年輕一族新寵 試駕新一代起亞K2

K2雖說是銳歐的改款換代車型，但是從頭到腳都有種不一樣的感覺。當年的千里馬很是風光了一陣，改頭換面的銳歐格外的樸實，符合韓系車給人一貫的「家用車」形象，無奈銳歐並沒能把千里馬的輝煌繼承和延續，如今的K2猶如K5給人的驚艷，不再醇厚樸實，家用車也應該風光一回，現在的K2也許更符合年輕人的口味。

作為人生第一輛車，K2承載著人們太多的夢想，為了讓大家銘記這款有顏值有實力的家庭用車，起亞還專為新一代K2撰寫了歌曲，十幾位90後演員在上市會現場用Rap唱起了新一代K2的專屬之歌：人生的第一輛車，K2就是最佳之選。。。。。。那它到底憑藉哪些優勢「一覽眾山小」呢？請容我一一道來。

在KX5等老大哥們挨個換新之後，終於輪到小弟K2大顯身手了，從外觀到配置，從動力到空間新一代K2都得到了全面的升級。

彼得·希瑞爾的虎嘯式前臉讓起亞一招鮮吃遍天，它為中國消費者對於大氣的概念給出了最好的答案，在新一代K2上，虎嘯格柵變得更加修長，兩側的燈組看起來更加獨立，並向翼子板進一步延伸，雖然是一台小型車，但外觀的這些微調使得新一代K2看起來更大。但是從新一季的設計語言來看，起亞的外觀設計還是有點套娃的意思，從K2到K5，它們前臉的區別僅限于格柵的大小。

新一代K2在車尾也採用了全新的設計，它採用了全新的尾燈貫穿設計，類似的設計也可以在剛剛上市不久的KX5上看到，這樣的設計非常搶眼，只是橫貫式尾燈的中央部分只起裝飾作用，它並不會因為你踩下制動踏板後而被點亮。新一代K2相比老款車型在車寬和軸距上均有所增加，40mm的寬度以及30mm的軸距增加無疑對後排乘客提升了空間。

在同級別車型中，雖然起亞算不上用料講究的，打開車門之後還是會覺得塑料感很強，但是韓系車在一些細節方面的處理會讓你覺得非常溫馨，尤其是對於那些新手駕駛者來說，「服侍」地非常到位，新一代K2在中控台顯示屏中用文字提示的燈光開啟狀態。因為新一代K2知道自己主要面對的是那些首次購車的潛在買家，對於新手來說在儀錶盤中像說明書般顯示當前撥桿的位置相當人性化。

新一代K2的內飾布局不僅規整，也很居家。在面積不大的中控台區域按鍵數量稍微有點多，乍一看少了一些科技感，好在按鍵排列非常整齊都按照功能劃分區域，所以不會給人凌亂的感覺。7英寸的中控屏能實現大部分功能，而且操作的反應速度相當快。試駕車輛配備了手動空調，旋鈕的手感不錯，同時高配車型上還為後排乘客提供了空調出風口。

說到配置，在新一代K2的車內找到了蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機互聯繫統，這套互聯繫統可以輕鬆實現視頻、音頻、導航、信息閱讀功能，不僅讓行車體驗豐富多彩，同時，也避免了因低頭查看手機而造成的安全隱患。按理說蘋果CarPlay和百度CarLife智能已經不是什麼新鮮玩意兒了，不過在小型車這個細分市場上出現這樣的高科技卻是相當少見的，這足見起亞的誠意。

從配置表上看，新一代K2的頂配車型已經擁有包括自動大燈、多媒體系統、電動後視鏡調節等配置在同級別車型中的比拼中處於領先地位。此外，新一代K2還在車內提供了非常豐富的儲物空間，內部容量以及實用性也是可圈可點的。

經過此次換代，全新K2擁有了一副更加時尚的外觀與內飾，同時車內的乘坐空間也得到了一定的提升。當然，最主要的還是6速自動變速箱的出現，這也讓全新K2在動力總成上能夠和其它競爭對手平起平坐。不過需要注意的是，對於全新K2在配置方面的調整並非所有消費者都買賬，7英寸觸控顯示屏以及電動後視鏡摺疊等功能固然值得誇獎，但缺少一鍵啟動以及ESC車身穩定系統也是一個不容忽視的問題。

身為旗艦版車型，1.6L Premium註定不會成為主銷車型，K2的主力還將會是1.4L AT GLS。從配置上看，GLS版車型配備了四輪碟剎、中控台彩色大屏以及倒車影像，配置水平在9萬元以內的合資小型車中還是有著不錯的競爭力，延續老款車型的市場表現應該不成問題。

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