小藍單車退押金難 是為什麼？

《中國經濟周刊》首席攝影記者肖翊攝

「我的半年卡到期了，本想把押金退出來，卻被告知已經『免費升級』成了一年卡，我沒想升級啊，誰替我做的主？」北京一位小藍單車(Bluegogo)用戶表示，她在「十一」期間發現半年前購買的半年特權卡被強制升級，應用界面上卻沒有可申請退押金的操作按鈕。「押金退不出來，不會是資金鏈出了問題吧？」她對《中國經濟周刊》記者說。

隨後，記者接到多名小藍單車用戶反映半年卡被強制升級，199元押金不予退回的問題。《中國經濟周刊》記者就此採訪小藍單車首席戰略官陳懷遠，他的回答是：「早期特權卡多數是企業買給員工發福利的，我們乾脆到期後直接升級成一年卡了。」

但為何不設置退押金按鈕？陳懷遠表示，這的確是系統後台調整時沒有考慮到這個問題，「特權卡用戶佔用戶總數比例很低，我能保證的是小藍的資金鏈沒有問題。」陳懷遠說。

但到10月中旬，小藍單車的部分普通用戶也開始遭遇99元押金退不出來的尷尬。在半個多月的時間內，QQ上已組建成近200人的名為「小藍單車退押金維權」的群聊組。「有一部分已經退了，但過程很艱辛。」該群群主告訴記者，他收集了一部分用戶的手機號碼，委託一些媒體記者向小藍單車方面提交名單，隨後這部分用戶收到了退款，「但之後這招就不管用了，現在問題沒解決的還有很多人。」

遲遲未能公布的B輪融資，停留在PPT上的新產品

「我們很快就會把B輪融資Close掉。」小藍單車首席戰略官陳懷遠在2017年4月中旬時曾告訴《中國經濟周刊》記者。自2月下旬進入北京，彼時的小藍單車正春風得意，每日都會收穫一個嶄新的用戶數字和投放數字。

良好的騎行體驗和不錯的用戶口碑，讓對摩拜和ofo各自缺點多有抱怨的單車用戶們多了新的選擇。作為野獸騎行的孵化子公司，無論是李剛還是整個小藍創始團隊，都樂於將小藍塑造成技術含量高、騎行體驗好的專業化形象。陳懷遠就曾不無驕傲地對記者說：「為什麼小藍的車好騎？在用戶反映那裡就兩個字，但在我們的團隊看來，是母公司野獸騎行多年研究智能自行車所積累的四五十個高於其他同行的指標。」

此前，陳懷遠及小藍團隊內部一直自視為行業第三，以技術流、精準投放和精細化運營為特點，瞄準了當時佔有率位居第二的ofo。「ofo在我們看來問題是比較多的，它以不到三百元每輛車的低成本先大量地佔有市場，這是很大的後患。我們正是看準了ofo的一些弱點，才覺得這個項目很有希望。」一位小藍內部人士告訴記者。

小藍想要超越的ofo，於2017年4月獲得高達4.5億美元的D輪融資，這也改變了摩拜穩居第一的競爭格局。

但截至目前，小藍單車仍然只有A輪從黑洞資本和智明星通融得的4億元人民幣，就再未宣布獲得過任何融資。直到發稿時，小藍單車的B輪融資遲遲未能對外公布。

「先儘可能地佔據最大地盤的人才能笑到最後，技術優勢的擁有者不一定能成贏家。」北京飛馬旅發起人郭昕對此評論說。

小藍單車客服電話：027-868-88711人工電話:027-868-88711，處理押金反退，押金退款不到賬，單車被偷，單車扣費,投訴等相關業務,舉報等相關業務。小藍單車，英文名bluegogo，是天津鹿鼎科技有限公司研發的城市共享單車產品，使用無樁停放技術，智能GPS定位系統並結合移動智能應用，致力於解決1-5公里的城市出行問題，做到「隨借隨還，自由騎行」。小藍單車以「輕運動」作為品牌理念，打造一輛輕便優雅的互聯網單車，專註於安全、舒適的騎行體驗，倡導健康環保的生活理念，讓運動變得簡單和隨時隨地。2016年11月22日，小藍單車於深圳召開發布會，並正式落地運營。