讓買菜車變超跑 解析氮氣加速什麼鬼？

我想很多人都是從賽車遊戲中開始接觸車的，你對氮氣加速這個字眼一定不陌生，無論是《極品飛車》還是《跑跑卡丁車》上，都會有這個模式。啟動之後，你的車就猶如注射了興奮劑一般，馬力暴增。那這種裝置到底什麼原理呢？

首先我們來講一個概念，那就是「氮氣加速」這種說法是不準確的，初中化學老師曾經告訴過我們，空氣中含量最大的氣體就是氮氣，比例高達78%，而且它是一種惰性氣體，化學性質很穩定，非常不願意與其他氣體發生反應。那為什麼會增大馬力呢？

在氮氣加速系統中，真正起作用的物質是N2O（一氧化二氮），當發動機把這種氣體吸入之後，受到高溫的N2O就會分解成兩個氮分子和一個氧氣分子，這時候氧氣分子占發動機吸入氣體的比例就會高達33.3%，比普通空氣中21%的氧氣含量要高很多。而更高含量的氧氣，就會使得燃燒更加劇烈充分，此時氮氣也會起到一個冷卻發動機的作用，這樣就會使得發動機馬力瞬間增加，從而達到加速效果。這裡說一點，氮氣加速只能通過改裝氮氣加速裝置實現，漂移甩尾是沒有用的，氮氣加速也不會使排氣管噴火，想噴火請左轉偏時點火。

其實N2O可以增大馬力的原理和渦輪增壓類似，只不過N20是讓氣體中充滿更多的氧氣，由駕駛員控制釋放N20，而渦輪增壓則是盡量多讓空氣進入氣缸。那既然如此，增壓系統和氮氣加速系統都是為了增加氧氣量，那為什麼不直接用氧氣呢？要知道含氧量33%的氣體，與燃油混合後帶來的強烈燃燒，比渦輪要猛烈的多，對缸體都會造成不可逆的損傷，一般改裝車的氮氣加速，一次也就用十幾秒最多幾十秒而已，而且這還是在缸體、活塞、連桿通通強化之後。經常看飆車電影的朋友，可能會主要到，機械師會反覆叮囑車手，每次使用不能超過規定時間。由於作用過於猛烈，而且稍有不慎就會「反噬」，所以基本沒有量產車搭載這種裝置。比賽中也罕有應用，一般只出現在美國的一些直線加速賽中。

至於改裝方法，氮氣加速裝置需要往氣缸內噴射N20，與噴油嘴一樣，氮氣加速裝置的噴嘴也有單點噴射和多點噴射兩種。單點但最的位置一般位於節氣門的前部，布局簡單，但是控制精度差，國內的一些改裝店都是用這種方式。而多點噴嘴則位於進氣歧管上，噴嘴個數一般是和氣缸數一樣，或者一半，每個氣缸配一隻噴嘴的話可以提高控制精度，比如美國直線加速賽Drag Racing都是用這種噴嘴方式。噴嘴也有乾式和濕式之分，乾式只噴N2O，濕式則是將N20與燃油同時噴射，都依靠電磁閥來控制開關。改裝之後，ECU也要經過重新設定，因為氧氣量增加，供油量也要增加。
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