未繳高速費 「闖關」不成丟性命，本山徒弟「牛二」為何如此囂張？

可憐之人必有可恨之處，這就是不守規則的下場。

首先澄清一點，這起車禍不是意外。這次的這位小「明星」，說白了就是作的，開著一輛12萬的摩托車，卻連55塊錢的過路費都想逃，最終害了自己的性命。如果說他「死有餘辜」，那貌似有點太刻薄了。但是我真的找不到別的詞來形容。

其實很簡單的一個交通事故，換了別人連新聞都算不上。可惜這次死的這位有點背景，畢竟是本山的徒弟，小瀋陽宋小寶等也要叫他一句師兄。最初的新聞只是說了，在某高速出口，撞上收費門禁欄杆而死。可是沒想到網上各平台除了哀悼的（也不知道有幾個原來認識他的）之外，更多的卻是指責收費站，要求收費站賠償的，十分可笑。

這就是一個逃費沖卡未遂致死，要知道他走的是ETC通道，可全遼寧就沒有一輛摩托車是按了ETC模塊的。同時，過收費站要減速這也是常識，可是此人卻根本沒有減速，直接就懟上去了。他就是想跟著前面的汽車，闖過去。可能他之前干這事已經很多次了，可惜這次時機沒有把握好，一下子撞到杆子上，人就這麼沒了。

其實摩托車上高速本身就是一件很危險的事，就我這樣一個不常走高速的人，這兩年都看到高速摩託事故都有兩三起。摩托車不是不能上高速。但根據要求摩托車只能在最右側車道行駛。且速度要大於六十，小於八十。摩托車進出高速路，必須要拿卡交費。設置這些規則，完全是為了摩托車駕駛員的安全。

可是，規則只有被遵守的情況下才會起作用。而現在能遵守規則的人真的很少了。我在高速上，看到過的摩托車，就沒一個遵守規則的。有次我們的車走的最內側車道，速度在110左右，突然旁邊竄出一個摩托車，疾馳而過，不一會就從我的視線消失了，其速度我判斷不出來，但怎麼也超速50%以上了。還有幾次高速路上遇到堵車，幾個摩托車旁若無人的不停變換車道，好幾次險些碰到旁邊的汽車。可我真的沒有想到，還有這樣沖卡的。

建議交通部門出台政策，最好完全禁止摩托車上高速。在高速這種路況下，摩托車駕駛員只要碰著就是死，真心太危險了。

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可憐之人必有可恨之處，這就是不守規則的下場。

首先澄清一點，這起車禍不是意外。這次的這位小「明星」，說白了就是作的，開著一輛12萬的摩托車，卻連55塊錢的過路費都想逃，最終害了自己的性命。如果說他「死有餘辜」，那貌似有點太刻薄了。但是我真的找不到別的詞來形容。

其實很簡單的一個交通事故，換了別人連新聞都算不上。可惜這次死的這位有點背景，畢竟是本山的徒弟，小瀋陽宋小寶等也要叫他一句師兄。最初的新聞只是說了，在某高速出口，撞上收費門禁欄杆而死。可是沒想到網上各平台除了哀悼的（也不知道有幾個原來認識他的）之外，更多的卻是指責收費站，要求收費站賠償的，十分可笑。

這就是一個逃費沖卡未遂致死，要知道他走的是ETC通道，可全遼寧就沒有一輛摩托車是按了ETC模塊的。同時，過收費站要減速這也是常識，可是此人卻根本沒有減速，直接就懟上去了。他就是想跟著前面的汽車，闖過去。可能他之前干這事已經很多次了，可惜這次時機沒有把握好，一下子撞到杆子上，人就這麼沒了。

其實摩托車上高速本身就是一件很危險的事，就我這樣一個不常走高速的人，這兩年都看到高速摩託事故都有兩三起。摩托車不是不能上高速。但根據要求摩托車只能在最右側車道行駛。且速度要大於六十，小於八十。摩托車進出高速路，必須要拿卡交費。設置這些規則，完全是為了摩托車駕駛員的安全。

可是，規則只有被遵守的情況下才會起作用。而現在能遵守規則的人真的很少了。我在高速上，看到過的摩托車，就沒一個遵守規則的。有次我們的車走的最內側車道，速度在110左右，突然旁邊竄出一個摩托車，疾馳而過，不一會就從我的視線消失了，其速度我判斷不出來，但怎麼也超速50%以上了。還有幾次高速路上遇到堵車，幾個摩托車旁若無人的不停變換車道，好幾次險些碰到旁邊的汽車。可我真的沒有想到，還有這樣沖卡的。

建議交通部門出台政策，最好完全禁止摩托車上高速。在高速這種路況下，摩托車駕駛員只要碰著就是死，真心太危險了。

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　　未繳高速費 「闖關」不成丟性命，本山徒弟「牛二」不是囂張，而是貪慾所致。

　　「貪」字頭上一把刀，這把刀鋒利無比，傷及自己的性命是意料之內的事。本來高速通行費一次就沒多少錢，不是小張給不起，而是想鑽空子，省下幾點碎銀子，獲得一些快感罷了。

　　從這件事來看，小張的性格莽撞，做事不計後果。難道他不知道ETC收費欄杆是自動下落的？他一定是抱著僥倖心裡妄圖通過，但又怕過不了，定是加速想衝過去，結果人算不如天算，恰巧撞在欄杆上，而欄杆卻不是豆腐渣，質量過硬，就撞得不輕。

　　不講規則是發生這件悲劇的根本原因。小張的不講規則有多處，一是摩托車不能上高速，而他上了；二是他沒ETC卡，卻走ETC專用通道；三是他本該走人工收費通道，卻不走。不久前鬧得沸沸揚揚的在野生動物園猛獸區擅自下車發生悲劇的事件就是自以為是不講規則而造成的，說他不知道，肯定沒多少人相信！這小張定是在平時就養成了不講規則的習慣，可能因為是本山的徒弟，平時享受了太多的特權，自己又不修行，在內心深處就漠視規則。這雖然是悲劇，但俗話說得好，可憐之人必有可恨之處。除了他自身原因外，社會的捧和社會的特權設置也是不容忽視的原因。

　　我們處在一個需要講規則的社會，需要消除特權，人人平等。這樣才能秩序井然，平安和諧。

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走慣腿兒了。張小光的過世，是慘劇，也是警醒！

我國交通法規和交通管理條例規定：

1.摩托車駕駛速度不得低於60公里/小時，並且最高速度不超過80公里/小時。由於最低時速的限定，所以排氣量50cc以下的摩托車被「拒之路外」。

2.駕駛摩托車在高速路行駛不得帶人、必須佩帶頭盔。

3.除了國務院規定的節假日免費外，其他時間按7座以下小客車計費標準繳費。

4.根據高速公路不同車道的規定速度限制，摩托車應當在高速路最外側車道行駛。

在張曉光事件中，有兩個關鍵點：一是超速，二是未繳納高速費。如果張小光按照實際距離118公里，進行正常交款，應該按照每公里0.45元的收費標準計算，他需要的繳納額為55元（118*0.45）。通過他的師兄說，張小光是去參加其他師兄的婚禮了。結果，喜劇變成了悲劇。如果當天，張先生保持60-80公里/小時的速度，並停下來繳費，那麼悲劇就不會發生。而我們依然能夠在舞台上看他的二人轉和絕技.......

當然，張小光不是一個人，而是一群人。像「野生動物園老虎咬人事件」一樣，同樣的有規則制度，同樣的越界，同樣的發生慘劇，同樣的讓人們追悔莫及.......

原本人死為大，我們不該說什麼，但是這樣一個個血的教訓需要我們引以為戒。讓【遵守規則】的概念，在腦袋裡根深蒂固，不要見小利而為，不要因小失大。

遵規守則無小事，請熱愛生命。

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不講規則惹的禍。

聽到張小光居然是被收費口欄杆自動下落砸傷致死的，看起來很冤，實際上不冤。自己不講規則，除了事故，這事兒確實怪不了誰，只能怪自己。據新聞報道說，張小光事故，是因為他上下高速均尾隨其他車輛通過收費口，可能是想要省點錢吧，可不想就因為這樣白白丟了自己的性命。55元事小，生命安全事大啊。

通過這件事情，也希望給更多的人警醒，不管什麼時候，一定要遵守規則。不然的話，最後吃虧倒霉的可能還是自己。在我們生活中，過馬路的時候一定要等綠燈亮了才通過，在馬路上走路的時候，也需要注意安全，千萬不要低頭玩手機，做低頭一族。這類型的安全事故已經太多了，我們要為自己的生命安全負責。

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