共同關註：單車燒錢該「燒」在何處？

便宜、隨手可得、停車方便，是共享單車迅速被人接受的重要原因。在共享單車行業，用戶先交納押金再被授權用車的做法成為普遍現象。而動輒上百元的押金，一直被詬病。押金退款速度慢、熱線難打一再見諸各大媒體。記者採訪中了解到，目前共享單車的押金集中在99元、199元和299元，每種不同的單車均要繳納不同的押金。如果下載三個APP，付出五六百元押金是必須的。而平台集聚的大量押金也被認為是目前監管的最大隱患。

芝麻信用生活行業資深總監王曦接受記者採訪時表示，用戶可以直接在支付寶APP享受小藍單車信用授權免押金服務，支付寶用戶只需打開「芝麻信用」，點擊開啟「信用生活」中的小藍單車，只要芝麻信用分在700以上，即可免去99元的用車押金，由此開啟「信用解鎖」時代。

本月初以來，小藍、ofo和摩拜單車陸續宣布免費騎行。最先發起者小藍單車用戶一周內增長至500萬人。小藍單車CEO李剛認為，返現也好、免費騎行也好，都是競爭的自然產物。其實共享單車燒錢的地方根本不止於免費、補貼，隨著運營版圖的不斷擴大、車輛不斷增多，「燒錢」更多的方嚮應該是車輛的投入與改進，以及運營服務的改善。

春季行情後將現兩個拐點

「產品將作為拐點，影響共享單車行業最終格局。」小藍單車CEO李剛認為，第一個行業拐點，將出現在今年七八月份，經常下雨的潮濕夏天，會讓那些鐵質的車架銹跡斑斑，成為城市垃圾；而到了冬天，騎行次數大量減少，生過銹的車面臨少有人問津的狀況，到明年一二月份，將產生第一批換車潮，成為第二個拐點。

記者採訪中注意到，與當年網約車瘋狂燒錢發補貼發展用戶不同，共享單車將更多的錢砸向車輛本身和用戶體驗。

摩拜單車推出的新款摩拜輕騎，採用鏈條形式，加裝了車籃。車胎依然是無需充氣的一體胎，並沿用了太陽能板充電技術。技術升級之後，最新款車的車架壽命20年，剎車在10萬公里以內不需要進行保養。3月23日，小藍單車bluegogo Pro正式在包括南京、北京在內的國內6個城市投放，車輛搭載入門級專業內變速，輕踏擋踩踏力度變輕27%，輕鬆應對爬坡、逆風等路況；標準擋兼具好騎與速度，適合於一般騎行；快速擋則在同樣的踩踏效率下，速度提升37%。此外，由於配置了亞米級別的定位系統，用戶可以準確地在地圖上找到bluegogo Pro，預約後還可以通過地圖導航找到單車，首次將誤差減少到0.5米以內。

李剛認為，在密度相同、價格一樣時，用戶必然會選擇體驗最好的產品。