【盤點】中國共有哪些南極科考站？
羅斯海地區，被認為是地球上最後一個海洋原始生態系統，或是最有可能揭示南極生命史的地方。另一方面，羅斯海是南極科考輻射太平洋扇區的重要組成部分，目前已有美國麥克默多站、紐西蘭斯科特基地、義大利馬里奧祖切利站、韓國張保皋站和德國岡瓦納站等５個考察站，優越的地理位置和重要的戰略地位不可忽視。
11月8日，我國第34次南極科考隊隊員胡琴從上海搭乘「雪龍」號前往南極，他的主要任務是建設我國第五座南極考察站零時設施。
在此之前中國已有四個南極考察站，分別是中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和中國南極泰山站。
那麼我們就來認識一下這些屹立在南極地圖上一個個的「紅色徽章」……
中國南極長城站
位置
中國南極長城站，簡稱長城站，是中國在南極洲最早建立的科學考察站之一，建立於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島，地理坐標為：南緯62度12分59秒，西經58度 57分52秒。
選址
長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的一個島嶼。北面鄰德雷克海峽,與南美洲的合恩角相距960公里；南面隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公里。在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的多個考察站。與中國站相鄰的有：智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站,烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。
佔地面積
長城站佔地面積約2.5公里。站區系火山岩組成的丘陵地形,呈台階型,西高東低,平均海拔高度10米.地表由卵礫石和砂石組成,平均1.2米以下為永久凍土層。
建築標誌
長城站自建站以來，經過三、五、十三次隊擴建，有各種建築25座，建築總面積達4200平方米。其中包括辦公棟、宿舍棟、醫務文體棟、氣象棟、通訊棟和科研棟等7座主體房屋，還有若干棟科學用房，如固體潮觀測室、地震觀測室、地磁絕對值觀測室、高空大氣物理觀測室、衛星多普勒觀測室、地磁探測室等，以及其他用房，如車庫、工具庫、木工間，冷藏室和蔬菜庫等。
科考活動
長城站是座小小的科研城，科研人員不僅在這裡可以從事氣象觀測、固體潮觀測、衛星多普勒觀測、地震觀測、地磁絕對值觀測，高空大氣物理觀測等，還可在生物實驗室、無線電波傳播實驗室、地質實驗室、地貌和第四紀地質實驗室、地球物理實驗室和微機房裡進行綜合研究、實驗、分析和數據處理。
位置
中國南極中山站建成於1989年1月26日，以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中山站位於東南極大陸伊麗莎白公主地拉斯曼丘陵的維斯托登半島上，其地理坐標為南緯69度 22分24秒、東經76度22分40秒，距離北京12553.160千米，與北京的方位角為32度30分50秒。
選址
中山站所在的拉斯曼丘陵，地處南極圈之內，位於普里茲灣東南沿岸，西南距艾默里冰架和查爾斯王子山脈幾百千米，是進行南極海洋和大陸科學考察的理想區域。離中山站不遠處有澳大利亞的勞基地和俄羅斯的進步站。
佔地面積
我國南極中山站建立於1989年2月26日，經過20多年的擴建，中山站已有各種建築15座，建築面積2700平方米，室內全年26℃，還有獨家冰景房。
建築標誌
我國南極中山站生活設施齊備，每年可以接待度夏考察人員60名、越冬考察人員25名。電站由3台150千瓦和1台30千瓦柴油發電機組成，可以保證站區生活、工作和科研等的連續用電。通訊室安裝有兩套1.6千瓦的單邊帶發射機和全波段收訊機，以及海事衛星終端設備，能滿足各類通訊需求。
科考活動
中國南極考察隊員在中山站全年進行的常規觀測項目有氣象、電離層、高層大氣物理、地磁和地震等。
位置
2009年2日12時25分，我國首個南極內陸考察站——中國南極崑崙站正式開站，中國第25次南極科考隊內陸冰蓋隊隊長李院生被任命為首任站長。中國首個南極內陸科學考察站崑崙站位於南緯８０度２５分，東經７７度０６分，海拔４０８７米，是人類在南極地區建立的海拔最高的科考站。
選址
2009年，中國建了崑崙站，更進一步到南緯80°25′02″S，距南極冰蓋最高點冰穹A（海拔4093米）西南方向約7.3公里，目前只有美國的阿蒙森-斯科特站緯度更高。
佔地面積
崑崙站主體工程的建築面積為２３６平方米，包括生活區和科研區，可供１５至２０人進行夏季科考。根據規劃，３至５年後，崑崙站逐步升級擴建到５５８．５６平方米，成為滿足科考人員越冬的常年站。
建築標誌
崑崙站主體建築由１１個工程艙拼接而成，它包括宿舍、醫務室、科學觀測場所、廚房、浴室、廁所、污水處理場所、發電機房、鍋爐房、制氧機房和庫房等。
科考活動
科考隊在崑崙站工作期間，完成了深冰芯鑽探科學工程的現場實施、崑崙站巡天望遠鏡及其支撐平台的檢測與維護、冰流速點測繪、冰蓋物質平衡監測、大氣垂直結構監測等科研項目。同時，為中國首架極地固定翼飛機「雪鷹６０１」降落崑崙站提供了地面保障，積累了南極冰雪機場跑道實施經驗。
位置
2014年2月8日正式建成開站。泰山站位於中山站與崑崙站之間的伊麗莎白公主地，地理坐標為：東經76度58分、南緯73度51分。海拔高度2600米，年平均溫度-36.6度，為南極內陸考察度夏站，可滿足20人度夏考察生活，總建築面積1000㎡，使用壽命15年，配有固定翼飛機冰雪跑道。
選址
泰山站位於中山站與崑崙站之間，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，與崑崙站遙相呼應，同時能覆蓋以「盛產」隕石著稱的格羅夫山等南極關鍵科考區域。
佔地面積
泰山站初期的站區建築總面積控制在1000平方米左右，度夏期間最大容量20人左右
建築標誌
建築主要功能包括生活住宿、物資備品、科研觀測、緊急醫療、動力源等。不過，泰山站的主要動力以清潔能源為主，燃油發電為輔。該站建成後，一般使用時間為12月中旬至下一年度的3月上旬。
科考活動
既可以為中山站通往崑崙站、格羅夫山、埃默里冰架區域考察提供中繼支撐、應急保障以及航空地面支撐，也是進行地質、冰川、測繪、大氣、地磁、衛星遙感等科學考察工作的理想之地。
從這四個中國南極考察站來看，在顏色上都運用了中國紅，在白皚皚的雪地里，中國站顯得特別富有活力，從外觀上，前三個站運用的是簡約的方塊組合，而泰山站突破原有的形狀，呈現一個橢圓形。
不知道第五個南極站會不會依舊運用中國紅並且在外觀建築設計上有很大的突破呢，2022年我們拭目以待吧……
中國南極科考站目前（2017年）總共有四個，分別是中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和中國南極泰山站。2017年，中國第五座南極科考站選址羅斯海。
長城站/中國南極科考站
1.長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島；地理位置為：南緯62度12分59秒，西經58度57分52秒。
2.長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的一個島嶼。北面鄰德雷克海峽，與南美洲的合恩角相距960公里；南面隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公里。在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與中國站相鄰的有：智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站，烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。
3.長城站佔地面積約2.5平方公里。站區系火山岩組成的丘陵地形，呈台階型，西高東低，
平均海拔高度10米。地表由卵礫石和砂石組成，平均1.2米以下為永久凍土層。
1. 中山站，是中國在南極洲建立的科學考察站之一，建立於1989年2月26日，中國赴南極考察隊在南極大陸的拉斯曼谷陵上，建成了中國南極中山站。站址距北京12553.160千米。(69°22"24"S,76°22"40"E)。它以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中山站位於東南極大陸伊麗莎白公主地拉斯曼丘陵的維斯托登半島上，其地理坐標為南緯69度22分24秒、東經76度22分40秒，與北京的方位角為32度30分50秒。中山站所在的拉斯曼丘陵，地處南極圈之內，位於普里茲灣東南沿岸，西南距艾默里冰架和查爾斯王子山脈幾百千米，是進行南極海洋和大陸科學考察的理想區域。離中山站不遠處有澳大利亞的勞基地和俄羅斯的進步站。
2. 中山站位於南極大陸沿海，氣象要素的變化與長城站差別較大，比長城站寒冷乾燥，更具備南極極地氣候特點。中山站年平均氣溫零下l0攝氏度左右，極端最低溫度達下36．4攝氏度；中山站地區受來自大陸冰蓋的下降風影響，常吹東南偏東風，8級以上大風天數達174天，極大風速為43．6米/秒；降水天數162天，年平均濕度54%，全年晴天的天數要長城站多得多。中山站有極晝和極夜現象，連續白晝時間54天，連續黑夜時間58天。中國在南極所建立的兩個考察站都設有氣象站，都已在世界氣象組織註冊，全年對各氣象要素進行不間斷的觀測。建築和生活設施
3. 中山站建站十年來，經過多次擴建，現也初具規模，有各種建築15座，建築面積2700平方米，其中包括辦公棟、宿舍棟、氣象棟、科研棟和文體娛樂棟，以及發電棟、車庫等。
1. 崑崙站是南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站。
2. 中國南極內陸考察站的位置確定為：南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒。高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7．3公里。
3. 南極第3科考站命名為「崑崙站」已於2009年1月27日勝利建成，本次主要建設236平方米的主體建築。該站為夏季站(12、1、2月的夏季開展科考)，建設規模為558．56平方米，配備發電、水處理、交通和通訊等配套設施，可滿足24名科考人員生活和工作。該站可開展深冰芯鑽探、天文學觀測、冰下山脈地質鑽探等科學觀測計劃。3-5年後將逐漸建成為全年站。
1. 國家海洋局宣布，我國南極泰山站2014年2月8日正式建成開站。這是我國在南極建設的第四個科學考察站，位於中山站與崑崙站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，年平均溫度-36.6度，可滿足20人度夏考察生活，總建築面積1000㎡，使用壽命15年，配有固定翼飛機冰雪跑道，是一座南極內陸考察的度夏站，今後不僅將成為中國崑崙站科學考察的前沿支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平台，進一步拓展中國南極考察的領域和範圍。
2. 新建的泰山站規模跟崑崙站大體相當。它是一個三層高架結構，高度大概20多米，外形很像中國的一個燈籠的造型。
3. 雖然室外溫度滴水成冰，如果在泰山站的話，可以用供熱系統的餘熱加熱水溫，能夠使得隊員們具備洗澡的條件。當然不是像我們自己想像的那樣，像家裡一樣想洗個熱水澡就能洗，因為還必須考慮到能源消耗、環境污染保護的問題。
4. 除此之外，泰山站還會擁有一個很給力的廚房 。它是具備開火條件的，有專門的廚房，但是也不像我們這樣可以隨意烹飪咱們自己所吃的食物，主要還是對食品進行加熱這樣一個功能，就是對已經做熟的食品或者是對半成品進行加工加熱的做法。
2. 2017年2月13日，中國第33次南極科考隊在羅斯海區域為中國新建第5個南極考察站優化選址作業全部完成。
中國南極科考站目前總共有四個，分別是中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和新建的中國南極泰山站。
1、長城站
長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島；地理位置為：南緯62度13分59秒，西經58度 58分52秒。
長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的一個島嶼。北面鄰德雷克海峽,與南美洲的合恩角相距960公里；南面隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公里。在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與中國站相鄰的有：智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站,烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。2、中山站
簡稱中山站，是中國在南極洲建立的科學考察站之一，建立於1989年2月26日，中國赴南極考察隊在南極大陸的拉斯曼谷陵上，建成了中國南極中山站。站址距北京12553.160千米。(69°22"24"S, 76°22"40"E)。它以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中山站位於東南極大陸伊麗莎白公主地拉斯曼丘陵的維斯托登半島上，其地理坐標為南緯69度 22分24秒、東經76度22分40秒，與北京的方位角為32度30分50秒。中山站所在的拉斯曼丘陵，地處南極圈之內，位於普里茲灣東南沿岸，西南距艾默里冰架和查爾斯王子山脈幾百千米，是進行南極海洋和大陸科學考察的理想區域。離中山站不遠處有澳大利亞的勞基地和俄羅斯的進步站。
3、崑崙站
崑崙站是南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站。
中國南極內陸考察站的位置確定為：南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒。高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7．3公里。4、泰山站
國家海洋局宣布，我國南極泰山站2014年2月8日正式建成開站。這是我國在南極建設的第四個科學考察站，位於中山站與崑崙站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，年平均溫度-36.6度，可滿足20人度夏考察生活，總建築面積1000㎡，使用壽命15年，配有固定翼飛機冰雪跑道，是一座南極內陸考察的度夏站，今後不僅將成為中國崑崙站科學考察的前沿支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平台，進一步拓展中國南極考察的領域和範圍。
南極新建的內陸站命名為「泰山站」，蘊含堅實、穩固、莊嚴、國泰民安等寓意，代表了中華民族巍然屹立於世界民族之林含義。
中國南極科考站：中國南極科考站是提供中國科學家及科研團體或組織對南極開展了多項學科考察研究、多項重大科學研究的科學實驗基地，其最早科考站長城站於1985年2月20日建設完工。中國南極科考站包括中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和新建的中國南極泰山站。
2、中國南極中山站
簡稱中山站，建立於1989年2月26日，位於東南極大陸拉斯曼丘陵，谷歌衛星地圖(69°37"31S, 76°37"22E)中國南極中山站，是中國第二個南極考察站。經過20多年的擴建，建築面積達到5800平方米。中山站位於南極大陸沿海，氣象要素的變化與長城站差別較大，比長城站寒冷乾燥，更具備南極極地氣候特點。中山站年平均氣溫零下10℃左右，極端最低溫度達零下36.4℃；中山站地區受來自大陸冰蓋的下降風影響，常吹東南偏東風，8級以上大風天數達174天，極大風速為43.6米/秒；降水天數162天，年平均濕度54%，全年晴天的天數要比長城站多得多。中山站有極晝和極夜現象，連續白晝時間54天，連續黑夜時間58天。中國在南極所建立的兩個考察站都設有氣象站，都已在世界氣象組織註冊，全年對各氣象要素進行不間斷的觀測。
摘要：中國南極科考站目前總共有四個，分別是中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和新建的中國南極泰山站。
中國南極長城站
中國南極長城站，簡稱長城站，是中國在南極洲最早建立的科學考察站之一，建立於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島，地理坐標為：南緯62度12分59秒，西經58度 57分52秒。
長城站佔地面積約2.5公里。站區系火山岩組成的丘陵地形,呈台階型,西高東低,平均海拔高度10米.地表由卵礫石和砂石組成,平均1.2米以下為永久凍土層。長城站有大型永久建築10座，包括生活棟，科研棟、氣象棟、文體棟，發電棟，綜合庫,食品庫等。夏季可容納60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。
總結：目前，世界上有20個國家在南極洲建立了150多個科學考察基地，這些眾多的考察站，根據其功能大體可分為：常年科學考察站、夏季科學考察站、無人自動觀測站三類。從各國南極科學考察站的分布來看，大多數國家的南極站都建在南極大陸沿岸和海島的夏季露岩區。其中，美國建在南極點的阿蒙森一斯科特站、前蘇聯的東方站最為著名。
中國南極科考站目前總共有四個，分別是中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和新建的中國南極泰山站。
1、中國南極長城站中國南極長城站建於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島；地理坐標為：南緯62度12分59秒，西經58度 57分52秒。2、中國南極中山站
中國南極中山站建成於1989年2月26日，以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中山站位於東南極大陸伊麗莎白公主地拉斯曼丘陵的維斯托登半島上，其地理坐標為南緯69度 22分24秒、東經76度22分40秒，距離北京12553.160千米，與北京的方位角為32度30分50秒。
摘要：目前，世界上有20個國家在南極洲建立了150多個科學考察基地，這些眾多的考察站，根據其功能大體可分為：常年科學考察站、夏季科學考察站、無人自動觀測站三類。從各國南極科學考察站的分布來看，大多數國家的南極站都建在南極大陸沿岸和海島的夏季露岩區。只有美國、俄羅斯(前蘇聯)和日本在南極內陸冰原上建立了常年科學考察站。其中，美國建在南極點的阿蒙森一斯科特站、前蘇聯的東方站最為著名。
1、30年來，中國極地工作者先後在南極建立長城站、中山站、崑崙站、泰山站營地，成功組織30次南極科考，取得許多重大成果。「遙想30多年前，中國科學家要『蹭』外國團隊進行極地考察，擁有先進破冰船與科考站只是心中的期望，極地研究成果寥寥。如今，情況已大不相同。」中國極地研究中心主任楊惠根告訴記者，據國外學術機構統計，中國現已超越日本、俄羅斯等傳統極地研究強國，與英、德、法等發達國家共同成為極地知識產出的第二集團。
2、楊惠根透露，目前中國科學家在極地冰川學、極地海洋學、極地空間物理學方面取得重大突破，「南極冰蓋起源與早期演化、北冰洋吸收大氣二氧化碳、極蓋區等離子體雲塊演化等，得到國際學術界廣泛認可和國際頂級學術雜誌刊發。」「與此同時，中國科學家在極地大氣科學、極地生物與生態學、南極地質與地球物理學、南極隕石學、極地測繪學、極地環境科學和南極人體醫學方面，均取得了重要進展。」楊惠根說。學界的突破性成果，源自幾代中國極地學者的不懈追求。
3、30年來，我國組織了30次南極科學考察，超過5000人次參與其間，6次北極科考累計有600人次參與，在國內已形成一支較為穩定的極地科研保障團隊，人才梯隊建設日趨成熟。「極地考察空間和範圍不斷擴展，有效增強了我國在極地的實質性存在。」國家海洋局極地考察辦公室副主任秦為稼說，30年來，我國先後在南極建立長城站、中山站、崑崙站和泰山站,在北極建立黃河站；單獨或聯合建立了3個特別保護區和管理區。同時，固定翼飛機、內陸運輸車隊、國內碼頭基地、極地考察破冰船等極地考察支撐體系日益完善。就考察的規模來說，中國已經躋身極地考察大國之列。
1.長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島；地理位置為：南緯62度12分59秒，西經58度 57分52秒。 長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的一個島嶼。北面鄰德雷克海峽,與南美洲的合恩角相距960公里；南面隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公里。在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與中國站相鄰的有：智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站,烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。
2.中山站位於在南極大陸的拉斯曼谷陵上。站址距北京12553.160千米。(69°22"24"S, 76°22"40"E)。它以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中山站位於東南極大陸伊麗莎白公主地拉斯曼丘陵的維斯托登半島上，其地理坐標為南緯69度 22分24秒、東經76度22分40秒，與北京的方位角為32度30分50秒。中山站所在的拉斯曼丘陵，地處南極圈之內，位於普里茲灣東南沿岸，西南距艾默里冰架和查爾斯王子山脈幾百千米，是進行南極海洋和大陸科學考察的理想區域。離中山站不遠處有澳大利亞的勞基地和俄羅斯的進步站。
3.崑崙站位於南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒，高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里。這也是中國繼在南極建立長城站、中山站以來，建立的第三個南極考察站。
4.泰山站於2014年2月8日正式建成開站。這是中國在南極建設的第四個科學考察站，位於中山站與崑崙站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，年平均溫度-36.6度，可滿足20人度夏考察生活，總建築面積1000㎡，使用壽命15年，配有固定翼飛機冰雪跑道，是一座南極內陸考察的度夏站。
中國的發展是有目共睹的，也一定會更好
隨著全球變暖，南極這片冰封大陸未來可能化凍，我國第34次南極科考已出發，開展第五個南極考察站的建設，預計5年後建成。
1.中國南極科考站是提供中國科學家及科研團體或組織對南極開展了多項學科考察研究、多項重大科學研究的科學實驗基地，其最早科考站長城站於1985年2月20日建設完工。中國南極科考站包括中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站和新建的中國南極泰山站。
2. 11月15日，中國第34次南極科學考察隊在「雪龍」號停機坪組成「34」字樣的隊形合影留念。 籌建「第五站」 中國邁向極地考察強國，北半球新一波寒潮來襲的隆冬時節，南極大陸卻正迎來「暖意」。此刻，雪龍號科考船正載著中國陣容空前的南極科考團隊向目標區域進發。
3.在接下來約5個半月時間裡，科考團隊將完成第34次南極科考諸項任務，其中為在恩克斯堡島新科考站建設做好前期準備工作是重中之中。一旦新站建成，中國在南極就有了5個科考站，中國南極科考就進入了「五朵金花」時代。
4.從1984年派出首支南極考察隊算起，中國南極事業已經走過33個年頭，雖然與一些發達國家或者南半球具有地緣優勢的國家相比，中國起步較晚，但是發展迅速。就科考站建設而言，中國已經建成並投入運行4座，它們是長城站、中山站、崑崙站和泰山站。
對於面積約1400萬平方公里的南極洲而言，其地形地貌和氣候環境異常複雜多樣，只有建立更多科考站，並以此為依託形成更加豐富的研究數據，才能進一步大幅增進對其的認識。
1. 長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島;地理位置為:南緯62度12分59秒，西經58度 57分52秒。長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的一個島嶼。北面鄰德雷克海峽,與南美洲的合恩角相距960公里;南面隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公里。在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與長城站相鄰的有:智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站,烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。
2. 中國南極中山站簡稱中山站，是中國在南極洲建立的科學考察站之一，建立於1989年2月26日，是以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中國赴南極考察隊在南極大陸的拉斯曼谷陵上，建成了中國南極中山站。
3. 崑崙站於2009年1月27日勝利建成，是南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站。位於南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒。高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里。這也是中國繼在南極建立長城站、中山站以來，建立的第三個南極考察站。國家海洋局宣布，我國南極泰山站2014年2月8日正式建成開站。這是我國在南極建設的第四個科學考察站，位於中山站與崑崙站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，年平均溫度-36.6度，可滿足20人度夏考察生活，總建築面積1000㎡，使用壽命15年，配有固定翼飛機冰雪跑道，是一座南極內陸考察的度夏站。
中國變得越來越強大，我們也要強大自身，努力學習，為祖國爭光！
中國共有哪些南極科考站呢？讓我們一起來看一下。
1.從1984年派出首支南極考察隊算起，中國南極事業已經走過33個年頭，雖然與一些發達國家或者南半球具有地緣優勢的國家相比，中國起步較晚，但是發展迅速。就科考站建設而言，中國已經建成並投入運行4座，它們是長城站、中山站、崑崙站和泰山站。
2.對於面積約1400萬平方公里的南極洲而言，其地形地貌和氣候環境異常複雜多樣，只有建立更多科考站，並以此為依託形成更加豐富的研究數據，才能進一步大幅增進對其的認識。而對於致力於建設南極科研強國的中國來說，隨著綜合國力的發展和科研水平的進步，在現有考察站建設和運行經驗的基礎上，精心選址，建立新的科考站，才能進一步大幅拓展南極科考空間。
3.經過數年數次實地考察，綜合各方面信息，最終位於羅斯海特拉諾灣的恩克斯堡島（也稱難言島）被選擇為新科考站址，即中國的第五個南極科考站。
總結：羅斯海是南大洋深入南極洲的一個邊緣海，也是地球上船舶所能到達的最南部海域之一，分布著埃里伯斯火山等多座著名火山以及南極最大的羅斯冰架，被喻為研究地球系統中能量交換、物質交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的「天然實驗室」。同時，羅斯海擁有南半球最高緯度的海洋及其生態系統，還是南極環境保護區體系最完備的地區。因此，這裡已成為科考熱點區域，分布著美國、紐西蘭、義大利、德國和韓國的科考站。在此地建站，不僅可以達到與本國已有科考站的差異化，而且可以填補在國際上南極考察重點、熱點區域的空白，還可以促進南極科考國際合作。
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