自行車變速器真有那麼簡單？

1 SHIMANO套件

SHIMANO的自行車部門主要生產自行車的變速，傳動，剎車等配件，我們一般統稱為套件，具體包括：

2 SHIMANO各等級套件的名稱：

SHIMANO運動級別的山地越野用套件，從低到高的名稱依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；DeoreXT；XTR；更低的C050，SIS之類民用變速不在此列，另外還有HONE（介於XT和LX之間，適用重型XC和AM）；SAINT（介於XTR和XT之間，適用於AM和FR）；適用於小輪車的DXR，capreo用的較少，也暫不探討。

SHIMANO運動級別公路用套件，從低到高的名稱依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用於民用的A050和SIS都不在此列。

3 SHIMANO各等級套件的檔次定位

a)公路：DURA-ACE是頂級競賽級，Ultegra稱為專業訓練級，105是專業入門級，TIAGRA是業餘級別，SORA是娛樂級，2200算是入門娛樂級。 這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。

b)山地：XTR是頂級競賽級，Deore XT是頂級訓練級，Deore LX是 專業訓練級，Deore是專業入門級，ALIVIO是頂級娛樂級，Acera和ALTUS都是娛樂級，TOURNEY算是入門娛樂級。Deore是個分水嶺，Deore（含）以上都可以稱為專業級。

以上的級別分法是比較含糊的，所謂娛樂就是特指非代步的騎行運動，下面再來精細分級

4 SHIMANO個等級套件的詳細區別

a)山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟剎為M535)；Deore LX(M580 碟剎為M585)；Deore XT(M760 碟剎為M765)；XTR(M970 碟剎為M975)；另外還有HONE(M600；SAINT(M800)

b)公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)

c)山地： TOURNEY嚴格來說不算完整的一套套件，它的定位是入門運動支持6/7速

d)Acera和ALTUS沒有顯著的區別，價格也相差很小，可以簡單的理解為同一層次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其實他們都可以同時兼容7速和8速），相對TOURNEY來說，增加了8速的支持， Acera的後撥連接銷其中有一個軸套上有氟塗層，阻力更小更耐磨些。

e)ALIVIO同為8速套件，現在的M410已經是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相對Acera高級之處在於

e.1後撥使用了寬連接，有兩個連接銷採用了氟塗層

e.2前撥使用了寬連接

e.3變速手柄的形式從Acera和ALTUS的EZ FIREPLUS變為了更高級的RAPIDFIRE PLUS

e.4曲柄開始採用OCTALINK花鍵連接

e.5這個等級的花鼓開始使用鋁快拆

e.6配套的HG50飛輪鍍鉻

f)Deore 全部採用了MEGA 9系統，全為9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相對ALIVIO的高級之處在於

f.1後撥導輪使用不鏽鋼螺釘，鉻化鋼軸承，接片樞軸有O型環密封，並且開始採用低位標準型設計

f.2花鼓軸擋採用超級拋光，軸碗採用滾筒拋光，雙層迷宮密封

f.39速HG飛輪 HG50-9採用鍍鎳鋼材質

f.4M530和M535的手柄都採用了雙控手柄

f.5前撥連接鋼鍍鋅，鏈罩為鋼鍍鉻

f.6曲柄採用中空HOLLOW TECH一代技術曲柄，OCTALINK八角花鍵連接，不鏽鋼螺絲。大齒片和中齒片為鋁材質，小齒片為鋼材質，曲柄臂為鋁材質

f.7HG53鏈條使用灰色/棕色鋼材質

g)DeoreLX除了含有Deore的特性，相對Deore的高級之處在於

g.1後撥材質更硬更薄些，相應的採用了靜電著色

g.2花鼓軸碗採用非滾筒拋光

g.3M580飛輪採用了珍珠白處理的鋼材質

g.4HG73鏈條採用了灰色/灰色鋼材質

g.5曲柄採用了一體式中軸和HOLLOW TECH II中空二代技術，曲柄臂為鍛造鋁材質

h)DeoreXT除了含有Deore LX的特性，相對Deore LX高級之處在於

h.1後撥張力輪採用密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，導板樞軸也有O型環密封，4個連接銷全部有氟塗層，內外導板全部採用鋁材質。

h.2曲柄臂採用高硬度鍛造鋁，大齒片採用7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質

h.3飛輪採用合金支架

i)XTR除了含有Deore XT的特性，相對於XT的高級之處在於

i.1XTR全新改款，M970多處大變動，詳見隨處可見的M970介紹，這裡就不重複了。

i.2後撥的導輪和張力輪全部採用密封軸承，各連接都採用超硬冷鑄鋁，陽極電鍍著色

i.3花鼓的檔和碗全部採用超級拋光，並且使用不鏽鋼滾珠，花鼓殼使用高硬鋁，M970/975新改進後花鼓密封，新型4棘爪間隙更小，軸心使用鈦合金。

i.4飛輪採用超硬合金支架，最大4片齒片為鈦合金

i.57701鏈條採用鍍鋅合金材質

i.6曲柄採用超硬冷鑄鋁，大齒片和小齒片是7075鋁切削，中齒片為鈦合金符合材料，螺絲全部超硬鋁

j)公路車：2200的定位是入門的娛樂級，有平把組件和彎把組件，支持8速，不能算是完整的一套套件，SORA是娛樂級，同樣是8速的，除了含有2200的特性之外，相對2200的高級之處在於

j.1後撥的多個鋼部件加上了珍珠白塗層，更耐磨

j.2前撥內鏈接鍍鋅，更耐腐蝕

j.3曲柄經過了拋光，有OCTALINK八角花鍵版本

j.4前後花鼓都使用了橡膠密封

k)TIAGRA採用了9速變速，除了含有SORA的特性之外，相對SORA高級之處在於

k.1後撥採用了寬鏈接，支持9速，外鏈接鏈接銷進行了密封處理，保持潤滑，2個鏈接銷的襯套含有氟塗層

k.2前撥採用了寬鏈接，支持9速，內鏈接鍍鉻

k.3手變使用新的人體工程學設計，支持9速，可視化檔位顯示

k.4夾器使用帶塗層軸承墊圈

k.5使用了集成中軸結構（不是中空二代）

k.6前後花鼓採用迷宮式接觸密封

k.7配套的HG53鏈條支持9速，使用鉻化處理鏈接銷

l)從105開始，全部採用了10段變速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相對TIAGRA的高級之處在於

l.1後撥接片樞軸採用了O型環密封，內外導板都使用了鋁合金材質，更輕，更潤

l.2前撥鏈接全部採用鋁合金材質，鏈條導板鍍鉻

l.3手變支持10速

l.4剎車塊採用了套裝式剎車塊固定座，即剎皮橡膠部分固定於金屬剎皮盒中，剎車皮更換更方便，而且剎車效果更好

l.5牙盤中軸採用HOLLOW TECH II中空二代技術，鉻鉬合金鋼中軸，鑄鋁曲柄，鋁齒片

l.610速飛輪使用合金支架，鍍鎳鋼材質

m)ULTEGRA除了含有105的特性之外，相對105的高級之處在於

m.1 後撥張力輪採用了密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，板體樞軸O型環密封，內外鏈接銷全部密封軸承，4個軸承全部氟塗層

m.2 前撥鏈接使用單套管密封軸承

m.3 架器採用冷鑄鋁，有軸承墊圈和插入式軸承

m.4 中軸採用鋁合金材質，齒片採用超硬鋁材質切削

m.5 飛輪更精細加工

m.6 鏈條使用鍍鋅合金

n)DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相對 ULTEGRA的高級之處在於

n.1後撥張力輪和導輪都使用密封軸承，內外鏈接都使用超硬冷鑄鋁，所有鏈接銷全部密封+氟塗層，所有樞軸雙O型環密封

n.2前撥內外鏈接全部使用超硬冷鑄鋁，內外導板都採用鍍鎳鋁材質

n.3雙控手柄使用工程複合物接片，陽極電鍍手柄

n.4架器採用超硬冷鑄鋁，所有轉點使用帶塗層和插入式軸承

n.5曲柄使用加強型大型支架，陽極電鍍超硬冷鑄鋁曲柄臂，陽極電鍍超硬鋁切削加厚齒片，超硬鉻鉬鋼中軸

n.6花鼓使用不鏽鋼滾珠

n.7飛輪片最大的4齒使用鈦合金鍍鎳材質

n.8鏈條內外板全部鍍鋅，鏈條銷鉻化處理