滴滴一下，無人應答——打車難的時代又回來了？
曾經打車難的時代又回來了嗎？
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第一次是1月7日，由於前一晚孩子發燒39度，一早起來就要去醫院，七點打開王凱滴滴，結果直接要求必須1.4倍，30塊。其實原本只需要20塊的。但是以為孩子生病著急，並且...
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第一次是1月7日，由於前一晚孩子發燒39度，一早起來就要去醫院，七點打開王凱滴滴，結果直接要求必須1.4倍，30塊。其實原本只需要20塊的。但是以為孩子生病著急，並且想到這個時間段車比較少，就點了同意，但是直到七點半也沒有車。沒法子，騎著自行車到小區門口，找了一輛黑車去得醫院。黑車要價30，和網約車也沒什麼差別了。
第三次是1月22日，我和愛人一起回老家，還是做父親做的那班車。這次我本來已經對滴滴放棄了，但我愛人還是說試一下看看。結果還好，竟然沒有要求1.4倍，並且幾乎同時就有一輛車接單，兩分鐘就到了。上車之後才知道，這位司機其實剛到我們小區送完人。不然估計我還是要去找黑車的命。
其實很多人都發現了，滴滴的車少了，貴了。打網約車越來越難了。
車少，很大一部分原因是因為外地人外地車。前段時間北京網約車細則明確規定要求「京人京車」，雖然滴滴沒有公布在北京的外地人外地車有多少，但是以本人再2016年打網約車的經驗來說，80%都是外地人，很多都是因為有朋友老鄉在北京開網約車賺錢之後，被吸引過來的。有些甚至上車先問，你知道怎麼走么？連導航都不熟悉。
還好，政策落實還有一段時間的緩衝，但是不可否認的說，政策的影響已經產生。臨近過年，對於未來不抱希望的外地司機大部分早早的離開了這座不屬於他們的城市。 這下本地滴滴司機的春天算是來到了。一方面訂單無數，另一方面還有加倍。可以挑肥揀瘦了。
自從滴滴壟斷了國內網約車市場之後，網約車就開始變了，當然這也是正常。畢竟對一家壟斷企業來說，現在已經到了大撈一筆的時候了。資本從來都是沒有道德的。
打車又開始難了，尤其是進入一月之後。本人共打網約車三次，只有一次比較順利。
第一次是1月7日，由於前一晚孩子發燒39度，一早起來就要去醫院，七點打開王凱滴滴，結果直接要求必須1.4倍，30塊。其實原本只需要20塊的。但是以為孩子生病著急，並且想到這個時間段車比較少，就點了同意，但是直到七點半也沒有車。沒法子，騎著自行車到小區門口，找了一輛黑車去得醫院。黑車要價30，和網約車也沒什麼差別了。
第二次是1月16日，已入臘月，父親想要先回老家，要做8點的長途車，早晨7點20分打開滴滴，仍然是要求必須1.4倍，30塊。這次還好，很快就有司機接單，但是打開一看，軟體提示十多分鐘後才能到，打我看了下地圖之後發現，車輛離得很遠不說，中間號要經過一輛超級堵車的路段。沒法子，著急，直接取消訂單，繼續騎著我的小單車去找黑車。
第三次是1月22日，我和愛人一起回老家，還是做父親做的那班車。這次我本來已經對滴滴放棄了，但我愛人還是說試一下看看。結果還好，竟然沒有要求1.4倍，並且幾乎同時就有一輛車接單，兩分鐘就到了。上車之後才知道，這位司機其實剛到我們小區送完人。不然估計我還是要去找黑車的命。
其實很多人都發現了，滴滴的車少了，貴了。打網約車越來越難了。
車少，很大一部分原因是因為外地人外地車。前段時間北京網約車細則明確規定要求「京人京車」，雖然滴滴沒有公布在北京的外地人外地車有多少，但是以本人再2016年打網約車的經驗來說，80%都是外地人，很多都是因為有朋友老鄉在北京開網約車賺錢之後，被吸引過來的。有些甚至上車先問，你知道怎麼走么？連導航都不熟悉。
還好，政策落實還有一段時間的緩衝，但是不可否認的說，政策的影響已經產生。臨近過年，對於未來不抱希望的外地司機大部分早早的離開了這座不屬於他們的城市。 這下本地滴滴司機的春天算是來到了。一方面訂單無數，另一方面還有加倍。可以挑肥揀瘦了。
但司機少不是滴滴加價的理由。現在的問題，只要打開滴滴想要約車，就必須選擇1.4倍，否則根本無法下訂單。這是直接綁架用戶的行為。說白了，滴滴哈市要藉此大賺一筆而已。當然了更令人氣憤的是滴滴所收的計程車調度費，直接讓計程車司機有了加價的名義，上面我說的很多都是快車，以為滴滴的計程車我從來都不打，因為不敢，真不知道各種加價之後要交多少，怕了。
自從滴滴壟斷了國內網約車市場之後，網約車就開始變了，當然這也是正常。畢竟對一家壟斷企業來說，現在已經到了大撈一筆的時候了。資本從來都是沒有道德的。
「老闆，不好意思，今天早上打不到車，早會趕不上了......"
"老闆，不好意思，今天早上打不到車，早上晚到會兒......"
"老闆，不好意思，今天早上打不到車，遲到半小時......"
外地來北京務工的姜女士，已經連續N天上班遲到了，原因很單純，打不到車。
姜女士的出租房在北京天通苑地區，交通不是很方便。
早上上班，她會選擇打個快車到公司或者到最近的地鐵口。正常情況下上班時間50分鐘，打快車基本不需要加價。
但從17年1月開始，姜女士發現，打快車加價越來越高，從1點幾倍到2點幾倍到根本打不到車......
有滴滴的工作人員把這種現象歸結為「春節來了」，「司機回家早，運力下降，乘客出行需求卻大大增加了。」
姜女士僅僅是一名普通乘客，並不知道滴滴的派單模式究竟是什麼樣的，所以，姑且可以接受這一說法，那打計程車總行了吧~~
然而....」加價15元更容易打到車「是什麼鬼，打到地鐵站一共3公里，打表計費也就12塊好么？
作為公共服務體系的構成部分，計程車的定價是有嚴格的規範和標準的，可是看滴滴的漲價是多麼的隨意。給計程車加價，這看起來是一件你情我願的事兒，其實身為乘客的我們是被迫買單的，畢竟，我想回家啊。
前段時間在朋友圈瘋轉的文章《致滴滴，一個讓我的出行變得不美好的互聯網平台》中寫到，滴滴「讓司機師傅們習慣了『加錢才接單』的思維模式。即使空著車也寧願到處轉悠，這樣的空車時間所造成的能源浪費和環境污染本無必要。」
自從有了滴滴，路邊招手打計程車成了奢望。每天晚上下班，公司門口都停了一排計程車，但是一個師傅都不走，必須用滴滴叫車，而且，必須加價轎車。曾經下班路上和計程車師傅聊天，師傅明確說，在西二旗地區打車不加到20我都不接單。
不能否認，一定程度上滴滴改變了我們的生活方式，方便了出行。然而，動態加價、增加調度費這些功能是不是太不合理了呢？
記仇不記恩可不是一個好公民哦，滴滴做的好自然大家都好，做不好市場自然會淘汰，也別說人家怎麼怎麼坑，畢竟一個新行業做起來首先虧的就是這個行業本身。打車難又開始被關注起來，主要還是臨近過年了，所以叫車的人更多了，叫的人越多而司機卻沒有，這樣的後果就是不斷上漲的乘客叫車費。許多人都在抱怨滴滴瘋狂的漲價，簡直比計程車還要貴，比計程車還要難打到。
我自己因為回家在高峰期的時候也打不到滴滴，然後採用加價模式，還是沒打到。最後是最古老的路邊招手打來的的士救了我。滴滴打車其實不應該說難，應該說加價問題。許多特別時段的加價都是成幾倍上去的，還有什麼給司機的"辛苦費"等等。
我們都得承認一開始選滴滴，主要是便宜，再者是方便，舒適。然而如今發現價格上出了問題，許多人都開始"翻臉"了。其實從價值上來看同樣是打車，滴滴比計程車隨叫隨到，比計程車舒適，比計程車空間要大，一般不用拼車。所以按照常理來說滴滴的價格應該比出租貴，可是它反而便宜了，這個便宜就是建立在滴滴貼出的錢上。
春節期間計程車生意好的不得了，誰還願意接滴滴打車的活。滴滴打車本來就是作為市場調節功能存在的。誰句實話它的存在能夠彌補計程車運力不足的情況，也能增加就業使每一個司機都能有一口粥喝。
春節期間計程車營運市場出行的人員呈現井噴式的增長，各種包車，各種長途的活拉也拉不敗，使得沒有人願意接滴滴打車的單，這也是正常的現象，不能夠稱之為打車難時代又回來了，只能認為是春節出行高峰中的個別現象。
滴滴快車軟體的出現，其實也給有車一族的私家車主提供了發財的機會，在滴滴軟體上註冊後，在上下班時期可以拼車掙點兒外快 ，還可以利用一早一晚，多賺一些錢貼補家用。由於滴滴快車和專車的服務項目，有很大的市場潛力，有很多人都以滴滴快車的單為生活來源，目前這一部分私家車主，由於服務態度好講信用，基本上都有固定的客源，在春節臨近期間生意好的自然也就不用說了。
在滴滴軟體開始運作之初，滴滴車隊的規模不斷的壯大，但是隨著國家一系列政策出台規範了滴滴應用的秩序，使那些魚龍混雜的車輛被清除出滴滴的隊伍，滴滴的運營規模現在有了很大程度上的縮減，這也是今天你滴滴一下沒有車來的主要原因，由於叫車人在滴滴平台上的顯示 ，是有出發地和目的地的，這些專業的計程車司機便會對路況一目了然，如果你的目的地是非常堵的路段，這個在春節期間沒有人接你的單也是正常現象。
用一個網路比較流行的段子句來說說吧！
中國工廠基本停工、商店大部分關門、政府陷入停頓、股市無法交易，有錢人拖家帶口奔向海外，窮人們則急於把貨幣兌換成食物和衣服， 許多家庭在家門的兩側掛出標語表達訴求，無人看管的兒童則四處點燃火藥製造爆炸，本該工作的人們無所事事的抽煙、酗酒、打牌，中老年人則集體燒香拜佛參加封建迷信活動，軍人和警察迫於上級命令無精打採的巡邏，只剩下少部分醫生在提供最基本的醫療服務。
看官再看一圖：
（春節前的北京，堵車擠地鐵什麼都成了浮雲！）
不過最令人無奈的是：春節計程車比較少，坐的人比較少，所以好多計程車司機拉不到客，多數選擇提前回家過年！
這些日子，就像前面網路段子中說到的一樣，基本上所有的行業都處於「停工」狀態，所以出租行業也不例外！
有錢沒錢，回家過年！司機大叔回家了，你自己想辦法吧！
中國社會有一個很不好的現象，那就是好飯菜超不過三天香，大家可以看到一個飯店剛開始的時候，飯菜真的是很不錯，但是時間一長的話，立即就失去原來的水平了。另外一些剛開始做服務的地方，優惠滿天飛，服務質量也很高，不過這也是堅持不到幾天就完蛋了，這樣的事情在中國社會比比皆是。
現在馬上過年了，滴滴打車的行為值得我們深思，我自己做過實驗，根本打不上車，如果你想打車的話，那麼你需要做的事情很簡單，就是加錢！滴滴公司剛開始的時候，服務確實很不錯，給老百姓帶來便利的條件，但是現在似乎滴滴打車已經越來越變味道了，這是一個令人很遺憾的事情。
最近滴滴打車已經明顯的開始背離自己的以往的服務宗旨，對於滴滴打車我開始有些厭惡了。本身來說大家使用滴滴打車，是為了方便，但是現在滴滴打車已經開始向黑計程車的行列靠攏，那麼我覺得每一個中國人，都不應該為此買單，應該堅決的制止滴滴打車的行為，堅決抵制滴滴打車強盜邏輯。
個人感覺，現在滴滴打車沒有一個競爭對手，已經開始逐步的壟斷市場，這樣的情況下，滴滴打車自然會出現漫天要價的心理。希望消費者應該理智的消費，我們以後要平衡的使用打車軟體，對於新出現的打車軟體，大家要支持一下，這樣就可以打破滴滴打車的壟斷性。
呵呵紅紅火火
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