中國戰鬥機的壽命為何是美軍的十分之一，哪種材料受管控？

中國空軍戰鬥機水平與美軍有較大的差距，終其原因還是軍事裝備的問題。中國航空發動機多年以來，都是一個沒有完全解決的問題，除了性能馬力等等以外，其實還有一個難題。我們知道過去，我國空軍的訓練程度不如美日等國，關鍵就是每年飛行時間太少了，比如中國戰鬥機飛行員每年飛行時間大約150小時左右，而美軍戰鬥機飛行員每年飛行時間在200小時以上。

如此差距的飛行時間，不是戰鬥機數量不是不夠，主要原因就是中國過去戰機使用的發動機壽命都很短，頻繁進行高強度飛行訓練，那麼就需要不斷的為戰機更換髮動機。後來，中國進口的俄制航空發動機全壽命雖然從以前的幾百小時，已經提高到了1500小時，但與美軍戰機發動機的壽命相比差的還不是一點半點，比如美軍F-16戰機發動機全壽命在2500小時以上。

所以說，雖然中國航空發動機在不斷的進步，但是距離美軍航空發動機動輒數千小時的壽命還是有較大的差距。這主要就是因為，中國航空發動機研製過程中缺乏一種非常關鍵的材料，這是在航空發動機材料當中，非常重要的一種礦產品，發動機的工藝技術是一個方面，可以通過不懈的努力逐步完善，但是缺少這種材料卻是萬萬不可的，它會嚴重影響到戰鬥機發動機的壽命。

那麼這種航空發動機關鍵的原料是什麼呢？它就是——錸，其熔點在3180°，並且沒有脆性臨界轉變溫度，無論高溫還是極寒條件都可以有效工作。並且非常適用於超高溫環境工作，這正是航空材料，航空發動機和航天設備急需的優質材料，它的重要性舉個例子就明白了。比如發動機尾焰噴口，其溫度高達2000度左右，有了錸這種材料，就可以讓渦輪發動機在更高溫度下工作，延長發動機的壽命。

而且錸的使用需要高級的冶金技術，一方面提高鎳基高溫合金的性能，可以製造出用於單晶葉片的合金。這兩項技術都能使渦輪（尤其是高壓渦輪）在更高溫度下工作。這樣的話，設計者就能加大渦輪壓力，加快燃料燃燒的速度，進而產生更大的推力。另一方面，人們可以把作業溫度維持在較低水平，擴大實際作業溫度和渦輪機最高允許溫度的差值，這樣就能提高發動機的性能和壽命。

綜上所述，大家知道了錸對於航空發動機的重要性，那為什麼中國不能大量開採呢？因為這種材料非常稀有，它在全世界的儲存量，已經探明的其實也只有2500-3000噸。其中，一半以上都在智利，其次是美國和俄羅斯等國，中國的儲存量非常少，只有200多噸，開採量也非常少。而中國航空發動機製造領域，每年卻需要大約5噸左右，大部分依靠進口。

同時全世界每年錸產量也只在25噸左右，其中80%為美國航空製造使用，剩餘的錸也受到了美國的管控，大部分會被西方各國瓜分，因此中國很難得到此種航空發動機原料。目前正是因為物以稀為貴，所以錸報價在每公斤10萬左右，價格雖然很高，但即便是有錢也很難買到。以上就可以看出，中國航空發動機不單單是技術上的問題，還缺少關鍵材料——錸合金，因此使用鎳合金代替（熔點1455度），導致戰鬥機發動機壽命大幅度縮短。