潛水技巧｜優雅從容的出水——潛水員的自我修養

作為一個合格的潛水員，遇到各樣的地形，水流，以及突發的小狀況，不但能夠應付的得心應手，更為重要的是還能夠從容，優雅的做完停留，安全出水。因為最後五米三分鐘，也有很多拿大頂的「海囧」乍現呦！

在加拿大育空區著名的沈船潛水活動里，John跟Mary已經延著曲曲折折的通道，穿過斜躺一邊且長達100多公尺的驅逐巡洋艦，他們原本計劃在離開沈船之後，延著潛水船放下的錨繩緩慢上升，如此一來不僅可以握著繩子對抗不同深度的流，還可以控制上升的速度。可是，當他們離開沈船之後，錨繩不見了，到底錨繩是在船的左邊還是右邊，John已經不確定了，還要游多遠，他更沒有把握。這時候，Mary示意她的殘壓已經有點不足，而且深度又大，已經沒有時間再找錨繩了，他們必須要直接上升。

一個緩慢地、沒有錨繩或礁岩的大深度上升是一個挑戰，但也絕對不是一件辦不到的事，只要你仔細閱讀以下這篇文章，並且照著步驟作。下次，當你碰到這種情況時，你就更有經驗了。

Step One: 停下來，冷靜一下

第一步是什麼? 跟一般處理意外的原則一樣，如果你或你的潛伴沒有立即殘壓不足的問題。建議你，停下來，深呼吸一下，讓自己腦袋先冷靜一下。一般來說，如果這次潛水是經過計劃的，你的最低限殘壓在這時候應該足夠你進行免減壓的上升模式。

到底什麼是最低限的殘壓? 以下有一個粗略的例子可以讓你參考， Dan Patterson, 是一個技術潛水的教練，他在佛羅里達州Ocala里一個水深73米的洞穴潛水中進行實驗，在到達44米之前，每1.8米只要花費10 psi (1 PSI = 0.069 Bar ，所以大概是0.69 Bar)的氣量。也就是說，即使在加拿大育空進行大深度的沈船潛水，最大深度以33米來看，要大概13 Bar左右的氣量，對於免減壓潛水來說，這個深度比照的殘壓量就是一個最低限度的數值。

Step Two: 溝通

你和你的潛伴在作任何動作之前都要先溝通，你必須先澄清你的手勢代表的是什麼意思。例如，把大拇指往上翹就是一個含糊不清的手勢，在沒有事先溝通的情況下，大拇指往上翹到底是代表「很棒、很好!」、「準備好要上升了沒?」還是「現在就上升?」。Gary Billingsley, 一個在加拿大育空區從事潛水活動多年，同時教授技術潛水跟休閑潛水的PADI教練長說：「如果在一個有錨繩的潛水環境下，拇指上翹代表的是馬上行動，但是在一個非預期的情況下，你得要事先跟你的潛伴作好溝通。」「一旦你跟你的潛伴作了手勢，請順便溝通為什麼要馬上上升，例如把你的殘壓表拿給他看，而且務必要看到他回應一個OK的手勢，確保你們都了解接下來的動作。」

Step Three: 保持中性浮力

中性浮力是在上升過程中最重要的一環，一旦你控制不好你的浮力，你的這次上升很可能會因為過快而發生問題。你可以用手劃一個方形提醒你的潛伴作好浮力控制。同時，也請你把雙手空出來，好讓你可以專心控制你的充排氣閥跟看錶組。照像機、燈光等，這些配備都請你收好或扣住，此時你決不會需要用到這些裝備。

Step Four: 離開水底

你跟你的潛伴應該面對面，眼睛互相對視，交換OK的手勢後開始上升，左手拿著充排氣閥並且在上升過程中保持眼神接觸，這樣可以讓你們可以依照彼此的上升速度作對照。

如果你的中性浮力作的夠好，你應該可以利用一口深呼吸離開水底。如果你不行作到，你到底該不該對著BCD充氣呢? 有許多的教練對於這點都有不同的意見，就像佛州Key Largo的潛水教練Bob Snyder就認為，「如果你控制不好中性浮力以致要用外力去上升，我倒寧願你保持負浮力，再用腳踢踢蛙鞋，增加一點上升的力量。因為既然你作不好中性浮力，就代表你對充排氣閥的控制還不純熟，一旦你充氣上升，也勢必來不及對於上升過程中，BCD內部澎漲的氣體適時作反應。」

但是Patterson跟其它許多的教練都認為，用腳踢動蛙鞋上升勢必消耗許多不必要的空氣，而且會造成高濃度的二氧化碳刺激中樞神經，很可能過度換氣或者有DCS的風險，導致上升過程發生意外。他建議潛水員利用輕點充氣鈕建立少許的正浮力，並且將注意力集中在浮力的控制上，並且利用BCD內的空氣浮力開始上升。

事實上，上述提到的都是在中性浮力無法建立的前題下，還是有最大部份的教練會希望你用中性浮力緩慢上升，或者輕點你的充氣鈕，讓你的浮力輕輕的建立起來，並保持與你潛伴的相對位置。

Step Five: 上升過程中泄氣

一旦你開始上升，馬上可以點放一下你的泄氣鈕，因為你BCD內的氣體正在開始澎漲，會以倍數建立正浮力，而你一點都不想要衝到水面上去，對吧? 如果你的配重過重，你BCD內的氣體原來就較多，一旦澎漲也會造成更大的浮力，你得要特別注意泄氣。

如果沒有錨繩可以讓你對照上升的速度，保持上升速度低於每分鐘18米是非常困難的。如果等你覺得上升的太快才開始泄氣，你已經反應太慢了，而且通常在這種情況下，你又會一次泄了太多的氣，一停下來又開始下沈，一充氣又過頭，上上下下，很快就把自己弄的頭昏腦漲。

上述的情況很像你在冰上開車，一旦你過度補償煞車或是動力，都會把清況弄得更糟。試著去預測浮力的成長以及減少，最快的方式去學習就是在上升過程中握著你的充排氣閥。不過有許多人把充排氣閥拿的太低，如此一來你BCD裡頭的氣無法順利排出，你自然就作不好浮力的控制了。在上升的過程中，我們的目 標是每分鐘低於18米的速度，問題是你怎麼知道到底目前的上升速度是不是過快呢? 所以最好你可以帶著計算機表潛水，一邊控制你的浮力，一邊用電腦表的深度變化作佐證。一旦計算機發出警告音，你就知道你的上升速度過快了，這是一個最有效而且最實際的方法。

計算機表也可以幫助你練習，下次你可以到五米深的水裡面，看著傳統的深度表上升，看計算機表是不是有發生警告音，一直練習到計算機表不會叫為止，如此一來你就記住每分鐘18米以內的上升速度，感覺是怎麼樣的。

Step Six: 在最大深度的一半作一分鐘的安全停留

如果你是在最大深度30米的地方潛水，請你在15米的深度作一分鐘的停留，第一個好處可以讓你有機會對目前的浮力作檢查，是不是有過多的氣留在BCD內，感覺一下，再調整一下，因為從15米以上的深度，每一米的上升都會讓你BCD內的氣體作倍數的增長，最常見浮力失控的例子都是在這個深度以上發生的。

另外一個好處是，有愈來愈多的證據顯示，在最大深度的一半作一分鐘的減壓停留可以大大減低DCS發生的機率。這個理論是因於微氣泡原理，也就是說讓你身體內溶解於血液的氮氣泡可以大量的排出。

在作完短暫的一分鐘停留之後，你跟你的潛伴應該再交換一個OK的手勢再繼續上升，下一個目標「五米安全停留。」

Step Seven: 五米安全停留

當你上升至7、8米，把BCD內的氣都泄的差不多的時候，請你在五米的深度作三到五分鐘的安全停留。如果你感到有點飄，你可以站立起來把充排氣閥舉高泄氣，或許用手去拉背後的泄氣閥，把BCD內最後的氣體排出。

花最少三分鐘的時間停一下，這條潛水規則可以抵觸其它的規則，例如氣量低於50 Bar必需離開水面等，如果你必須再用10或20 Bar的氣量去停留而低於50 Bar，想都不用想，停至少三分鐘。如果你的氣量足夠，建議你停留五分鐘再出水面。

Step Eight: 最後的五米深度

當好不容易等到三分鐘的安全停留結束，有許多的潛水員「碰」一聲的衝到水面上去，可是最後的這五米壓力的改變，正是影響身體內氣泡變化倍數最大的時候，例如說，一米水壓是1個單位，那五米深的水壓就是5倍的單位了。所以，請在最後的五米保持一樣的上升速度，儘可能的放慢你的上升速度，幫自己一個忙。

恭禧你完成休閑潛水其中一項最重要的技能 - 「浮力控制上升」。就算很多有經驗的潛水員，恐怕對於沒有錨繩可以拉，也沒有礁岩可以攀附的大深度直接上升，還不一定能成功的辦到呢!

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