中國智軌列車將會如何運行？

解密全球首列智軌列車：充電10分鐘運行25公里

首列智軌列車發布後，圍繞其成本、自動駕駛、虛擬軌道等問題被提出。

10月23日，由中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發生產的智軌列車，在城市公共交通道路上試驗運行。首條智能軌道快運系統示範線一期工程體驗線完成基本建設，開始線路匹配測試，明年元月將在湖南株洲正式運行。

澎湃新聞記者在當天試乘過程中看到，列車運行時駕駛室里雖然有司機，但司機全程無需觸碰駕駛盤，屬於「無人駕駛」狀態。司機需要做牽引、制動、主動安防，以及對列車行駛方向進行輔助操作。比如在有其他車輛進入自身軌道時，司機需進行鳴笛示意。而列車在進行換道、轉彎等操作時，司機無需手動操作，列車可自動完成並發出蜂鳴聲預警。

此外，試乘全程車速保持勻速平穩，較周圍小轎車略快，全程未停泊，一路綠燈。

該車輛是如何實現自動駕駛的？在車速勻速、一路綠燈背後有何秘密？這列車的成本有多高？澎湃新聞記者在試乘現場採訪到多位權威專家，試圖解答這些問題。

一路上沒停過：可對信號燈發出信號，讓其「由紅轉綠」