減速時，先踩剎車還是先踩離合？

對於自動波的車主而言，加速踩油門，減速才剎車，好像沒有這么多煩惱。不過，咱們學車的時後平常學的都是手動波，況且對於老司機而言，把握手動擋的駕駛技巧也很重要。而手動擋比自動波多了一個稍微關鍵的部件，那就是離合。減速時，許多人都不曉得是先踩剎車還是先踩離合？有人說根據口訣：先離合再剎車後換抵擋就行。是這樣的嗎？

答案能否定的。這種操作方法只是教練為了方便教學編製的，其實正常狀況往往不是這樣。汽車一旦跑起來，離合基本上不能動它（換檔除外）。汽車拐彎、減速（速度不低於40）幾乎就不能動離合。就是剎車停車，不管在哪一檔，車速低於30時再踩離合都不晚。這個沒有定數，徹底看你自己的習慣！有的人駕車很輕輕鬆鬆，有的人累死了，還不曉得怎麼回事。

咱們學車的時後，駕駛駕校的車速度是很慢的，剎車時先踩離合再踩剎車對速度的影響不會很大。不過，實際上路的時後，由於路況遠比考車時後要複雜多，車速快時踩下離合是加速，反而把所有制動力扔給剎車負擔很重，所以先剎車，不踩離合，等轉速過低或是想換擋時再踩離合。

假如碰到很緊急的狀況，可以先直接踩住剎車，讓車速降下來，然後再踩離合，最後換低檔，這樣做可以更加的防止事故發生。

教練都是叫學生先離後剎，由於怕學生熄火，再說了，學車速度最高40碼。先離後剎無大礙，剎車技術含量高，必須要實際駕車上路慢慢積累經驗，先剎後離才是對的，最好是點剎。尤其是跑高速的時後，車速降了再離合。

對於大貨車司機而言，平常都很少用到剎車。由於他們的經驗讓他們對距離的判斷非常准，啥地方該用多少速度，掌握十分精準。上方講的這個小方法是很實用的，養成一個優良的駕駛習慣在關鍵時刻還真的可以救命的。