南海撞機16年了，你怎麼看？

▲「海空衛士」王偉 中美南海撞機16年祭

01

歷史有時是個魔術師，你不會想到3.14海戰紀念日的第二天，中越兩國海軍司令在北京會面了；你也不會想到中美南海撞機事件紀念日的前一天，中美兩國元首即將會見的消息刷屏了。

所謂化干戈為玉帛，從來不是心態問題，而是實力使然。還記得去年4月，南海仲裁案沸沸揚揚之時，每個人的手機里都在滾動著「81192請你歸航」或者「我艦奉命撞擊你艦」之類的文章，而今天我手機里刷屏的是「首艘國產航母舾裝」 「海軍陸戰隊擴編」「中國軍隊絕不是說說而已……」

實力的「肌肉」足夠，就不用總揮舞著「血性」的斧頭。這是一個強大的國家一支成熟的軍隊必然經行的成長之路。

中國人如今再見到老杜，不會咬牙切齒地說「仲裁」之事，而會大笑一聲：大叔又來談生意了。正如美國海軍碰見日本海軍，不再記恨著珍珠港，而是會說：嗯，我小弟又來了。

強者談交易，弱者談復仇。這個世界從來如此。

02

「81192」不再刷屏，不代表我們不紀念，而是要把那種「精神鴉片」似的口號變成一支軍隊乃至一個民族的「清醒劑」。

2001年4月1日9時7分，是新中國海軍最恥辱事件的開始。一架美國E-P3軍用偵察機闖入距離海南島東南僅104公里處的中國近海，並惡意撞擊進行跟蹤監視的中國海軍殲8戰機，中方飛機墜毀，飛行員王偉失蹤（13天後宣布犧牲）。

9時33分，美軍飛機降落陵水軍用機場。來不及取槍的機場工作人員拿起掃把木棍圍住了對方。整整50分鐘後，24名美軍機人員才被帶離飛機。

中國海軍被「撞」醒了。在南海撞機事件之前的整個九零年代，中國海軍僅僅入列了4艘主力驅逐艦，可謂「韜光養晦」到極點。

撞機事件剛剛過去1天，美國海軍竟然就以「監控局勢發展」為由，派出3艘驅逐艦進入南中國海，位海南島附近游弋！

而當時，中國海軍搜救王偉的行動剛剛開始，美偵察機機組人員還在我方的「安置」中，這是何其的狂妄與藐視！

更讓人恥辱的是，王偉烈士的妻子給小布希總統寫信，要求討回公道，得到的回復僅僅是：我很「難過」，隻字未提「道歉」。

三軍無力，竟讓婦孺向對方總統「討公道」，難怪時任外交部領導後來在回憶錄中哀嘆：「豈有此理」。

2001年4月12日（復活節前兩天），24名美偵察機機組人員乘坐包機歸國，並受到小布希總統接見。

2天之後，海軍黨委批准王偉為革命烈士。大洋彼岸團聚的歡笑映襯著中國人悲憤的臉龐。

03

如果你真正感受過那個年代，中國軍人和軍工人的無力感，你就不會詫異他們在數月後「911」事件發生時的歡欣鼓舞。

從1999年的台海危機和中國駐前南大使館被炸事件，到南海撞機事件，中國人終於明白，單靠GDP贏不來尊嚴，我們要有強大的軍隊，要有強大的國防。從那時起，一大批被擱置被拖延的大型國防項目紛紛重新上馬，從那時起，中國海軍逐步進入「下餃子」的時代。

那一刻有多痛，前行的身影就有多倔強。我們在很長很長的時間念叨著「81192」，還不就是因為能力積攢仍嫌不夠，在不能釋放「實力」前，只能用紀念「血性」的方式鼓舞自己溫暖自己。

04

新中國成立後，沒有哪一個軍種像海軍一樣遭受如此多的責難與不甘。而這些年中美海軍的對峙與較量，幾乎就是中國人負重前行的影子。

1994年10月，中國海軍403號「漢」級核攻擊潛艇在黃海遭到美國海軍「小鷹號」航母及其艦機編隊的追擊，70多個小時的「對峙」中，403艇遭到7次模擬攻擊。

2010年6月，美國「華盛頓」號航母攜三艘核潛艇擬於黃海舉行演習，中國海軍隨即宣布在東海舉行實彈演習，並組織艦艇編隊高調突破第一島鏈，橫穿美國沖繩基地近海。美軍被迫連續推遲演習。

2013年11月，遼寧艦航母首次南海試驗，美軍阿利伯克級驅逐艦凱恩斯號擅闖我訓練海區，我一艘登陸艦前出攔在其凱恩斯號艦首，才將其逼停，直接導致試驗中途被迫停止。

2016年10月21日，美國海軍「迪凱特」號驅逐艦擅自進入我西沙領海，我導彈驅逐艦廣州艦和導彈護衛艦洛陽艦當即行動，對美艦進行識別查證，並予以警告驅離。

……

這是一場漫長的相愛相殺的「危險遊戲」，強大的對手不會在乎「我艦奉命撞擊你艦」式的呼喊，但他一定會在乎遼寧艦編隊突破第一島鏈的背影，在乎你的強大、自律與無畏。

▲2001年6月，海南陵水，EP-3E偵察機被拆解後運回美國。

05

紀念「81192」，紀念我們曾走過的漫漫長路，紀念那少年般的倔強與衝動，但我不會再輕易說出那串數字，不會讓人看出我念念不忘的往事，我會微笑著看著世界，和你握手，藏起身後打磨了無數遍的武器。（一號哨位| 老野）