攻略新能源版寶馬x1你需要注意這幾點-快車網

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正所謂「開寶馬坐賓士」，bba豪車中的操作達人通常都會去首選寶馬來作為自己的座駕！碰巧的是新能源車也正巧是政府所推崇的，所以許多參加快車網汽車團購的車主們都首選了新能源版的寶馬x1，當車主們從快車網優惠團購到這款車型的同時有幾點需要注意的，那麼小編今天就來給大家一份攻略，超級實用哦！

首先本身X1版本就包括三種駕駛模式：Sport、Comfort、Eco Pro三種駕駛模式可以選擇，eDrive駕駛模式里又有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE BATTERY三種模式，同時在檔桿處又有D檔和S檔兩種可供選擇，所以單是駕駛模式就有2×3×3=18種組合，這對於一般的車主來說就已經夠受的了，根本不知道怎麼選，如果再遇到一個有選擇恐懼症的車主，那估計這車就開不成了，所以就通過親身體驗，給大家介紹幾個實用的組合方式~

駕駛感最暢快：Sport+AUTO eDrive+S檔

在這種組合下，駕駛感受是最暢快的，Sport模式下可以感覺到方向盤明顯重了不少個等級，而AUTO eDrive模式又可以合理的將電機和發動機動力合理調配，加速感完全把普通的1.5T車型甩幾條街，2.0T頁不過如此。

轉向輕盈動力充沛：Comfort+AUTO eDrive+S檔

因為在這時候，我們沒有使用Sport模式，所以轉向要顯得輕盈很多，對於很多買X1的女生來說，偶爾開車比較著急的時候，這種組合下可以帶來更好的動力體驗。

最省油組合模式：Eco Pro+MAX eDrive+D檔

這種是最省油的狀態，因為MAX eDrive模式直接使用純電模式，而同時Eco Pro模式會再一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對於車速也進行了限制，在達到限速數值時，會在儀錶盤處提醒你。而一不小心將檔位碰到了S檔，也會提醒你換回D檔。

又省油又省電：Eco Pro+AUTO eDrive+D檔

如果有些人非要糾結說，電也是能源，也要節省的話，建議這種模式，在市區停停走走的情況下，甚至可以保證2L/百公里的油耗。而發動機和電動機之間的切換也極其急速順暢，根據你腳下油門的深淺電腦會自動進行切換。

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沒電了我想充電：Eco Pro+SAVE BATTERY+S檔

這是我在沒電的時候又懶得充電想出來的方法，S檔保證一直是發動機工作狀態，不會因為我油門踩得太輕用電動機驅動行駛，雖然Eco Pro一直在提醒我換回D檔，但我並沒有理會，因為我一直在專心看著充電的功率，在這種組合下，基本市區跑跑，可以保證30kw-40kw左右的功率充電，跑了20多公里，硬是把電從4%充到了50%，當然中間還因為車多狂躁深踩了幾腳油門消耗了些電量。

最中庸舒適的組合：Comfort+AUTO eDrive+D檔

這就是比較正常舒服的開法了，談不上省油，談不上操控，反正就是A點到B點，選擇的都是各個三種模式里中間那個模式，無趣的開法。

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純粹：Sport+SAVE BATTERY+S檔

對於純粹的人來講，這種組合簡直就是傳統，就是情懷！沒有什麼電機參與，轉向接近沒有電子助力的質感，純粹的老派車主風格，買混動車型最中二的一種開法。

這裡介紹的七種模式是小編認為正兒八經可以運用到底，接下來的11種模式或許略微無聊，你如果有興趣可以去試試。但首先你還是需要一輛寶馬x1，如果你想要優惠團購到這款寶馬x1的話就趕快搜索報名參與快車網寶馬汽車團購活動！