誰知道飛行員選拔體檢為什麼那麼嚴格呢？

飛行器對駕駛者身體素質要求太高，不用說戰鬥機飛行員，就算民航也是需要身體素質非常過硬的人來駕駛。開飛機身體素質很重要的，應為現代的戰鬥機速度很快，機動動作也很多，所以過載就會很大，如果身體素質不好，那麼在飛行過程中就會出事。比不得幾十年前的飛機了，以後這方面還會越來越嚴格的。

身體素質高，體現在哪？

對失重和超重的適應性，飛行器在急速爬升或者急速下降的時候是極度超重和失重狀態，尤其是爬升，或者加速飛行，通常這個時候飛行員要承受6個G的過載飛行狀態（幾個G就等於飛行員要承受幾倍的自身重量，如果一個飛行員體重60KG那麼6個G的過載飛行中飛行員要承受360KG的重量）這個對人的身體素質是極端的考驗，戰鬥機可以達到9個G的過載飛行。體質不行的人，或者沒經過訓練的人，在這個時候會出現心臟負荷加大，呼吸困難，甚至休克。開過車的人都清楚，猛的給油，會有貼背感，這就是同理現象，只不過汽車加速的時候哪怕是100公里提速只要4-5s的跑車，產生的超重也不過零點幾個G，和飛行器加速的超重簡直天壤之別。

飛行器對駕駛者身體素質要求太高，不用說戰鬥機飛行員，就算民航也是需要身體素質非常過硬的人來駕駛。開飛機身體素質很重要的，應為現代的戰鬥機速度很快，機動動作也很多，所以過載就會很大，如果身體素質不好，那麼在飛行過程中就會出事。比不得幾十年前的飛機了，以後這方面還會越來越嚴格的。

身體素質高，體現在哪？

對失重和超重的適應性，飛行器在急速爬升或者急速下降的時候是極度超重和失重狀態，尤其是爬升，或者加速飛行，通常這個時候飛行員要承受6個G的過載飛行狀態（幾個G就等於飛行員要承受幾倍的自身重量，如果一個飛行員體重60KG那麼6個G的過載飛行中飛行員要承受360KG的重量）這個對人的身體素質是極端的考驗，戰鬥機可以達到9個G的過載飛行。體質不行的人，或者沒經過訓練的人，在這個時候會出現心臟負荷加大，呼吸困難，甚至休克。開過車的人都清楚，猛的給油，會有貼背感，這就是同理現象，只不過汽車加速的時候哪怕是100公里提速只要4-5s的跑車，產生的超重也不過零點幾個G，和飛行器加速的超重簡直天壤之別。