主動剎車、自動駕駛真的靠譜嗎？

現在很多車型都有主動剎車的功能，作為一個汽車制動技術發展上的一個階段性成果，許多人覺得還是有用的。

但也有不少車主覺得這項功能很雞肋，甚至被它坑過，因為自動剎車而被後車追尾了。

那麼自動剎車到底考不靠譜？

主動剎車系統在不同汽車品牌可能會有不同的名字，但功能基本是一樣的。

通過感測器感知前方路況，系統判斷司機沒有剎車意識時，通過儀錶閃燈或聲音報警提醒，如果再無反映，車子便會自動剎車。

而這項功能最關鍵的部分就在「感知」上，如今感測器技術也算得上是比較成熟了，用來感知路況也比較容易。

但要實現判斷路況再自動剎車，就沒那麼簡單了。

去年四川達州市的車展上，日產展台也上演了一場作死真人秀，只是結果有點慘！充當路人的女主持狠狠被新奇駿撞了。

而原因在於日產IEB系統通過前視攝像頭識別前方路面情況，

其識別率會受到光線、物體辨識度和姿態三方面因素影響。

演示中，女主持身穿綠色連衣裙和背板的綠色圖案，兩者放在一起就產生了混淆，女主持的辨識度不夠，於是被撞了。

除了主動剎車功能外，自動駕駛也被許多車主認為是一個不靠譜的功能。

不知大家還記不記得，2016年1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，

一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，司機高雅寧不幸身亡。

今年2月27日，特斯拉公司終於在大量證據下被迫承認了車輛在案發時處於自動駕駛狀態。

後來特斯拉也將這一系統的中文翻譯由「自動駕駛」改為「自動輔助駕駛」，

並要求銷售人員嚴格將這一系統表述為駕駛輔助系統。

總而言之，不管是主動剎車還是更為先進的自動駕駛功能，這些改變生活的科技，從來不能取代生活的全部。