如何看待滴滴將展開國際化擴張？

日前，滴滴確立了新的發展戰略目標，確立了國際化發展理念，為何滴滴敢誇下海口，是真的胸有成竹，還是以此為炒作呢？我們局外人所能做得，也僅僅就是站在一個客觀的角度，分析這樣的一個戰略目標到底具有多大的可能性。

【海外投資，打下基礎】

滴滴作為一個新起步不久的國民打車軟體，並沒有將眼光局限在國內這樣一個單一的領域，而是以發展的眼光，早早地為國際化戰略目標打下基礎。滴滴的全球化，並不是在各國建立屬於自己的市場，而是通過投資海外的打車軟體平台，形成屬於自己的國際化發展格局。以事實來說話，滴滴曾入股美國打車軟體Lyft1億美元，投資東南亞最大的打車軟體Grab。海外擴張，無論是商品輸出還是資金輸出，其目的也無非就是打開國外市場。

【曲線救國，成果顯著】

今年4月，滴滴就在美國上線了「滴滴海外」，顧客可以通過用滴滴app呼叫到美國打車軟體Lyft的汽車。這樣與海外本土的產業相合作的方式，讓滴滴走入到更多的視野中，儘管利潤低微，但無論如何，藉此機會滴滴正式進入了美國市場。這樣的經營模式，並不是美國為首例的，滴滴作為新興的打車軟體，發展時間並不長，線下實體車很少，在其最初創辦的時候，通過與國內計程車??合作，成功進入到市場，讓更多人體會到打車的便捷，而之前網約車的興起，也是滴滴打車經營形成的一個結果，儘管國家現已發布網約車規章制度，但也側面說明滴滴在市場中受歡迎的位置。以此為案例，或許滴滴可以在更多的海外市場佔據一席之地。

【尷尬位置，面臨選擇】

滴滴、Lyft、Grab、Ola四方曾宣布建立全球合作框架，四方合作也被視為形成了「全球反Uber聯盟」。但滴滴在與Uber中國合併後，陷入了一個尷尬境地。Lyft官方發言人AlecandraLaManna曾說：「我們將進一步評估與滴滴之間的夥伴關係。」合作方突然與競爭方合併，這是什麼概念？真是如此複雜與不可遇見，滴滴的這步棋，堪稱博弈，勝利，或許會帶來新一輪的發展，失敗，原有的合作方信任似乎也很難維持。

當然，滴滴想要在國際市場佔有一席之地，爭議和衝突都是不得不面對的問題，也只能希望滴滴發展越來越好。

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