李書福如何打動消費者？

營銷的主要對象是人，所以，企業必須要懂得消費者的心理、消費動機、消費目的。只有抓住了客戶，企業營銷才能獲得最終的成功。李書福能夠取得今天的成就，很大程度上得益於他是一個營銷高手，無論是他的「狂言瘋語」，還是一系列的吉利「秀」，這些明顯帶有營銷意味的活動，無疑給吉利帶來了更多的關注。

相對較高的文化層次和消費品位決定了北京買車族根深蒂固的品牌觀念，他們只有認同了企業，認同了企業的文化，才會認同企業的產品，而吉利汽車正欠缺托起它們的企業文化。對此，李書福深以為然，他囑咐身旁的總裁辦人員記錄下這個問題，在今後的企業文化塑造和品牌推廣中予以注意。他說這個問題近來他自己也在考慮。

客觀地說，今天的吉利汽車與4年前初出茅廬時相比，工藝設備上已有了相當層次的提升，但品牌提升的速度似未與之成正比。看來，人稱聰明絕頂的李書福在這方面還有一些力不從心。

李書福擅長「曲線救國」。當年冰箱製冷元件市場需求大，許多人躍躍欲試，但苦於無法掌握蒸發器的製作技術只能作罷。高中剛畢業不久的李書福則懂得去上海找專家，去化工廠找同學做實驗，最終成為台州惟一能造製冷元件和冰箱的廠家，產品暢銷全國，不到20歲他已掙得第一桶金。

近來吉利集團的大事記中也記載了諸如：一項新的迪尼斯紀錄———「一輛吉利車鑽進20人，平穩啟動」、「吉利汽車通過清華大學碰撞試驗」，許多重量級人物的參觀訪問等等，從中不難看出吉利對於品牌推廣也是頗費苦心的，但總給人話沒說到點子上的感覺。看來「曲線救國」理論在賣方市場時期更有效些。如今的品牌培育還需深厚的功力，滴水穿石。

李書福曾發出一聲嘆息：「我們太小了，沒有誰要我們。」的確，相對國內三大汽車集團而言，吉利屬於「弱勢群體」。都講「強強聯手」，吉利難有機會與同行強者平等合作，即使得以合作，也有被「湮沒」的危險。「什麼能量辦什麼事，我們不與別人爭中高檔車市場，只做經濟型轎車，做中國百姓需要的產品。」吉利汽車的定位十分明智，並且率先開拓了這一市場，如何趁熱打鐵，動動腦筋，讓「吉利汽車是我們需要的產品」的真心話出自中國老百姓之口，還需要吉利拿出硬功夫。「亡羊補牢，猶為未晚」，君不見，商場中後來居上的例子是太多了。

綜上，李書福通過曲線救國以及關注消費者需求做活動來吸引消費者。