提供有助於減輕企業負擔和有利於吸引人才的人力資源補貼，這將讓我們更快地推進研發工作。」

報道稱，為推動國企升級，廣州正鼓勵國企與民營企業成立合營企業，以便國企能夠利用民企的業務和技術。例如，科大訊飛股份有限公司正與廣葯集團合作，以建立一個在一定程度上依靠人工智慧進行診斷和治療的診療中心網路。

報道表示，美的集團也正與廣葯集團合作。美的集團董事長方洪波在接受彭博電視台採訪時說：「我們將首先推出全自動化藥店，在這些藥店里，藥品可以全部由機器進行抓取和分類。如今我們所做的任何事均與人工智慧密切相關。越來越多的人工智慧技術已被而且將被用於我們的業務和產品。」（編譯/杜源江）

（2017-11-23 00:13:02）

【延伸閱讀】西媒驚嘆「中國製造」向質量時代過渡：致力趕超德美日

參考消息網11月8日報道西媒稱，中國近年來努力改變中國貨質量不高的名聲，重組工業結構，從數量時代向質量時代過渡，致力於超越德國、美國和日本。

據西班牙《世界報》11月6日報道，在歐洲國家很多社區里都會存在一兩個可以滿足任何生活基本需求的中國小商品店。即便是在大超市裡也經常會遇到貼著「中國製造」標籤的商品。

報道認為，這毫不稀奇，因為中國已經成為世界最大商品和服務出口國。中國能夠取得如此成績也絕非意外。移居海外的華人富有經商頭腦，懂得如何將便宜的中國商品運送到外國。雖然利潤微薄，但在他們的努力下，中國商品很快就佔據了海外市場。於是中國也變成了名符其實的「世界工廠」。很多歐洲人對此都有切身體會。在西班牙就有很多華人開的「百元店」，裡面各種生活用品應有盡有。

報道稱，2016年中國對外貿易佔GDP（國內生產總值）的比重達到37%，當年出口了價值高達2.06萬億美元的商品。其最主要的貿易夥伴是東南亞國家、美國和歐盟國家，尤其是德國。但是，一直以來中國的競爭力都並非建立在設計和質量的基礎上，而主要依賴於數量、品種和價格，尤其是低廉的價格讓其擠佔了很大市場空間。

報道稱，但如今，中國決定在「十三五」期間將提供巨額融資，助力「中國製造2025」。中國希望通過「中國製造2025」戰略，重組工業結構，從數量時代向質量和效率時代過渡，以期趕超德國、美國和日本。

報道稱，這項任務異常艱巨，要想打破舊有模式談何容易。但是中國政府將眼光放得更加長遠，力爭5年一個台階，最終實現經濟轉型的目標。如今中國無論在公共領域還是在私人領域，都將重點放在了發展高科技、可再生能源、人工智慧、航天科技等方面，並把發展建立在促進創新和保證質量的基礎上。

報道稱，中國為「中國製造」正名的努力已經初見成效。普通人生活必不可少的手機就是一個最佳範例。2011年在中國國內市場中，銷售榜單上根本沒有國產手機的蹤影。如今中國品牌的手機已經打入國際市場，廣受外國消費者喜愛。隨著中國製造的手機逐漸走進歐洲人的生活，西方世界對中國的看法也逐漸出現了改觀。

報道稱，除了手機，物聯網和電商巨頭也在國際上為中國提高了聲譽。與此同時，海爾、海信、美的等家電品牌也開始贏得歐洲消費者的信賴。

報道表示，根據世界知識產權組織發布的2016全球創新指數，中國第一次躋身25強，排名位列中等收入經濟體第一位。今年以來，中國繼續在科技創新領域屢創佳績。誠然，中國依然有很長的路要走，但是這一天終將到來。（編譯/劉麗菲）

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資料圖片：這是在中車長客客車製造中心裝配一車間拍攝的波士頓地鐵列車（10月31日攝）。新華社記者 張楠 攝

（2017-11-08 00:12:01）

【延伸閱讀】德國人為何開始害怕「中國製造」？他們說：「中國製造」是最大對手！

全世界都普遍認可「德國製造」時，德國人卻說，如今，「中國製造」是「德國製造」的對手！

德國《質量管理雜誌》網站10日報道稱，54%的受訪者認為，中國正在製造業上發光發熱，將超越德國品牌和德國企業的創新能力。約3/4的受訪者認為，「中國製造」的質量20年後會更好。

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我們做了什麼，讓嚴謹的德國人給出如此高的評價？

首當其衝必然是令全世界嘆服的中國高鐵：中國開通了長達2.2萬公里運營里程的高鐵，研發了耐高溫、耐高寒、抗風沙等系列動車組。中國高鐵，是外國青年心中的「中國新四大發明」之首、最想帶回家的「中國特產」。在很多外國人眼中，中國高鐵有著「高顏值、高速度、近乎完美的乘車體驗……」英國廣播公司曾在一篇題為《中國新工業革命》的文章中表示，中國特有的文化和中國人的勤勞創新讓中國高鐵技術得以迅速應用，並引領世界。韓聯社則更加直白的表示：「坐上高鐵，你能真切地感受『中國速度』。」

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2016年12月28日，一列動車組正穿越南盤江特大橋。

同時，中國在不少行業已由「大國」變為「強國」：跨度1000米以上的懸索橋全球28座，中國佔11座。全球每賣出10架民用無人機，7架來自中國；全球十大智能手機品牌，中國手機佔六位。

此外還有不少讓人激動的時刻：2017年9月，目前世界上海拔最高超特長公路隧道——雀兒山隧道建成通車。過往車輛只需十幾分鐘就可以穿過雀兒山，而不必再繞行長達兩個多小時的危險山路，過往車輛的運輸成本也將大大減少。規模和建設速度均居世界第一的中國隧道也代表著「中國製造」的高水平。

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9月26日，建設者、當地群眾等慶祝雀兒山隧道建成通車。

「華龍一號」核電技術的成功研發，使中國成為美法俄之後，又一個具有獨立自主三代核電技術的國家。德國《商報》網站報道，中國10年內將造60座新核電廠，技術實力趕超德國。

而中國水電在全球水電建設中也開始扮演「領跑者」角色。世界在建的大型水電站中，中國水電企業的身影如雨後春筍。幾內亞更是將由中國承建的凱樂塔水利樞紐工程印在了新版2萬面額的幾內亞法郎紙幣上。

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「神威·太湖之光」超級計算機今年6月第三次問鼎全球超算500強冠軍；世界首顆量子衛星——「墨子號」發射成功；世界上精度最高的導航衛星系統——「北斗衛星導航系統」建設成功……紛紛標誌了「中國製造」取得的一個又一個高度。

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關於「中國製造」的廣泛性，一名推特網友寫了個段子：

「上帝創造了地球和天堂之後，其他東西都是中國造。」

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Quora上也有網友提問：「你如何看待中國製造？」一名認真的網友列表給出答案，表示「中國製造」在這些方面已經非常厲害：

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「中國製造」的高速發展讓全世界刮目相看。日本《產經新聞》直接指出，「中國製造2025」規劃，就是經濟新方針的體現之一。法國《回聲報》刊文稱，中國的生產商不再製造基礎產品，而是開始提高檔次。並警告歐洲國家，如果以為只要制定新的規章制度就能與新的中國競爭，那就錯了。

美國《基督教科學箴言報》更是將「中國製造」與日本產品作對比，表示「中國製造」已告別粗製濫造，和日本產品同樣耐用。德國質量協會負責人皮恩克斯說，毫無疑問，到2025年，中國經濟發展將給德國帶來挑戰。「中國製造」和「德國製造」的形象未來將越來越接近。

國家的成績不是虛的，我們正一步一個腳印堅定發展著。「中國製造」的標籤正在閃閃發光……