為什麼中國汽車和道路"利用率"這麼低？

題圖與本文內容無關，這是一台參加賽道日的教練車……長姿勢吧？

　　寫了汽車的感覺比性能重要，其中提到「沒有肉車，只有肉人」這句名言。這句話的意思很明了：在我們生活的馬路上，開什麼車都是差不多的，就看你敢不敢踩而已。

　　為什麼開什麼車都差不多呢？因為絕大多數的人，就是不敢「踩」的那種類型。不信我們來玩個調查：

開車的各位，你會「地板油」嗎？（就是把油門踩到底）（單選）

A.幾乎沒有「地板油」過，捨不得呀。

B.有，但就一兩次，還是迫不得已。

C.經常，車不就是這麼開的么？

大家敢不敢在評論里選出自己真實的情況捏?

　　這個調查的結果，還沒開始我就猜得出來：多數人是很少把油門踩到底的。我問過很多人，TA們的原因大多數是這個：怕把車踩壞……

　　我不打算深究為什麼那麼多人會有這樣的認知（汽車廠商說明書上也沒有寫不能地板油呀）……但既然占絕大多數的人，都不敢把車的油門踩到底，那就說明大部分的車所具備的性能，都不能被完全發揮出來。換句話說，這些車的「利用效率」是不足的。

　　什麼人對車的利用效率高？德國人。都知道德國有無限速高速公路，你在那裡開一台1.5L小車，道路條件真允許你開到170km/h並保持幾個小時。這事我前幾年就干過（當時為了省錢租了台小小車）。所以德國人普遍喜歡更大排量、更大馬力的車型，因為在高速上可以開得更快，這樣不僅為了爽，還的確能省時間。

　　當然，這世上除了德國，再沒第二個國家有不限速公路。但是不是這些國家對汽車的利用效率就不夠呢？也不是。

　　這就要說到道路的使用方式。先進國家如美、歐各國，以及澳洲、日本，它們的道路規則和秩序基本是很一致的。雖然各國駕駛者風格有些不同，但都有一個共有的理念：在確保尊重生命的前提下，儘可能提高道路的使用效率。

　　例如，當紅燈轉綠燈時，你會看到車輛把油門轟得老大，像比賽一樣很使勁地起步。記得我第一次去巴黎的時候，深夜走在一條上坡的大街上，在每個路口看到各式車輛大油門「表演」起步，能聽到響胎聲和各種車的發動機、排氣管轟鳴聲，很是覺得興奮滿足……為什麼這些車都那麼「拼」？因為這些國家對駕駛者的教育是，要盡量用最快的速度通過路口，這樣在單位時間內就可以多通過一些車，減低擁堵程度，提高道路的利用率。

　　再舉個例子：我說過無數次的環島。在先進國家開車過環島，規則是環島內的車永遠先行。如果你進入環島前，看到環島內有車在行駛，就要停在環島外讓路，等環島內無車或者有較大空擋、不會影響到環島內的車通行時，你才可以進入環島。這個規矩，使得一旦你進入了環島，就可以毫無顧忌地加速駛離環島。當每台進入環島的車都能用最快速度駛離時，環島的通行效率肯定就是最高的。

　　當然，上述兩個例子都是基於一些基本的守法意識的保證。之所以敢在綠燈亮起時全油門加速，是因為你很放心不會有闖紅燈的泥頭車和突然衝出馬路的老人小孩；之所以敢在環島里加速駛離，是因為你即便看到環島外有車開過來，也知道它一定會停在那裡讓路。

　　上述兩條提高道路使用率的方法，幾乎是全球通用的。但在我們國內，由於沒有相關的規矩意識教育（現在的駕考有綠燈如何起步和如果通過環島的內容嗎，我真不知道），甚至沒有基本的全社會守法保障，所以我們無法效仿。

　　我們是這樣做的：紅燈轉綠燈，慢悠悠起步，生怕把油門踩壞，或者想快也戰戰兢兢，生怕哪裡有人竄出來。駛進環島，我們必須「沖」進去，否則別人不會讓給你任何空擋，你就一直停在環島邊上等著被後方車輛按喇叭催促吧……如果你已經駛進了環島呢，那就每開過一個出口，都要當心其它來車，因為它們有可能不顧三七二十一直接插進來擋你的路……

　　這就是我們——對車的利用率，對道路的利用率很低的一個國度。實際上，這是很大的資源浪費。