魏派汽車、蔚來汽車、領克汽車，哪個能走的更遠？

正好昨天剛剛試駕完WEY VV5S。蔚來最近也搞了個試駕，不過我沒有試駕到，領克目前還在產品的宣傳層面。我結合親身試駕和感知談下看法。

先說WEY。

我試駕的文章還沒發布，以下配圖是我給這款車命的標題。

我覺得長城的毫無品牌是最務實的，也是動作最快執行最猛的，幾乎確定下來就發足馬力去干，管他前面是荊棘遍地還是其他。所以新品牌發布沒多久就已經有兩款主銷車型了。而且4S店的建設速度也鋪得有聲有色。

WEY能成功嗎?我覺得這是毫無疑問的。原因很簡單，長城將此前所有積累的SUV經驗都傾注到這個品牌了，而且用料設計確實都非常用心，真正做到了很有豪華感。只要你體驗過WEY的VV7和VV5系列車型就能非常輕鬆的下這個結論，現在只是產能還沒有擴開，所以你看不到驚人的銷量，畢竟這些車型的定價並不誇張。

我的擔憂是，WEY目前定位跟哈弗確實區分明顯，但是價位卻沒有隔開，會不會WEY起來了的同時把哈弗順便給比下去了?

------------------------

再說領克。

接觸到領克全是在車展，這個品牌的調性是非常清晰的，他跟WEY強調的傳統豪華不一樣，領克這個品牌非常新潮非常會玩。

車展的領克展台前，幾乎看到的就是一個小型的遊樂場，裡面有漂亮的「外國車模姐姐」給小孩子盪鞦韆，裡面有自帶充電功能的蹺蹺板，裡面有能將自拍分享的照相亭。你感覺領克相當的不務正業。

實際上領克的觀念是買車可以在網上買，可以給你送貨上門，還可以跟汽車簽約，自由使用和更換。是不是跟我們想像中的東西完全不一樣？

我比較佩服品牌制定者的想像力。在我看來，這些理念很新鮮很有創造力，但是消費者真的會如品牌所宣揚的去做，拿出自己的愛車與他人共享嗎？或者消費者真的會不去實體店，在網上買一台汽車嗎？如果是我的話，我暫時不會。

關於領克，我相信如果真的實打實的去玩這些的話，那麼基本上是必死無疑了。 但吉利是誰，目前的市場掌控力和營銷水平都是自主品牌裡面最頂尖的，不至於這麼務虛。所以我覺得領克有可能會開創一種全新的汽車玩法，當然風險也有可能直接跟此前吉利分品牌戰略一樣無疾而終……

--------------------------

最後說下蔚來汽車吧。

我覺得這個品牌暫時跟屌絲沒什麼關係。說下我的體驗吧，車展上的蔚來，我本來打算去好好看看的，結果進個展館還要關注官方微信掃描二維碼，我瞬間就不樂意了，你可以說他很高端，但我覺得這種做法很LOW。

實際上蔚來確實很高端呀，一來就去刷新了紐博格林北環的最快圈速記錄。

搞個試駕，只有幾個試車記者能開個幾分鐘。

最新造出來的幾款車基本只能拿來看的，這種天價幾乎就沒什麼人能買得起

想想看吧，這種高端貨給誰玩的？誰去買的？

所以蔚來這完全就是來刷品牌，刷眼球，刷實力的，這個品牌不需要什麼銷量，不需要什麼成功，只需要通過不停的刷品牌讓你知道蔚來的電動技術還是很牛逼的。

然後他們就可以專心的賣他們的入門級電動車產品了。這個做法類似於奧迪之於大眾。

---------------------

最後，我的結論是：如果成功的定義是實打實的銷量，那麼WEY無疑會遙遙領先。如果是其他一些虛幻的東西，那就不好說了。