一失足成千古恨

03-28

上個月，大眾汽車、通用汽車、廣汽本田接連宣布召回部分汽車，共計760餘萬輛，是國內汽車史上最大數量召回。此前，豐田、本田、日產、大眾等19家汽車製造商已在全球市場累計召回超過1億2000萬輛汽車。

而這一切的起因，都來自一個本應用於救命的零部件——安全氣囊。被召回車型的安全氣囊來自同一家供應商——日本高田公司。

創立於1933年的日本高田公司自1987年開始生產安全氣囊，佔據全球安全氣囊和安全帶約20%的市場份額，曾是世界第二大安全產品生產商。因安全氣囊產品缺陷，高田於今年6月正式申請破產保護，被寧波均勝電子旗下的KSS收購，終年84歲，未能成為百年老店。

安全氣囊問題始於2008年，前後發酵近十年。其對產品安全性的漠視、反應遲緩的問題處理將高田公司一步步拖向深淵。

高田何以如此傲慢呢？

利益！！！

高田氣囊獨家使用的硝酸銨材料的成本，遠低於其競爭對手使用的硝酸胍材料。而有安全專家認為：「硝酸銨材料的安全氣囊在潮濕環境下或引發爆炸」。高田在13-14年時有機會改變，但其卻繼續鋌而走險，堅持在安全氣囊中使用硝酸銨材料。無非是利益作祟。

其願景「終有那麼一天，無人會在交通事故中傷亡」如今看來是何等的諷刺。

10月8日自曝「篡改鋁製零部件數據」的日本神戶制鋼所，目前已波及豐田、日產、馬自達等日本汽車製造商等200多家企業，三菱重工研發生產的小型支線飛機MRJ也使用該材料。

唯一值得慶幸的是，這是其內部自查發現問題後主動對外通報的。但東芝、高田、神鋼的連續醜聞，已經在動搖「Made in japan日本製造」的信譽。

而信譽，一旦倒了就很難立起來了。

不信的話，看看10年前的三聚氰胺事件：中國最大奶粉製造商轟然倒下，為奶粉行業洋品牌開創了數年的黃金時代，國產奶粉至今仍未獲得消費者信賴。

品質就是生命，而生命只有一次，切忌一失足成千古恨。