車榜單： 2018年1月MPV銷量排行榜

「車榜單」，是由張大媽汽車編輯團隊打造的消費數據分析類欄目。

在這裡，你可以看到每月熱銷車型及最新市場價格優惠行情，後續也可以看到車輛的真實油耗和安全性指標。

希望能為大家在購車決策時，提供客觀、有效、中立的參考信息。

小編註：進口車型由於無法獲取准銷量數據，暫時未進入榜單統計範疇。另，銷量數據來自於乘聯會，供參考。

因為不可抗力因素，本月開始我們的車榜單將會取消價格優惠解讀，汽車小小值多方努力也沒能恢復，我們不知道什麼時候能找到提供這部分數據的汽車諮詢公司來造福廣大值友，請大家見諒。

2018年1月轎車榜單已經發布，詳情點我。

2018年1月SUV榜單已經發布，詳情還是點我。

中高端MPV

中高端MPV市場，別克GL8依然是蒂花之秀般的存在。要空間，要動力，要舒適，別克GL8都能滿足，真宜商宜家車型，市場表現毋庸置疑，問題就是你們的車位和車技能不能駕馭5.2米的車身了。

儘管整個榜單排位沒有出現大的變化，但數據的變化值得關注。

一直以來，艾力紳的銷量都要比奧德賽低一些，但從17年11月到18年1月，已經連續三月實現反超。這是否說明，以26萬元出頭的主銷車型為例，在配置和價格接近的情況下，消費者對靜音性的要求更強一些？

後繼乏力？別克GL6上市以來，去年底最末兩月銷量基本穩定在7000台水平，這對於家用MPV而言，是非常不錯的銷量表現。然而1月依然是銷售旺季，GL6的銷量卻下滑到了4000台出頭。小小值認為，這其中一個重要原因就是大眾途安L的反攻。最新款途安標配7座、增配、降價的舉措，令這款車搶回了部分目標人群。

反觀東風本田傑德呢？它繼續扮演者不溫不火的角色。此前包括小小值在內的從業者，都表示過買不到1.5T思域的消費者，不妨看看中期改款以後提供1.5T動力的傑德。然而思域的銷量依然非常強勢，傑德銷量並無起色，主銷的還是1.8L車型，事實證明買這兩款車的目標人群是完全不同的。

12月，比亞迪E6的銷量衝到了接近4000台的水準，1月申報的數額僅有29台，這背後有啥玄機？歡迎業內大神來評論區八一八。

廣汽傳祺GM8，本月是首次登上榜中高端MPV榜單。破千，對於廣汽傳祺的高端化嘗試來說，算是一個良好的開端。畢竟GS8的成功令人矚目，而定位中大型轎車的GA8，去年下半年月均銷量僅有500餘台的水平，定位中型轎車的GA6也只有2600台出頭。

低端MPV

五菱宏光的強勢不必多說，祝各位知乎er都能開上一輛能夠貼五菱宏光S標的新車（嗯...小小值轉彎是不是太猛了？）

寶駿作為政策催生出的合資自主品牌僅存碩果，市場表現依然很強勢。這些年來，原本不存在的細分市場，寶駿也能造出一個細分市場，並且大殺四方。當年泛亞主導的寶駿630車型首戰折戟之時，誰又能想到自主方主導開發的後續車型，銷量都能取得如此矚目的成就，柳州人民666。

而說到全新的細分市場，在合資MPV途安L和GL6，與中國品牌MPV寶駿730、長安歐尚A800之間，也存在巨大的空檔。而率先切入這個空檔的比亞迪宋MAX，1月銷量再次沖高。1.5萬台的月銷，這對合資MPV來說都是十分艷羨的成績，這也是中國品牌MPV在十萬元以上MPV細分市場，取得的最耀眼的銷量數據。看看比亞迪宋MAX有多成功，就知道友商有多不努力。好在，吉利MPV終於要在今年上市了，直接競品就是宋MAX。家用7座MPV市場究竟有多大？小小值蠻期待這些車型未來的市場表現。

[The end]

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