《頭文字d》里有哪些專業術語？

Under　　即Understeering或Understeer，簡稱Under，中文譯作 "轉向不足"。意思即是指前輪先於後輪失卻循跡性，結果前輪的弧度比後輪大。感覺上車頭好像被推向外，如果轉向不足時再踏油門，會令重心移向車尾，加 深轉向不足的程度。要糾正轉向不足，可透過調節油 門和煞車，令重心移向車頭，加強前輪的循跡性。影響 轉向特性的最大因素是車身重量分布，驅動方式和懸掛系統的設計。此外，改動前後避震的硬度和車胎氣壓也能將特性調節。

ABS，全寫Anti-skid Braking System（防抱死剎車系統）。當汽車緊急剎車時，由於車輪被剎車片抱死，輪胎與地面產生劇烈摩擦所產生的高溫，使輪胎的橡膠形成一層氧化層，氧化層使輪胎與地面之前多了一層潤滑劑，致使輪胎與地面附著力減小，反而增大剎車有效距離，根據理論來講，輪胎滑移率保持在15%—20%時輪胎和地面的附著力最大，所以ABS就是為了能讓輪胎滑移率保持在最佳狀態，以來減小剎車有效距離；並且由於車輪抱死會使轉向系統完全失效，而ABS由於會使車輪仍保持一定的轉動，轉向系統仍能有效，所以ABS能夠大大提高汽車的安全性。

VTEC引擎.VTEC全寫為Variable valve Timing and lift Electronic Control （電子監控可變氣閥呼吸時間及開闢幅度），由於中文的意譯太長，所以一般人都只叫其英文縮寫，VTEC.

引擎的動力來自燃料混合空氣的爆炸.跑車和賽車的高性能 引擎會用較長的氣閥呼吸時間及開關幅度，讓更多的空氣高 速進入引擎，產生更大動力.但此種引擎設計在低轉數時便會缺乏扭力；相反，家用車需要的正是引擎在低轉數時提供足夠 扭力，使耗油量保持在低水平.

VTEC引擎在低速時只全開一個吸氣氣閥，另一個保持關閉或 只開少許，引擎遂能以低耗油量提供足夠扭力，應付日常行車 需要；當汽車需要高速行駛時，加大油門，電子監察控制系統偵測到引擎轉數上升，便會加開另一氣閥，並加長開放時間，使引 擎得到額外動力.

這種集兩項優點於一身的設計就是VTEC引擎的成功之處，使 它廣受歡迎，也使本田汽車創下銷售紀錄.

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