玩具車慣性車和回力車哪個好？

1. 回力車的後胎連接的「軸」與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向後對車做功（拖）時，後輪向後旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構（彈簧結構或橡皮筋結構）將手做的動能轉化為勢能（例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等）。當手放開時，小車失去了保持其平衡的一個力，即通過手壓車時車後胎與地面間被增大了的摩擦力（即F1中通常所說的抓地力），回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功，於是軸通過旋轉將勢能轉化為功能。由於通常回力車被設計成後輪前轉驅動（即在車左看車輪為逆時針），回力齒輪便被設計成後轉儲能（即在車左看車輪為順時針），又因為通常車軸的固定性方向，所以只要回力齒輪蓄的能夠大（即轉數夠多）或與地面間的靜摩擦力夠小，回力車便可以通過回力齒輪這個心臟的能量輸出前進 。回力車原理回力車的後胎連接的"軸"與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向後對車做功(拖)時，後輪向後旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構(彈簧結構或橡皮筋結構)將手做的動能轉化為勢能(例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等)

2. 慣性車最簡單的理解，就是依靠慣性而行使的車子。慣性車與回力車最大一個區別是前後都可以行使。慣性車的機械原理主要集中在一個叫做「飛輪」的裝置，後輪往後拉（或者向前推）時，帶動了飛輪反向快速轉動，像彈簧一樣向後拉，它就儲存了許多轉動動能，你一鬆手，它的能量放了出來，帶動小車後輪向前（向後）轉動，這樣小車就能向前（向後）衝出好長一段距離了。原來能量就象橡皮筋兒一樣，往後拉，把能量儲起來，鬆手時能量就釋放出來。

3. 慣性車原理 慣性車的機械原理主要集中在一個叫做「飛輪」的裝置上，後輪往後拉（或者向前推）時，帶動了飛輪反向快速轉動，像彈簧一樣向後拉，它就儲存了許多轉動動能，你一鬆手，它的能量放了出來，帶動小車後輪向前（向後）轉動，這樣小車就能向前（向後）衝出好長一段距離了。原來能量就象橡皮筋兒一樣，往後拉，把能量儲起來，鬆手時能量就釋放出來。

慣性車內部有一個比較大且比較重的飛輪,需要向前推了之後放手才會向前走；回力車內部有一個彈簧,需要向後推了之後放手才會向前走。最簡單的理解，就是依靠慣性而行使的車子。慣性車與回力車最大一個區別是前後都可以行使。